Z22SE UPG?

[Basta]

Witam, mam problem z moją astrą z silnikiem Z22SE mianowicie od strony rozrządu wszystko jest umoczone w oleju m.in napinacz, koło pasowe, ścianki a nawet alternator do tego wszystkiego ostatnio zauważyłem niższy poziom płynu chłodnicznego no i na bagnecie oleju znajduje sie taka emulsja koloru kawy z mlekiem czy to UPG?

[MarKsi0]

Wszystko na to wskazuje, dla pewności możesz kupić test CO2 i sprawdzić czy masz spaliny w płynie

[Basta]

W takim razie jutro kupie ten test i sprawdze, a orientuje sie ktoś może jakie są widełki teraz za planowanie głowicy+sprawdzenie szczelności? I ew czy może ktoś polecić jakąś szlifiernie na śląsku w okolicach katowic?

[wesoł]

Samo planowanie to od 50 zł ale teraz to chyba bardziej 80-100

[Basta]

No to powiem szczerze taką ceną jestem pozytywnie zaskoczony

[robertsz]

Wszystko na to wskazuje, dla pewności możesz kupić test CO2 i sprawdzić czy masz spaliny w płynie

Nie jest regułą, że przy uszkodzonej upg będą spaliny w płynie. To tylko wtedy kiedy przedmucha między cylindrem a kanałem wodnym.

Jeśli przegniła między kanałem wodnym a olejowym to będzie się mieszać jedno z drugim, ale nie będzie spalin w płynie.

Nie znam tego silnika, ale patrząc na zdjęcia w necie to masz tam rozrząd na łańcuchu, który pracuje w oleju i pompę wody napędzaną też łańcuchem.
Zacząłbym od sprawdzenia uszczelnień w tamtym rejonie.

Umyj to przede wszystkim dokładnie i pojeździj trochę, będziesz widział skąd cieknie. UPG to raczej już ostateczność.

edit:

zerknij tu na zdjęcie pompy i uszczelki - [External Link Removed for Guests]

Koło zębate chodzi w oleju a obok masz kanał wodny do bloku. I tylko jedną cienką uszczelkę gumową.

[wesoł]

Generalnie kanał wodny od Komory spalania to dzieli zazwyczaj z 2 - 3.mm zaś kanał olejowy i wodny dużo dużo więcej. Nikłe szanse na mieszanie się płynów z powodu upg.

[Basta]

Rzeczywiście pompa wody może być winna, a raczej jej uszczelka, ponieważ na łączeniu pompy z blokiem dokładniej na dole jest troche oleju ale niewielkie ilości wygląda na to że pospieszyłem sie z tezą o upg, test zrobiony negatywny, co więcej dziś po przegonieniu na trasie już nie ma tej emulsji na bagnecie może troche wody sie nazbierało przez krótkie trasy. Jeszcze pytanie co do tego wycieku od strony rozrządu, mianowicie dzis po oględzinach i wcześniejszym wyczyszczeniu najbardziej widać świeży olej w okolicy koła pasowego dlatego myśle, że problemem jest zwyczajnie simmering jest możliwe że to koło pasowe "rozrzuca" olej po wszystkim wokoło?

[Foton]

Nie mogłem sobie odmówić analizy tego przypadku

Mało tego, sama pompa może uszczelnieniem wirnika pluć płyn do oleju

Bo to taka konstrukcja.

Pompa wody napędzana łańcuchem rozrządu.

Pompa wody jest przykręcona jakby z tyłu przodu silnika, po lewej stronie flanszy bloku i przechodzi do wnęki gdzie mieszka rozrząd.

El pompa


El Blok z wyjętą pompą, po prawej na górze widać okno na pompę


El blok z założoną pompą


El blok widok od frontu, od rozrządu, pompa jest w lewym górnym rogu


Popatrz sobie w ogóle filmiki na YT pt. Z22SE Timing Chain / 2.2 Ecotec Timing Chain

Jakieś dwa serwisowe i okropna jakość niestety i jeszcze po rusku...

Opel Vectra 2.2L Opel Training Video Part 1
[External Link Removed for Guests]

Opel Vectra 2.2L Opel Training Video Part 2
[External Link Removed for Guests]


Ew. książki sam naprawiam od AG/VB/VC ?