Montowac gaz ?

Gacek72

Astro-maniak
Posty: 82
Rejestracja: 23 lip 2017, 7:00
Imię: Wieslaw
Auto: Astra h
Silnik: Z16xep
Województwo: kujawsko-pomorskie
Wdzięczny: 2 razy
Pomocny: 1 raz

Re: Montowac gaz ?

#31

Nieprzeczytany post autor: Gacek72 »

Sprawa oleju ostatnio mnie bardzo interesowała,często sprawdzałem olej i w tym przypadku też,skupiłem się na klimie ponieważ "chwilę przed" miałem poziom na górnym zgrubieniu...po temacie.Automat, ja robiłem próby nawet pod 5,5k ale skrzynia manualna...2,3,4 z "szacunkiem dla silnika"olej szedł ostro.Jeden z forumowiczów pisał że po remoncie(1,6xep) potrafił na autostradzie też pobrać olej.Nie pisze złośliwie po prostu jestem ciekawy.W tym wątku dokładnie powyżej opisywałem moja instalacje lpg,zdejmowanie pokrywy zaworów,przygody z olejem itd.automatem nie miałem okazji jeździć.Moje opisy dotyczą tylko mojego przypadku.Dziekuje ogólnie za informację i przypuszczenia.

Usunięty użytkownik 857091

#32

Nieprzeczytany post autor: Usunięty użytkownik 857091 »

Mi do 90 km/h nie bierze powyżej 130km/h 0,5 na 1000km, opel to szwab musi brać i już.

malcin822

Astro-maniak
Posty: 863
Rejestracja: 07 maja 2016, 12:38
Imię: marcin
Auto: astra G
Silnik: Z18XE+lpg
Województwo: zachodniopomorskie
Wdzięczny: 159 razy
Pomocny: 2 razy

#33

Nieprzeczytany post autor: malcin822 »

Zauważyłem też, ze montaż lpg ma duży wpływ na zużycie oleju. Od lat 90tych,przewinęło się u mnie kilkanaście aut. Różne. Fokusy, escorty, golf, astry, itd. Zawsze kiedy kupiłem, robiłem każdym 2-3tys.km, wyłącznie na Pb. Pobór oleju od 100mldo 300ml.Zuzycie zawsze wzrastalo, niemalże po montażu lpg. Prawidłowym, dobrze wyregulowanym, serwisowanym. 1-2km na lpg, i wzrost zużycia lpg o 2-3setki.

Awatar użytkownika
Automat

Astro-maniak
Posty: 4502
Rejestracja: 06 gru 2015, 13:06
Imię: Jan
Auto: Astra H CARAVAN Pb+LPG
Silnik: Z18XE,125 KM,285kkm
Rocznik: 2005
Województwo: wielkopolskie
Lokalizacja: Wielkopolska
Wdzięczny: 21 razy
Pomocny: 68 razy

#34

Nieprzeczytany post autor: Automat »

Sprawdzę.Swoim,po remoncie silnika,dopiero zacząłem jeździc na LPG.Wkrótce okaże się,czy zużycie oleju wzrosło.Na dotarciu,w okresie 2210 km oleju nie ubyło.Przed remontem pobór :0,55-0,6 l/1000 km.

Gacek72

Astro-maniak
Posty: 82
Rejestracja: 23 lip 2017, 7:00
Imię: Wieslaw
Auto: Astra h
Silnik: Z16xep
Województwo: kujawsko-pomorskie
Wdzięczny: 2 razy
Pomocny: 1 raz

#35

Nieprzeczytany post autor: Gacek72 »

Cześć,przy Vectrze 2.0 A i przy Tico po założeniu instalacji(starszy typ instalacji) spalanie oleju minimalnie mi wzrastało z tego co pamiętam,jednak o jakichkolwiek dolewkach można było zapomnieć.Panowie mam takie pytanie,po zdjęciu miski olejowej na płaszczyźnie bloku silnika od strony sprzęgła i po przeciwnej stronie są takie milimetrowej szerokości po dwa bodajże nacięcia czy z nich trzeba wydlubac silikon,pod nim jest aluminium czy to jest jakieś uszczelnienie bocznych powierzchni.Wydaje mi się że jest to przyczyna nieszczelności miski olejowej mylona z uszczelniacza mi itd ,nic nie mogę znaleźć na ten temat poza tym że jeden gość na YouTube zaleca oczyszczenie tych miejsc brzeszczotem"Anatomia mechaniki"

Usunięty użytkownik 861235

#36

Nieprzeczytany post autor: Usunięty użytkownik 861235 »

Z przodu masz panel czołowy obudowy pompy oleju i ogólnie dekiel na osprzęt i przechodzi na dole do płaszczyzny mocowania miski olejowej.

z tyłu masz sądząc po zdjęciach taki wkład/ obudowę uszczelniacza wału który się wsadza na uszczelniacz z tuby i też robi za przylgnię miski olejowej. Na końcu się wbija uszczelniacz wału.

