Astra 1.7TD - Akumulator

[sha512]

Cześć,

trzy i pół tygodnia temu miałem trasę około 500km półtorej tygodnia po niej akumulator z samego rana odmówił współpracy, kumpel naładował mi go tydzień pochodził i z samego rana odmówił znowu współpracy, dzisiaj skoczyłem po "prostownik" kupiłem PIROTEC PAM5/1 smart, akumulator ładował się przez 5 godzin po czym "prostownik" zaczął świrować, że niby już jest naładowany, niby nie... odłączyłem od ładowania, podpiąłem aku, autko odpaliło. Porobiłem pomiary:

Na wyłączonym silniku - 12,79V

Na włączonym silniku:
14,70V - bez obciążenia
14,99V - nagrzewanie tylej szyby + lusterek, nawiew na full, światła mijania
14,60V - światła mijania

Jak myślicie, "prostownik" wariował bo aku już nie ładuję się do końca i czas na zmianę? Czy jest jakiś inny podejrzany?

[mk5]

Pomiary było robić po pewnym czasie nie bezposrednio po ładowaniu prostownikiem. Sprawdz jezeli sie da stan elektrolitu w aku, i pobór prądu niepracującego auta.

[sha512]

Zrobiłem pomiary przed chwilą jeszcze raz, niepracujące 12,50V, pracujące podobnie jak do poprzednich. Aku swoje przeżył z poprzednim właścicielem, niektóre z otworów do wlewu elektrolitu są całkowicie zniszczone.

[mk5]

Nie wiem jak powinno być przy Twoim silniku, u mnie max 14,4 było.

[Usunięty użytkownik 861235]

Coś jest nie tak, regulator powinien obcinać do 14 z hakiem. 14,4
Zobacz na wyższych obrotach z obciążeniem, na pusto, czy nie podbija napięcia.

Bateria to tak max 7 lat od nowości może wytrzymać, w starych gruzach.
Przyjąć trzeba 5 lat bo diesel.

Czyżby tu też był jak w Fce z Isuzu sławny altek z vacupompą ?
Hitachi...

Wszystko w środku, regulator, szczotki.

W Wawie była, jest firma, regenerują elegancko oryginalne altki tylko stary trzeba zdać.
350zł
Przerabiałem temat w F-ce i w Corsie B.
Elegancko śmiga, Corsa śmiga po dziś dzień, już 50 000 km zrobiła po wymianie.

Kiedyś się podjąłem wymiany mostka, ale kurde, rozkręcić skuxwysyna i twarde luty, coś zxebałem i nie działał jak trzeba.

Zobacz lampkę w środku, oświetlenie wewnętrzne, jak się rozjaśnia/pływa przy obrotach to altek coś nie domaga.
Wtyczki zobacz czy nie zzieleniały pierwej.
Ale tu nowy 2 piny to może nie to.
Można zobaczyć.

Tak, to ten altek z pompą...

W G to już wielorowkowy pasek i chyba automatyczny napinacz.
W F-ce i Corsie klinowy i zawsze cyrk z doborem paska.
Za długi, za krótki a jak nowy to trzeba było po czasie znowu regulować bo luzu złapał i tylko pisk rano i obrotomierz stoi.

Sporo sobie kuxwa liczą za regenerację w zakładzie bo ta Vacu pompa siedzi.
Przebijał się wątek że 500zł.
No robota, a pewno wrzucają po regeneracji.
By się zgadzało...

Dodano po 2 minutach 32 sekundach:
W super autach są altki chłodzone płynem, merc itp.
Tam bez 1500zł nie podchodź...

[sha512]

Cześć,

sprawdziłem jeszcze dzisiaj czy coś przypadkowo nie zżera prądu na postoju, wygląda, że w normie bo około 0,3mA. Skoczyłem więc po nowy aku, załadowałem i czekam na rozwój wydarzeń, postaram się jutro zmierzyć napięcie jeszcze raz na altku i dam znać.

Z paskiem klinowym to też miałem przygody, ale póki co nałożony jest 913 - chyba, że tutaj jest problem?

[wesoł]

cos slabbo z tym twoim mierzeniem. Uplywnosc moze byc tak do 30 mA czyli 0.03 A.
A ladowanie to nie napiecie czyli 14V czy 12.5V itp bo to tylko sila elektromotoryczna Ladowanie jest w amperach mierzone. Albo miernikiem cegowym do pradu stalego albo amperomierz szeregowo wpiety. Napiecie to tez zalezy gdzie sprawdzasz. Co innego po odpaleniu auta sprawdzac na srubie alternatora a co innego na akumualtorze. Dosc czesto nawet co innego jak sprawdzasz iglami miernika dotykajac klem akumualtora a co innego na slupkach akumualtra tych ołowianych. Dosc czesco jest slaby styk.

[Usunięty użytkownik 857091]

Wesoł czepiasz sie chłopak napisał 0,3 mA czyli miliampery, a co do ładowania może być napięciem nie tylko prądem , w energetyce sa zabezpieczenia które ładowane są napięciem z przekładników napięciowych, reszta to prawda

[sha512]

Niestety autko już dzisiaj nie odpaliło. Ten sam efekt, rozrusznik chodzi auto nie ma mocy, żeby odpalić.

[mk5]

Zmierz dokładnie jaki pobór prądu w spoczynku.