.Wszystkie informacje jakie są poniżej pozyskałem na anglo lub rosyjsko języcznych forach plus własne spostrzeżenia
.Radyjko jest produktem firmy BOSCH. Nie jest logowane do auta mimo, że pracuje na szynie CAN. Każdorazowe odłączenie od zasilania blokuje radio i konieczne jest podanie cztero cyfrowego kodu.
Kod to ostatnie cztery cyfry w ciągu liczb poniżej długiego kodu paskowego na samym dole naklejki na radiu.
Występuje we wszystkich opcjach kolorystycznych i było montowane jako opcja w trzech modelach :
- Corsa D
- Zafira B
- Antara
Podstawowe parametry :
- dotykowa matryca 5"
- napęd CD z odczytem cd audio, mp3, wma
- moc 4 x 20 W
- obsługa USB (odczyt plików audio, aktualizacja POI w nawigacji)
- wbudowany zestaw słuchawkowy bluetooth (wymagany zewnętrzny mikrofon)
- streaming muzyki z telefonu po bluetooth z mozliwością sterowania telefonem
- moduł nawigacji ( mapy Tom Tom'a)
- tuner am (6 stacji)
- tuner FM (12 stacji)
Podłączenie radia jest zasadniczo takie samo jak w innych modelach. Różnica występuje w wyprowadzeniu pinów AUX oraz dołożonej obsłudze USB. Rozpiska pinów poniżej :
Zalety radia :
- w pełni integruje się z szyną CAN - działa sterowanie z kierownicy, obsługa BC
- idealnie dopasowane do kokpitu
- jakość dźwięku porównywalna lub lepsza jak w CD70 (subiektywna ocena)
- obsługa pamięci USB
- streaming muzyki z telefonu
- montaż bez żadnych przeróbek (te same złącza co w CD30, CD70)
- możliwość aktualizacji baz POI dla nawigacji przez pendrive’a (format ASC.)
Wady radia :
- sposób montażu mocno utrudnia korzystanie z nawigacji
- brak języka polskiego w radiu i nawigacji (podobno da się zrobić wg. PEPAS’a z Czech)
- brak możliwości wejścia w tryb diagnostyczny (albo jeszcze nikt nie znalazł jak to zrobić)
- mapy – dostępne tylko na kartach SD (koszt wysoki i nie da się ich złamać)
- nie ma możliwości podpięcia kamery cofania
Instrukcję do radia w języku polskim można pobrać stąd :
[External Link Removed for Guests]
Samo radio wygląda tak :
Do zamontowania radia w kokpicie jest potrzebna specjalna kieszeń. Ta od CD30, CD 70 nie pasuje. Dedykowana kieszeń w ASO kosztuje 41 pln.
Radyjko po montażu :
Odczyt z USB i zaktualizowana baza punktów dla nawigacji :
Po tygodniu użytkowania tego radia uważam, że radio jest przemyślane i łatwe w obsłudze.
Obsługa USB i telefonów działa doskonale. Nawigacja prowadzi dobrze, ale miejsce zamocowania radia sprawia, że korzystanie z niej jest męczace i może być niebezpieczne (koniecznośc zerkania w rejon lewarka zmiany biegów).
Czy warto kupić ja za 1500 pln na allegro?
Wg mnie nie warto. W tej cenie można już kupić stację AV oraz interfejs do jej sterowania z kierownicy. Obsłuży wideo, kamerę i co sobie jeszcze wymyślicie.
Ja je kupiłem w cenie niecałe 800 pln za nowe w kartonie w komplecie z mikrofonem. I myślę, że taka cena jest do zaakceptowania. Radio jest proste w obsłudze, dopasowane do kokpitu auta i posiada właściwie wszystkie funkcje, które powinno mieć nowożytne radio samochodowe.
Na pewno stanowi lepszą alternatywę niż wymiana na CD70 + CID.
Na koniec jeden zgrzyt, który wyszedł w praniu. Radio to fabrycznie było montowane z GID'em. U mnie jest CID i okazało sie, że powoduje on wybudzanie podświetlenia radia po wyjęciu kluczuka ze stacyjki. Rozwiązałem to dokładając układzik odcinający szynę CAN od radia po 5 sekundach od zgaszenia silnika i ponownie załaczający ją po 5 minutach. Po tym czasie ruch na szynie CAN ustaje i radio juz nie wariuje
.
). Swoje radio kupiłem w zeszłym roku za 700zł z mapami 2012r. Udało mi się upolować mapy 2016r. za 220zł na aukcji w sieci. Drogo, ale jeździ się przyjemniej niż na tych z 2012r. 
. 