15sto letnie amortyzatory

[sloniu87]

Witam w moim Asteriksie musze zmienić amorki, do przodu zamówiłem nowe ale do tyłu znalazłem w garażu nowe w pudełku nigdy nie używane amortyzatory BOGE. Zaznacze że leżą tam z 15 lat. Czy można je jeszcze założyć czy lepiej kupić nowe?

[przemty]

Jak leżą to nic nie stracisz jak je zalozysz, po montażu jedziesz obowiązkowo na stację na badanie amorow i zobaczysz w jakim są stanie...

[mk5]

Dokładnie tak, pozatym tył łatwa wymiana

[marian paszek]

podepnę się . rusznie z miejsca -1-3 stukow z okolic lewego kola - wcisniecie sprzegla stuk -nacisniecie na hamulec -stuk
przy jeździe z predkoscia do ok 50km/h stuk na nierównościach jak i przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu . powyżej 50km objawy znikają . na zakrętach przegu nie stuka .nie wiem czego się czepiac .
wymienione -przegub roczny -na starym tez był stuk ,przegub wew po lewej nowka . ,gorne gumy wachaczy (pozostale sa ok i znajomy mech który mi wymienial fabryczne przeguby wachaczy po 22latach kazal oddac do zwrotu) , koncowki drazkow nowki ,klocki hamulcowe -nowki ,laczniki stab nowki- gumy na poduszkach stab -brak luzu .sprężyny cale -brak oznak jakichkolwiek uszkodzen na zawieszeniu .co może być przyczyna takich stukow . na przeglądzie tech diagnosta orzekl ze pomimo tego stuku to nie ma się do czego przypieprzyc i podbil przegląd .tłumienie amorow na poziomie 70%

[mk5]

Nie wiem co może być przyczyną. ale badanie amorków na stacji diagnostycznej nie jest wiarygodne.

[JOszi]

a jak mechanik wymieniał przeguby to przyjrzał się wieloklinowi od półosi? może tam jest luz i nowy przegub niewiele daje. Ewentualnie w skrzyni coś bądź sprzęgle, też jest po lewej stronie.
To co opisujesz to tak bardziej podchodzi na przełożenie napędu niż na zawieszenie.

Ewentualnie sprawdź czy z tylną poduszką silnika/skrzyni wszystko jest ok (ona jest bardziej po lewej niz centralnie). Jak dodajesz bądź puszczasz gaz to silnik rusza się w przód i tył. Tak samo przy ruszaniu. Może nie tyle jest wybita co niedokręcona.

[marian paszek]

odpada -to ma związek z ruchem nadwozia . przy ruszaniu bądź dodawaniu i odpuszczaniu gazu widać ze nadwozie pracuje gora dol . przy hamowaniu w dol . wszelkie proby bujania nic nie daja . bujaliśmy w trojke i cisza .zastanawia tylko ze to ustepuje po przekroczeniu 50km /h i wraca po wytraceniu predkosci poniżej 50km/h .sporadycznie jest tez na niektórych nierównościach ale tez tylko przy małych prędkościach .
wieloklin na przegubie jest ok