Y17DT drganie na biegu jałowym - zanika po wciśnięciu sprzęgła

[rjagiello]

Szanowni forumowicze,
jestem szczęśliwym posiadaczem Asterki z silnikiem Isuzu o sporym juz przebiegu (360k+). Jestem świeżo po wymianie chłodnicy, uszczelki pod pokrywą zaworów oraz czterech uszczelek przy rurkach na tejże pokrywie (z dwóch juz leciało od jakiegoś czasu). Nie licząc kosztów to był pryszcz. Mechanik stwierdził, że hałas na biegu jałowym (zanikający po wciśnięciu pedału sprzęgła) to kolo dwumasowe. Wszelkie informacje jakie znalazłem wskazują na to, że takowe jest przy silniku 2.0 dti, natomiast nie mogę znaleźć nic na temat koła dwumasowego przy moim Y17DT. Pomożecie rozstrzygnąć tę wątpliwość? Ewentualnie jakieś inne pomysły odnośnie diagnozy na podstawie przedstawionego opisu? Opisany problem sprzęgła występuje od kiedy użytkuję autko, tj. 60k km.

[mk5]

Zmień mechanika, bo ten silnik nie ma dwumasu.

[rjagiello]

Bardzo dziękuję za szybką odpowiedź. Odnośnie samego objawu - warto to ruszać? Sprzęgło nie ślizga się.

[mk5]

Nagraj dźwięk Na piątym biegu nic nie wyje podczas ujmowaniu dodawaniu gazu podczas jazdy?

[rjagiello]

Chwilkę to trwało, ale nagrałem wczoraj odgłos, który opisałem. Silnik zimny, na luzie w sekwencji: bez wciśniętego pedału sprzęgła - wciśnięty - bez - wciśnięty. Najlepiej słychać w drugiej części filmu. Mam nadzieję, że link z YT przejdzie:
[External Link Removed for Guests]

Na piątym biegu nie stwierdziłem nic podobnego, ale spróbuję zwrócić szczególną uwagę przy najbliższej trasie.

[heinrich12]

Przy wciśniętym pedale sprzęgła jest cisza, brak szumu - w tym momencie wałek sprzęgłowy nie pracuje, nie kręci się (pracuje łożysko oporowe). Po zwolnieniu pedału wyraźnie słychać szum, wałek w tym momencie obraca się - pracuje łożysko lub łożyska tego wałka. Moim zdaniem ten szum, raczej już ,,wycie" to efekt zużytych łożysk wałka. Sprawdź olej w skrzyni biegów, jego poziom i może kolor . Pozdrawiam.

[rjagiello]

Ok, jest już jakiś trop. Dziękuję. Czy ten dźwięk może być również efektem zużytych/uszkodzonych sprężyn docisku sprzęgła lub zużytego łożyska oporowego? Auto ma duży przebieg, ale na szczęście znam dokładnie jego historię ponieważ od 15 lat jest w rodzinie. Wiem, że olej do skrzyni był dolany (kilka lat temu). Nie wiem od czego zacząć - sprawdzić poziom oleju i go uzupełnić/wymienić czy wyjąć sprzęgło i skrzynię?

[mk5]

Ja miałem skrzynie z uszkodzony łożyskami, dźwięk był zupełnie inny i na piątym biegu przy zwalnianiu i przyspieszaniu był dźwięk wycie.

[heinrich12]

Marek, napisałeś: ,,Ja miałem skrzynie z uszkodzony łożyskami, ...." Z jakimi łożyskami ? Uszkodzone łożyska wałka sprzęgłowego słychać, szum się nasila zgodnie z obrotami silnika, bez różnicy na którym biegu aktualnie znajduje się skrzynia. Wałek sprzęgłowy to takie ,,przedłużenie wału korbowego silnika. Pozdrawiam.

[mk5]

Jest różnica który bieg, na piątym biegu największe przeciążenia dla tego wałka.
U mnie był uszkodzone łożyska tego wałku i też po puszczeniu sprzegla na postoju hałasował, do tego poczas jazdy jeszcze wyłacznie na piątym biegu.
Dźwięk byl zupełnie inny no chyba że na filmiku inaczej oddaje.