Nieustający błąd p003a

[Martini]

Witam wszystkich forumowiczów.
Jak w temacie - błąd p003a po skasowaniu wraca za którymś z kolei odpaleniem auta. Poza błędem auto jeździ normalnie.
Zawór podciśnienia turbo wymieniony, gruszka turbiny przyuczona.
I teraz diagnoza padła na pompę vacum gdyż zawór podciśnienia zaolejony. Jest to możliwe? Miał ktoś z Was podobny problem?

Opcja "szukaj" była ale nie znalazłem odpowiedzi czy pompa vacum może mieć z tym związek.....

[tlisek]

Hej,
u mnie przy P003A należało wyregulować gruszkę - przy odpalonym silniku na wolnych obrotach programem do diagnostyki należy odczytać aktualne położenie vs wartość wymagana - pomiar w % lub V i o ile dobrze pamiętam to wymagane jest 95%.
Przy turbinie jest śruba do regulacji - dostęp najlepszy od spodu, choć i tak trzeba się nagimnastykować
Ustawić, skręcić porządnie i jazda na test czy jest ok.
Błąd P003A jest wyrzucany po 3 (odpaleniu / krótkiej trasie) od skasowania, więc jeśli nawet skasujesz błąd to nie znaczy, że problem jest sporadyczny a tak naprawdę jest stały.
Diagnostyka tego błędu występuje przy każdym odpaleniu samochodu.

Problem może również występować kiedy zmienna geometria będzie się przycinać - ale wtedy dodatkowo powinien być inny błąd.
Problemem może również okazać się brak sygnału zwrotnego do komputera silnika (chyba jeszcze mam gdzieś schemat) - jeśli program do diagnostyki odczytuje odczutuje aktualne położenie gruszki, to nie ten problem.
Pozdrawiam

[Martini]

No to astra zrobiona.
Dla zainteresowanych którzy mogą mieć podobny problem...
Pompa podciśnienia lała olej do przetwornika ciśnienia czyli zaworu turbo. Więc zawór turbo wymieniony dwa razy bo pierwszy nowy padł i wyrzucał błąd. A słynna gruszka powiązana z powyższym błędem wyregulowana była cały czas ale dzięki za radę. Pozdrawiam

Wysłane z mojego AMN-LX9 przy użyciu Tapatalka

[kmieck1]

Czy wymienialiscie zawor N75 w J 1.7? Zastanawiam sie jak go sprawdzic/wymienic? Czy te zawory padaja w J-tkach?
A i kiedy podczas pracy silnika widac test "sztangi"?

[Ponciak]

Witam mialem ten sam problem mialem 2 pekniete wezyki od podcisnienia sprawdz wszystkie wezykie ktore ida do zaworu magnetycznego i od niego
moze byc tez jest sparcialy i niesczelny
u mnie wymienilem przuczylem turbo komputerem i wszystko wrocilo do normy

Pozdrawiam

[MartiniWKZ]

A może kolega trochę wyjaśnić gdzie ten zawór znajduje się?