sterowanie w kierownicy

[Allan]

mam Asterkę, która nie ma sterowania w kierownicy i myślę o kupieniu kierownicy z takim sterowaniem. Moje pytanie brzmi, czy mogą być jakieś kłopoty z jej założeniem, to znaczy chodzi mi o to czy bedą tam wszystkie potrzebne urządzenia w kolumnie kierownicy żeby to wszystko działało ??

[enzo]

z tym pytaniem lepiej podjedz do ASO... bo to roznie bywa
Sama kierwonice na pewno zalozysz, ale czy wszystko potrzebne do sprawnego dzialania bedzie to nie wiadomo. Jak tam bedziesz to dowiedz sie co jest potrzebne lub co daja przy ewentualnym zakupie w serwisie.

[joseph]

Bardzo fajna rzecz, wogóle to kierownica z przyciskami i obszyciem skórą w nowej astrze naprawdę się inżynierom udała. Kiedyś też chciałem taką zainstalować ale odpuściłem bo ojciec u którego to miałem zainstalować nie chciał powypadkowej kierownicy którą trzymał w łapach jakiś denat/ a niestety takie są sprzedawane w większości na allegro, nówka w ASO to koszt ponad 1300 zł/ więc dałem sobie ostatecznie spokój.

Przypuszczam - choć mogę się mylić że może być potrzebna inna wiązka elektryczna /wiązek w astrze H jest kilkadziesiąt rodzajów zależnie od wersji wyposażenia/, teoretycznie inny moduł CIM /elektronika w kierownicy sterująca sygnałami z dźwigienek/ lub ten sam CIM a wystarczy przeprogramowanie komputera techem.

Niemniej chyba można samemu się dowiedzieć jak to zrobić dedukując w programie opel TIS oraz opel EPC - są tam wykazy częsci składowych oraz sposoby napraw podzespołów. W sumie to nawet więcej tam znajdziesz niż wiedzą w serwisach bo na chwilę obecną to słowo interfejs CAN w nowej astrze budzi u wielu serwisantów ASO odrazę /najczęstsza odpowiedź brzmi "tego się nie da" lub rzucą ceną z powietrza żebyś spadał na drzewo/.

Kiedyś zapytałem co zrobić żeby komputer wyświetlał mi chwilowe spalanie, odpowiedź brzmiała: wymienić połowę elektroniki pod kokpitem, jak się okazało potem wystarczyło 30 minut zabawy z techem.

Można też przeszukać forum astry u niemców lub na forum vauxhall u angoli. Dużo osób tam zrobiło naróżniejsze ulepszenia w nowych astrach.

pzdr

[enzo]

Bardzo fajna rzecz, wogóle to kierownica z przyciskami i obszyciem skórą w nowej astrze naprawdę się inżynierom udała.

a ja uwazam ze nie :/ korzystalem z tego wynalazku w innych autach i bylo ok, ale tu w astrze jest dosc niewygodnie: przyciski trzeba nacisnac dosc mocno i maja dlugi skok co powoduje ze jak chcesz szybko zmienic kilka stacji albo zmienic utwor na CD to trwa to troche dlugo, a po drugie te 2 rolery to porazka - samo sciszanie odbywa sie takze za dlugo i o bardzo malo skok :/
Sam pomysl przyciskow w kierownicy jest dobry jezeli masz caly rece na niej polozone (w pozycji "za pietnascie trzecia") i nie zmieniasz ich. W innym przypadku musisz oderwac jedna z nich i kilka sekund poswiecic na wykonanie danej czynnosci. W praktyce szybciej i latwiej jest zrobic to na radiu.
Zeby nie bylo ze marudze to powiem ze duzo lepiej dziala to w volvo albo starych modelach opla

[valdi]

Bardzo dobry pomysł - sterowanie w kierownicy.
Co do wymiany kierownicy to trzeba zobaczyć w EPC jakie rodzaje modułów CIM występują i sprawdzić jaki jest obecnie zamontowany. Wymiana takiego modułu wymaga podpięcia się TECHem z CANbusem.

[joseph]

Enzo , no ale nie porównuj astry z volvo czy klasą średnią i wyższą, ja raczej bym porównał kierownicę w corolli, golfie czy leonie starym. Co do kierownicy to design i materiały opla mi się bardziej podobają, sama ergonomia przycisków mi nie przeszkadza.

pzdr

[ZIELAK]

Witam.
Czy ktoś może miał problem z sterowaniem głośności radia z kierownicy.
Od wczoraj przestało działać zwiększanie głośności radia ( zmniejszanie działa ) i wszystkie inne przyciski działają prawidłowo.
Może ktoś rozbierał (wyciągał) te przyciski z kierownicy ?
Proszę o poradę.
Pozdrawiam ZIELAK.

[kubik_cdti]

A zobacz czy masz przy jednoczesnym nie działaniu joysticka działa klakson.Jak nie to CIM głupieje.Ja tak miałem,tylko,że wtedy chyba żadne przyciski nie działały.

[joseph]

może to być CIM ale najpewniej jakieś małe przebicie na kablach - u mnie coś takiego się czasem robi po myciu grilla wozu karcherem - a to dlatego że niektóre kable reflektorów słabo zaizolowałem

[ZIELAK]

Witam.
Ostatnio wymieniałem żarówkę od postoju aby skasować INSP2 z lewej strony.
Przyznam że bardzo się namęczyłem. Aby dostać się do niej zdemontowałem akumulator aby mieć dostęp.
Być może to jest przyczyną że odłączyłem aku.
I jeszcze jedno: wypiąłem zabezpieczenie od żarówki światła drogowego ( ten drucik ) i niestety nie mogłem go później zapiąć ( bardzo ciężki dostęp i nic nie widać ) może to jest przyczyną.
Proszę o pomoc i dziękuję za odpowiedzi.

Pozdrawiam ZIELAK.