Poduszki silnika

[adamoxx1]

Cześć,

Proszę napiszcie na ilu poduszkach zawieszony jest silnik i skrzynia w Astrze H.
Czy da się je w miarę łatwo samemu wymienić mając do dyspozycji podnośnik warsztatowy (kolumnowy)?
I drugie pytanie do osób posiadających silnik 8V (Z19DT) w swoich Astrach - czy drgania tego silnika przenosza się u Was bardzo wyraźnie na karoserię, fotel, kierownicę, czasem na tyle mocno że aż w środku brzęczą plastiki i luźne przedmioty?

Dzięki
Adam

[xxvvcc]

Możliwe że silnik chodzi nierówno, stąd drgania.
Lepiej nie wymieniać co popadnie lecz udać się do zakładu wyspecjalizowanego w oplach lub dobrego mechaniora
Wymienisz poduszki a się okaże że to świece i kasiora w plecy.

[dawid75]

Poczytaj tematy o hydro poduszkach.

[adamoxx1]

Podczas przyspieszania, zawsze w tym samym zakresie obrotów, w momencie kiedy pojawia się mocniejsze przyspieszenie (doładowanie turbo), czyli około 1800 obrotów, jest uczucie jakby któres przednie koło było lekko zwichrowane. Powyżej 2000 obrotów to znika. Czuć to najbardziej od 3 biegu wzwyz, zakres obrotow ten sam. Zmieniałem półosie, wałek pośredni, bez różnicy. Myślalem że moze silnik wpada w tym zakresie w jakieś drgania (uczucie podskakiwania koła), ale poduszki nie wykazuja żadnych objawow zuzycia...
To jest bardzo delikatne podrzucanie, podejrzewam że dla osoby postronnej byłoby zupełnie niezauważalne. Silnik pracuje wtedy normalnie, ale myslalem sobie też że jeśli nawet dawki paliwa w tym zakresie jakoś odbiegaja od normy to może też dawać to takie odczucia. Nie mam pojęcia, ale irytuje mnie to cholernie i mam wrażenie że kiedyś tak nie było.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

EDIT:
Re: Poduszki silnika
Czuć to mocniej im bardziej samochód jest załadowany. Jeśli np w czasie przyspieszania zaciagne lekko ręczny w momencie gdy mam te 1800 obrotow żeby zwiększyć opory toczenia i wydłużyć moment pozostawania na tych obrotach, to czuć to dłużej też.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[dawid75]

Z tego co piszesz to ciężko wyrokować, raz piszesz o drganiach które przenoszą się na budę przy określonej prędkości obrotowej silnika - może pomóc wymiana którejś poduszki lub montaż tłumika drgań a potem nie jesteś pewny czy to może koło, to musisz ustalić/wykluczyć, bo w innym razie wymienisz pół auta działając na chybił trafił, choć skłaniam się do poduszki lub tłumika drgań bo piszesz, że występuje to w stałym zakresie obrotów.
Poczytaj tutaj, tu są wszystkie problemy zawarte http://astraklub.pl/search.php?st=0&sk= ... drga%C5%84

[ocrmind]

Taki dźwięk masz?
[External Link Removed for Guests]

Miałem niedokręconą tylną poduszkę silnika.

[adamoxx1]

Ta poduszka łączy się z blokiem silnika czy blokiem skrzyni?
U mnie na wysokich obrotach, z gazem do deski nic się niepokojącego nie dzieje. Wszystkie dziwne rzeczy dzieją się przy niskich obrotach.

[adamoxx1]

Czy łatwo jest wymienić te dolne poduszki silnika przy sankach? zarówno z przodu jak i z tyłu. Mam do dyspozycji podnośnik warsztatowy (wynajem stanowiska warsztatowego)

[ocrmind]

Hmm raczej łatwo. Ja demontowałem je gdy otwierałem skrzynię na silniku - czyli poprzez obniżenie całego zespołu napędowego tak aby pokazał się w nadkolu. Nie wiem czy podnosnik warsztatowy się przyda. Jeśli go użyjesz, potrzebujesz również belki utrzymującej silnk od góry. Jakbyś robił to na ziemi, wystarczy że delikatnie podniesiesz silnik na lewarku i podłożysz kobyłkę pod niego. Ja to robiłem bez kanału/podnośnika ale z belką [1]. Żeby odkręcić tylną łapę, musiałem zdemontować wydech bo miałem kiepski dostęp do śrub, ale to tylko dodatkowe 10 minut roboty. Ważne żeby podczas demontażu wydechu plecionka się nie wyginała więcej niż klikanaście stopni, bo będzie do wymiany.

[1] [External Link Removed for Guests]