Otóż kilka dni temu wymieniałem u mechanika pompę wspomagania do Astry G, kupiłem regenerowaną pompę na Allegro [External Link Removed for Guests]
Ze starą problem był tego rodzaju że cały czas wyła, podczas skręcania kierownicą ten dzwięk wycia się nasilał, oraz przy niskich prędkościach, również od dłuższego czasu kierownica stała się jakby "cięższa"
Generalnie diagnoza mechanika była taka że maglownica jest ok, natomiast pompa jest do wymiany.
Odebrałem autko z warsztatu i było idealnie, nic nie wyło, kierownica chodziła bardzo luźno jak za dawnych lat można rzec, przejechałem kilka kilometrów i problem powrócił, kierownica znów sprawia wrażenie cięższej i podczas skrętu kierownicą nowa regenerowana pompa również wyje, różnica polega tylko na tym że podczas postoju jej nie słychać jak tamtej starej.
Chciałbym zaznaczyć że jestem zielony w sprawach mechaniki pojazdów więc proszę o wyrozumiałość i jakąś wskazówkę
