Pukanie w drzwiach kierowcy

[Gość]

Próbowałem z tym ryglem, ale nic mi to nie dało, bo rygiel przy dokręcaniu i tak ustawiał się na swoje stare położenie...

[arti83]

???
Jak ustawia ?

Popuszczasz dwie śruby na torxa, delikatnie młoteczkiem podnosisz góra/dół-lewo/prawo i skręcasz.
Nic tam nie ma prawa się samemu ustawiać

[Gość]

Nie ustawi sie inaczej, bo śruba jest taka półstożkowa, a mocowanie rygla jest wyfrezowane pod skosem, że śruba dociskając ustawa rygiel w konkretne położenie.

[kasprzyk01]

Odgrzeje temat, czy udało się znaleźć przyczynę stukania? U mnie wydaje się że problem jest podobny. Strzelanie w lewych przednich drzwiach przy wybojach i podczas skręcania. Boczki drzwi zdjalem ale nie mogę znaleźć źródła. Dodam że jestem po wymianie amortyzatorów i poduszek z łożyskami z przodu.

[Gość]

Z tego co pamiętam to chyba nie znalazłem przyczyny. W drzwiach podokręcane wszystko a dalej waliło.

[Foton]

Nie ustawi sie inaczej, bo śruba jest taka półstożkowa, a mocowanie rygla jest wyfrezowane pod skosem, że śruba dociskając ustawa rygiel w konkretne położenie.

Łeb śruby jest stożkowy żeby się chował/licował z wierzchu.
Natomiast otwory w karoserii mają luz a z tyłu jest płytka z gwintami.

Rygiel się reguluje, cały rygiel z łbami się przesuwa na słupku.

W sumie mogłem nie odpisywać bo to oczywiste, w sensie to stary post był.
No się reguluje rygiel jak w każdym aucie, czy to od drzwi czy to od klapy tył czy nawet maski.
Tak jest tak było, rygiel w karoserii.

Gorzej wybić te jexane sworznie zawiasów.
ASO ma przyrząd do tego.

Kiedyś nawet założyłem taki temat.
Tylko coś mi konto nie działa jak trzeba.
Widać zdjęcia ? Ja nie widzę nic a nic.

Narzędzie do wybijania sworzni trzpieni bolców zawiasów drzwi AF AG AH

Coś w ten deseń


ale i pisałem.

Narzędzie do wybijania sworzni zawiasów
Można i długą śrubę M4 z imbusowym łbem wsadzić w sworzeń, nakręcić nakrętke + podkładki + klucz oczkowy na końcu i walić młotem.

Biada temu kto wali ot tak młotem w sworzeń.
Sklepie i nie wyjdzie.

No i nasmarować i oba korki muszą być.
Molibden od przegubów najlepszy.

Coś coś.

[Gość]

No się reguluje rygiel jak w każdym aucie, czy to od drzwi czy to od klapy tył czy nawet maski.

Biorąc pod uwagę wiek Astry nie trudno się domyślić, że miejsce rygla było już "wygniecione" w karoserii i przestawienie samego rygla o 1mm było trudne, a wręcz niemożliwe bo wskakiwał spowrotem na pierwotne miejsce.
Ale to nie była wina rygla. Drzwi nadal stukały kiedy nawet podczas jazdy dociągałem drzwi do wewnątrz.
Rzeczą, która moim zdaniem najbardziej pasowała do tego typu dźwięku były rozwarstwione drzwi. Poszycie zaczynało odrywać się od konstrukcji drzwi przez co blacha bardziej pracowała i wydawała głuchy, ale metaliczny dźwięk. A jak dodać do tego, że miałem betonowe zawieszenie to ta teoria ma sens. Blacha w tak, zwłaszcza, starym aucie ma ograniczoną sztywność i zaczyna puszczać w najsłabszych punktach, czyli na zgrzewach.

Gorzej wybić te jexane sworznie zawiasów.

Nie wiem co w tym trudnego. Śruba M5, przedłużka i młotek. Podeprzeć tylko czymś drzwi by nie spadły i idzie. Żadnych specjalnych przyrządów nie potrzeba.

Dodano po 1 minucie 59 sekundach:

Tylko coś mi konto nie działa jak trzeba.

Nic dziwnego skoro konto nie istnieje bo zostało usunięte

[Foton]

Uuuuu uuuu uuu




Sam do końca teraz nie wiem czemu tak wyszło.

[deodekabokat]

Ja mam to samo w AH czyli stuka w drzwiach. Ruszenie przyspieszanie hamowanie. Jestem prawie pewien że to zawias. Wyrobiony mocno duży luz. Dzisiaj wierce i tulejuje zobaczymy.
Regulacja rytmem nic nie daje. Jedyny efekt to wlozyc zwitek folii bombelkowej albo pod zawiasy albo między drzwi A karoserię. Luz na zawiasie

[heinrich12]

Projekt doczekał się realizacji - (tulejowanie zawiasów). Pozdrawiam.