Układ wydechowy w Astrze H

[heinrich12]

Tłumik już doszedł. Wygląda solidnie i swoje waży.

Solidnie wygląda i solidnie kosztuje. Pozdrawiam.

[topiq77]

Trzy stówki to nawet w warsztacie najtańszy nie kosztuje. Normalnie w intercarsie Walker 500 z groszami. U mechanika jak pytałem to mi ponad 600 zł wyceniał. Sam sobie zrobię porządnie na pastach uszczelniających i srebrzanka silikatowa przemysłowa. Chociaż szczerze to szybciej ten tłumik od środka zeżre.

[heinrich12]

No tak, jak Janek napisał, że cały (komplet) układ wydechowy wraz z robocizną wycenili na 1000 zł. to się ,,głośno" zaraz zrobiło, że drogo, że kroją. Grzegorz, to w twojej wersji w warsztacie wraz z robocizną za całość to nie wiem czy 1500 starczyłoby. Pozdrawiam.

[topiq77]

Zależy na jakich częściach. Polmostrow najtańszy więc w 700 zł by się zmieścili.

[Automat]

Ostatecznie mój wydech jest "składakiem" : przód wykonany przez ASMET a tłumik końcowy firmy Polmostrów. Części, które bym zamówił przez internet kosztowały ok. 730 zł, a sprowadzone przez firmę, która mi wymieniała wydech : 740 zł. Zapłaciłem za całość 930 zł. Wynika z tego, że robocizna wyniosła 190 zł. W ramach tej robocizny było wycięcie ze starej rury sondy drugiej i odkręcenie jej poza wydechem, a następnie zamontowanie do nowego wydechu. Tłumik końcowy jest Polmostrów, albowiem ASMET nie produkuje tłumika końcowego o oryginalnych kształtach pasującego do Astry H z silnikiem Z18XE.

[topiq77]

I po robocie.
Małe porównanie.

20210612_130809.jpg

20210612_130816.jpg

20210612_130819.jpg

20210612_130823.jpg

20210612_130828.jpg

20210612_130845.jpg

20210612_130847.jpg

Brzmienie tłumika typowe dla tych konstrukcji. Polmostrów jak był nowy tak samo brzmiał. Może ciut inaczej szło z przespawanej końcówki od Eberspachera. Jak widać miała fabrycznie rurę w owalu + spawana nakładka. Odszlifowałem tę nakładkę i teraz muszę ją w środku wyprostować. Niestety w garażu nie miałem potrzebnego sprzętu. W pracy dorobię sobie twardy kawałek blachy do wyciągania śrubą tych wklęśnięć pod spawy. Nakładka na końcówkę od Walkera wchodzi na wcisk dosłownie, więc to wytłoczenie jest zbędne. Po wyprostowaniu wejdzie na wcisk.
Porównując spawy, to jednak Walker jest klasa. Polmostrów ma nasmarkane jakby się jakiś młody spawania uczył i źle dobrał parametry spawania. Do tego brzeg Polmostrowa mam od nowości jakby rozwarstwiony, bo tłumik jest zgrzewany. Walker jak widać ma blachy jeszcze zawinięte. Montaż banalny, końcówka weszła jak w masełko na paście uszczelniającej. Za tydzień zerknę czy nie ma przedmuchów. W końcu nic mi nie brzęczy z tyłu, bo aż wstyd był trochę Nagrałem też jakiś materiał. Jak obrobię żeby się nadawał do publikacji to wrzucę.
W starym tłumiku jakiś gruz lata, ale nic na zewnątrz nie wypadło. W jakimś wolnym czasie rozpołowię Polmostrowa, bo jak wspomniałem jest tylko zgrzany stykowo góra z dołem.

[heinrich12]

Może dzieciaki się bawiły i kamieni do tłumika nawrzucały ? Pozdrawiam.

[topiq77]

Raczej coś zgniło. Gruz raczej drobny, kamieni nie słychać tylko jak piach. Stawiam na skorodowane wnętrze.

[heinrich12]

Kumplowi dzieciaki w Fiacie 125p nakładły do jednego kołpaka trochę krzemieni i tak przez chyba tydzień jeździł zanim połapał się co w samochodzie tłucze. Pozdrawiam.

[Automat]

Porównując spawy, to jednak Walker jest klasa. Polmostrów ma nasmarkane jakby się jakiś młody spawania uczył i źle dobrał parametry spawania. Do tego brzeg Polmostrowa mam od nowości jakby rozwarstwiony, bo tłumik jest zgrzewany. Walker jak widać ma blachy jeszcze zawinięte.

Zarówno mój(nowy) jak te z opinii potwierdzają to co napisałeś. Ile km przebiegu zrobiłeś na owym tłumiku ?