Tłumik Końcowy 1.6-1.8 HB/Kombi taki sam?

[deodekabokat]

No to jest moment żeby się wymigać z polmostrow. Bo przy lpg długo nie wytrzyma, sprawdzone

[topiq77]

Tylny już popsuty, nie mogli załatwić z końcówką prostą, kupili z zagiętą i przespawali. Ale środek idzie precz. Walkera mieli na miejscu za ponad 450 zł. Dwukrotność Polmostrów. Gdyby nie to, że jeden wieszak całkiem odpadł i zrobiła się dziura po nim z boku, to bym spokojnie poczekał i kupił online. Póki co jeszcze się pralka psuje i naraz tych kosztów nie udźwignę. Amortyzator bębna nie wystarczył, coś nie halo z silnikiem i cewką tacho. Trzeba będzie go wywlec na stół, wyczyścić i posprawdzać. Jak się pierdaczy to naraz. Chodzi mi po głowie wydech z kwasówki, ale... O ile rury + środkowy nawet bym miał materiał i chłopaki by mi wyspawali, to tylny tak wyrzeźbić na wzór oryginału nie tak prosto no i czym to wypełnić. Czy kwaśną wełną, wiór z kwasówki do załatwienia. Blacha perforowana też się znajdzie. Tylko przedni wydech plecionka i flansza (to akurat na plaźmie można wyciąć). Zobaczę czy jest sens się w to ładować... Muszę poczytać jaki materiał będzie dobry do wydechu. 304L mam najwięcej. 316L jest lepsza i wytrzymalsza zarówno na chemię jak i temperaturę. Stali żaroodpornej 1.4828 niestety nie posiadam, ale była by najlepsza przynajmniej na początkowy odcinek wydechu od kata do środkowego.

[deodekabokat]

304l i 316l będą dobre z tego czujniki do egt robię i nie ma problemów. 316l trochę lepsza gatunkowo ta elka wiadomo mało węgla więc mniej podbiera. Na żaroodporne do wydechu nie ma się co silic. Ale to duuuzo roboty chyba nie warto

[Automat]

Grześ,jeszcze parę remontów,a zbudujesz nową lepszą Aśkę . Zastanawiam się,czy moja do wiosny nie będzie kaprysić . Chwilówki mam spokój.

[topiq77]

Póki co chcę tylko wyciszyć, bo jakaś masakra teraz jest. Tuning to już jak wszystko będzie grać i będę się nudził bardzo.

[topiq77]

Zabrałem dziś od mechanika mój tłumik środkowy Eberspachera. Prócz zniszczonych końcówek nic mu nie dolega. Nic w środku nie lata, zgrzewy całe, spawy też całe. Dorobię końcówki, pomaluję termoutwardzalną i wrzucę do auta. Gumki wieszaków GM już jadą. Wujom się nie chciało ściągać to przecięli całkiem porządne gumy. Łapy kuźwa poucinać.

[deodekabokat]

No rob zdjęcia i wrzucaj do nowego wątku który założyłem o kowalstwie artystycznym, czuję że bedzie to długi wątek. No ale z polmostrow się wyslizgales?

[topiq77]

Jak wyżej pisałem, końcówka jest przespawana więc już go nie zwrócę. Ale dam chłopakom na poprawienie spawów i liznę termoutwardzalną, może ciut dłużej wytrzyma. W nowym wątku co mogę pokazać, jedynie zniszczenia jakich dokonali podczas demontażu.

[topiq77]

Wczoraj i dziś pracowity dzionek. Wytoczone z rur końcówki, oszlifowane. Chłopaki TIGiem mi obspawali na wymiar. Z braku wolnego kanału w robocie, najazd pod chmurką i godzinka roboty. Stary tłumik wpadł z powrotem, połączenie na pastę montażową 700'C, dość dobrze spasowane i brak przedmuchów. Tylny ze środkowym podobnie. Niestety przegapiłem maleńką dziurkę przy wieszaku na rurze. Jutro będzie wolny kanał to się cyknie spaw. Wszystkie połączenia + rura przednia do plecionki zamalowana specjalną srebrzanką silikonową 800'C termoutwardzalną w temp. 200'C.
I jak tu kolega @deodekabokat wspomniał, Polmostrów to jakaś ujnia z patatajnią. Zgrzewy się rozłażą, spawy jak migomatem u Mietka w garażu. Napryskane że rzygać się chce na sam widok tego. Nawet niepomalowane. Niestety z braku laku i przed obejrzeniem zaufałem mechanikom i prosiłem o przespawanie końcówki owalnej. Spaw jeszcze bardziej ohydny.
Tymczasem porównałem środkowe już wyciągnięte z auta.

20191008_161008.jpg

Prawidłowy dłuższy Eberspacher, gruba warstwa aluminium, wygląda jak nowy. Spawacz nie mógł zabielić przed spawaniem, tak ta powłoka zabijała kamień.
Krótszy firmy Izawit. Wykonanie nawet niezłe, spawy TIGowskie, ponoć też są aluminiowane. Ciężko znaleźć jakieś opinie. Polski producent od 1966 roku. Pewnie jakby był właściwy wg katalogu, a ewidentnie nie jest, bo numer wytłoczony na tłumiku pasuje do Z16XEP, to pewnie by dał radę.
Zostało mi sporo tej srebrzanki. Zastanawiam się czy nie pomalować kolektora wydechowego
Taka mi się jeszcze refleksja nasuwa. Czemu zjadło Eperspachera? W zasadzie korozja wystąpiła tylko przy spawach i u góry na tylnej ściance. Wieszak rozumiem, jest narażony na drgania, woda też ma gdzie się zbierać. Ale można było tego uniknąć zabezpieczając właśnie taką "srebrzanką" bo od strony koła wieszak nie tknięty. Połączenia rur zgniły, ciekaw jestem na ile wystarczy moje malowanie. Pewnie za te kilka lat będę relacjonował, jeżeli jeszcze ta Astra będzie w moim posiadaniu.
Na koniec końcówki po naprawie przed czyszczeniem i malowaniem. Stal kotłowa. Rury bezszwowe. Spawanie metodą TIG, bo w sumie tylko takie mamy. W końcu spawa się u nas rur tonami dziennie

20191008_084745.jpg

20191008_084755.jpg

[deodekabokat]

Nie wiem dla mnie oba te tłumiki identyczne. Nie wiem czym się różnią, że kolor jeden ma trochę inny? Nie wiem może wy coś widzicie?

Sypnij jakimiś danymi tej farby

Chcesz żeby było dobrze zrób to sam. Uf u mnie rampy nie ma dzisiaj się biegi po kowalach pogubiły. Wybierak poluzowany nie dokrecony. Na podnośniki posadzkę ciuchami wycieralem.

Dałbym Ci noweczke polmostrow za tego starego grata ale dobra. Niech będzie. Co ci strzeliło do głowy żeby go wyrzucić.