Pomocy w ratowaniu złOpla. Problem polega na wyrzucaniu błędu P0171 - Za ubogi system adaptacji paliwa i szarpaniu. Zaślepiłem już EGR. Jedyny plus, że może trochę mniej szarpie.
Logi i wykresy dostępne na [External Link Removed for Guests]
Logi od startu na zimnym silniku. Przebyte ok 4 kilometry.
Bardzo niewdzięczny błąd. Sam z nim walczę U mnie dla odmiany nie ma żadnych efektów ubocznych (albo ich nie widzę). Z tego co prześledziłem neta, to sprawcą może być złe paliwo, usterki w dolocie, u siebie podejrzewam słynną odmę (znów, ale nie mam innych objawów z nią związanych)
- Wydaje mi się, że nawet swoją Astrą bym przejechał tą drogę, bez większych problemów
- Zakopałbyś się. widać już zboczone myślenie użytkownika Subaru
kuba95s95 pisze:QR_BBPOST Największą głupota jest zaslepienie egr. Odepnij wtyczkę i wtedy sprawdź co się dzieje. Obstawiam zatkane kanały egr, powiedz jeszcze jaki silnik
Z16XEP. Przed zaślepieniem nie można było w ogóle jeździć tak mocno szarpał. Wtedy było więcej błedów - przed zaślepieniem EGR, tj. wypadanie zapłonu na wszystkich cylindrach i mieszanka za uboga. Także w tym akurat wypadku zaślepienie pomogło w 90% pozostał jeszcze problem z błędem mieszanki.
Często wspominacie, że należy wyczyścić kanały EGR ale skoro EGR jest zaślepiony to przecież w nim spalin nie ma?
EDIT:
Zna się ktoś na wykresach powyżej czy tylko każdy próbuje "coś tam" wymienić?
jak jest błąd mieszanki to sprawdź szczelność kolektora wydechowego + rury wydechowej aż do 2 sondy.. jak po drodze jest dziurka to komp przekłamuje i wpada w ubogą.
Y co do pracy ciśnienie w kolektorze dolotowym jak sie nie myle jest wyliczany z przepływomierza i tutaj to wygląda na sprawne analizaując względem obrotów, opóźnienie zapłonu też jest powiedzmy w normie zaczyna to zanikać wraz z temperaturą silnika, dziwnie że temperatura zaciagane powietrza się nie zmienia, ale to nie powinnien być problem. Co do sond ciężko powiedzieć za bardzo zamazany wykres , a druga sonda doszła jak dla mnie do pracy dopiero przy nagrzaniu silnika do 90stopni ciekaw mnie jak wyglądała by praca po nagrzaniu na wolnych obrotach wtedy można coś więcej powiedzieć. Jak by się do czegoś przyczepić to wygląda to na sondę ale na razie nie można powiedzieć za wiele bo wykres jest nieczytelny, ale jak wykluczymy egr to zadam pytanie jaki jest przebieg i kiedy ostatnio były sprawdzane luzy zaworowe? Główną przyczyną może być właśnie ten problem. A jeszcze jedno może zacząć powoli walić się czujnik na klapach w kolektorze ssącym.
Ostatnio zmieniony 20 lis 2016, 16:13 przez widmo86, łącznie zmieniany 1 raz.
Też mam P0171- silnik A16LET. Serwis stwierdził 1 sonda ale to nie pomogło. Błąd wyrzuca co jakiś czas jako chwilowy- bez efektów ubocznych. Obroty równe, moc jest.
Właśnie w tym jest problem ze po zaslepieniu egr nie zawracasz spalin a komp myśli że są one dodawane do powietrza zasysanego dlatego lepiej odpiac wtyczkę od egr to system widzi jego awarie i nie uwzględnia w dobieraniu składu mieszanki.
Błąd ubogiej mieszanki P0171
U mnie dla odmiany nie ma żadnych efektów ubocznych (albo ich nie widzę). Z tego co prześledziłem neta, to sprawcą może być złe paliwo, usterki w dolocie, u siebie podejrzewam słynną odmę (znów, ale nie mam innych objawów z nią związanych)
Używając Brave, dbasz o swoją prywatność i wspierasz AKP.