Astra Klub Polska

niestety mam spory problem jeśli chodzi o mój samochód... już drugi raz obróciło panewke, spodziewałem się tego bo było słychać delikatne pukanie nawet po zmianie panewek na nowe. Remont to kupa roboty i spore koszty bo trzeba szlifować wał, zakładać nowe panewki i na dodatek nowy korbowód... więc zastanawiam się nad wymianą samego dołu czyli bloku z wałem i tłokami. Zastanawiam się tylko nad tym czy to musi być dół z x16sz czy to obojętne?? bo wiem że te silniki mają większy stopień sprężania niż starsze 1.6 8v...

[ Dodano: 2009-01-29, 17:17 ]
aha i raczej nie interesuje mnie narazie jakiekolwiek swapowanie chcę naprawić samochód w miare nie dużym kosztem...

Z tego co wnioskuje to obróciło ci panewkę korbowodową. Jeżeli wystąpiło to już po raz drugi to może gniazdo nie trzyma wymiaru i panewka nie siedzi w nim poprawnie. Trzeba wyjąć wadliwy korbowód i panewkę i ponownie skręcić korbowód śrubami i sprawdzić wymiar gniazda czy zgadza się z oryginalnym. Jeżeli nie to należy zeszlifować powierzchnię styku stopy korbowodu z pokrywą i wytoczyć na nowo otwór, lub wymienić korbowód.
Jeśli ta sytuacja dotyczy panewki głównej to problem jest większy, bo taka naprawa powoduje że przesuwa się oś wału w stosunku do oryginału, więc pozostaje napawanie i wytaczanie od nowa, albo wymiana na inny blok.

No tak masz rację obróciło na panewce korbowodowej... tak mi się wydaje, bo za pierwszym razem tak było,a reszta panewek była ok! słuchaj a mam jeszcze takie pytanie jeśli obróciło na panewce korbowodowej to wymiana samego korbowodu i kpl panewek wystarczy?? bo boję się czy na wale nie ma tzw jajka, wiesz o co chodzi... jeśli obyłoby się bez szlifu wału miałbym kilka zł w kieszeni

To za pierwszym razem nie wymieniłeś korbowodu tylko panewki??
Jeżeli ciśnienie oleju jest ok to sama wymiana panewek powinna wystarczyć i oczywiście tego korbowodu, a może najlepiej całego kompletu. Niech się jeszcze ktoś wypowie w temacie, może jakiś mądrzejszy, zawsze więcej opinii to lepiej.
Tak wyjdzie najtaniej a o to ci chodziło.

za pierwszym razem wymieniłem same panewki a korbowód został stary, a to dlatego że panewka się obróciła i stanęłą i zrobił się na niej luz... mechanik powiedział że można zaryzykować i założyć same panewki,ale nie gwarantuje że to zda egzamin. Więc tak zrobiłem ale po jakimś czasie zaczeło pukać delikatnie ale jeżdziłem i było ok do dzisiaj:/ spodziewałem się że tak będzie i teraz się zastanawiam czy jakikolwiek remont ma sens czy lepiej kupić używany blok z wałem,ale nie wiem czy blok od x16sz jest taki sam jak c16ne bo wiem że mój ma większy stopień sprężania... czy ktoś może wie czy blok jest ten sam?? i czy robił kiedyś taką zamiane??

Ja bym jeszcze raz chyba zaryzykował wymianę panewek i korbowodu. Mechanik powinien skręcić gniazdo i je pomierzyć a nie stwierdzić że powinno być dobrze. Najlepiej od razu wymienić na nowy bo to nie jest chyba jakaś horrendalnie droga rzecz.
Ze swojej strony mogę powiedzieć że podmianę korbowodów i samych panewek korbowodowych robiliśmy w silniku S4001 ciągnika URSUS C-4011 i już dwa lata minęły i silnik chodzi ok. Wymiana wynikła ze zużycia tulejek i wyszło że cena nowych korbowodów wyszła chyba jakieś 30% więcej niż regeneracja starych (uwzględniając koszty dojazdu do zakładu i czas oczekiwania nie było większego sensu).
Jak rozbierzesz to przy okazji zmień pierścienie to będziesz miał rakietę silnik, chyba że wał dostał za mocno i jest oznaka zużycia, ale to też jest do pomierzenia.