Błąd egr przy niskich obrotach dti 101 km

[SIWY_OPOLE]

Witajcie jak bym miał mało problemów to kupiłem sobie astre dti problem brzmi tak . Odpalam jedzie ok po jakimś czasie pojawią sie błąd silnika na niskich obrotach przy powolnym rozpedzaniu powyżej 2,2 tys obr błąd gaśnie i auto jedzie normalne . Wymienione przepływomierz . Pompa vacu . Zaworek od turbo na inny i od klapy w kolektorze zaworek od egr ma inny Numer bo z końcówka 200 a pozostałe mają 022 . Zaslepuenie przewodu egr nic nie zmienia pyranie czy wymieniac sam zawór egr skro zaslepuenie podciśnienia nic nie zmienia i ten elektro zawór sterujący podpinalem inny ale z końcówka 022 a u mnie jest z 200 przewody sa ok i czasem blad sie rzadziej pojawią

[czarnypiotrek]

a jaki blad zostal odczytany ?

[SIWY_OPOLE]

P 0400 czyli egr a tam jest na podciśnienie

[Ritex]

A elektrozawór podmieniłeś? Może on jest nie sprawny.

A jak porusza się sam egr? W całym zakresie? Bez przycinek?

Jak zaślepisz z egr to błąd i tak będzie i tak. Zaklepka służy do diagnozy dlaczego auto straciło moc.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Gość]

Ale P0400 czy P0400 z jakąś jeszcze cyfrą? Bo u mnie dla przykładu wywala błąd P0400-5 i prawdopodobnie to jest pompa vacuum. Jeśli tylko P0400, to wyczyść EGR.

[SIWY_OPOLE]

Najprostsza rzecz egr był uszkodzony tylko myślałem ze jak zaslepie przewod to będzie ok a nie było wymieniłem na inny i jeden problem z głowy

[wesoł]

zaslepienie przewodu podcisnienia powoduje ze owszem problem ustepuje jelsi zawor nie jest podwieszony w pozycji otwartej tylko zamkniety. To ze sie pali pomaanczowa kontrolka to normalne przy takim zaslepieniu jednak silnik z tego powodu nie przechodzi ani w tryb awaryjny ani nie ma mniejszej mocy. To tylko nformacja dl anas ze cos jest nie tak z silnikiem bo to logiczne ze jak moze byc okej skoro nie dostaje splin powrotncyh do ekologii.