Obrazek

Obrazek

No jak coś leci to raczej z uszczelniacza tył, często z racji nalotu.
Jak zwali miskę do kontroli i zakłada.
No trzeba przede wszystkim dobrze odtłuścić i składać z uszczelniaczem z tuby.

Ooo tam nawet producent nie przewiduje uszczelki tylko uszczelniacz z tuby.

[External Link Removed for Guests]

Corteco
AJUSA
REINZ
ELRING

Odtłuszczacz chyba najlepiej alkohol izopropylowy albo inny jakiś tam, benzyna ekstrakcyjna potrafi być tłusta choć też nie zawsze i styka.
No i moment, nie przewalić momentu bo wypchnie uszczelniać i nie odpalać silnika z dobę co najmniej żeby na spokojnie związał.

Coś coś

Dodano po 17 minutach 29 sekundach:
Też tak patrzę na te zdjęcia.
Może mi się też wydaje ale napiszę.


No są różne rozwiązania uszczelniacza, obudowy uszczelniacza wału na tyle silnika.
Czasem pełne okno z bloku , czasem pełna obudowa z czoła ładnie zamyka temat a tu jest taka chyba połówka co zamyka uszczelniacz.

Może być sytuacja że jak rwie miskę i ruszy tą obudowę i się rozklei i złapie oleju to będzie się potem z tego lało, dramat, trzeba zwalać skrzynię.

Jak gdzieś pójdzie olej to będzie ciekło.

To jeszcze musisz dobrze rozeznać temat.

Są różne rozwiązania.

Dodano po 5 minutach 45 sekundach:
No tak wychodzi na to trochę że nie zawsze można sobie zwalić miskę bo jak pociągnie taką obudowę uszczelniacza to kaplica.
Zazwyczaj jest taka doczołowa i nie robi nic złego jak miskę zwali.

Obrazek

No widzicie, nigdy nie ma prostych spraw. :cry:

Niech ktoś to potwierdzi jak jest zrobiona obudowa uszczelniacza wału na tyle w Z16XEP, ale na gołym bloku co zdjęcia dałem widać że jest na połówkach składane.

Hmm.

Dodano po 6 minutach 12 sekundach:
No jest kurde jakaś połówka na ten uszczelniacz, obudowa

Obrazek

Rwie miskę na aucie, pociągnie tę obudowę i wyciek gotowy.
Jak to potem polepić ?
hmm

Trochę off top się zrobił. :oops:
Trochę piwko i weekend.

Dodano po 3 minutach 13 sekundach:
Chociaż mało prawdopodobne, to tak trzyma, metal metal, nie powinno się ruszyć za wuja.
No i jest na wpust na takich jakby prowadnicach powiedzmy, nie ruszy się tył przód.

Jak zwykle przesadzam.
Kurde.

Usunięty użytkownik 857091

#37

Nieprzeczytany post autor: Usunięty użytkownik 857091 »

4 auto na gazie i zero problemów , tyle w w temacie

Gacek72

Astro-maniak
Posty: 82
Rejestracja: 23 lip 2017, 7:00
Imię: Wieslaw
Auto: Astra h
Silnik: Z16xep
Województwo: kujawsko-pomorskie
Wdzięczny: 2 razy
Pomocny: 1 raz

#38

Nieprzeczytany post autor: Gacek72 »

Digyl,świetnie mi to opisałeś,zdjęcia super... dziękuję 🙂. Robertsosna opisałem moją instalacje 2,3 strony wcześniej,jest ok🙂

Jaceks

Astro-maniak
Posty: 332
Rejestracja: 17 sie 2014, 12:50
Imię: Jacek
Auto: Astra H
Silnik: Z16XEP+LPG
Województwo: śląskie
Lokalizacja: Katowice
Wdzięczny: 1 raz
Pomocny: 1 raz

#39

Nieprzeczytany post autor: Jaceks »

Digyl pisze:
08 cze 2019, 17:51
Dół jest pancerny, żeliwny motor, niewysilona jednostka, powinien na nominale z 500 kilo puknąć i jakoś nie słyszałem też żeby się w GM zapiekały pierścienie, no chyba że ktoś nie zmieniał oleju to w końcu smoła i tak będzie, a to często już po zdjęciu kapy zaworowej widać jak są strupy i towar na głowicy, to motor cały / dół do roboty jak nic.
problem w tym że najczęściej te auta są sprowadzane z zachodu, np w Niemczech te auta mocno eksploatują, wymiany oleju co 30k km (albo więcej) co jest pomyłką.. no i po 150k km pierścienie do bani. może to felerny egzemplarz ten co mam, nie wiem. wiem za to napewno że u mnie pierścienie były do wymiany.

Awatar użytkownika
deodekabokat

Astro-maniak
Posty: 3629
Rejestracja: 25 lut 2014, 9:42
Imię: Grzegorz
Auto: Astra H
Silnik: Z18XE ?KM 390kkm
Rocznik: 2005
Województwo: podlaskie
Lokalizacja: BI
Wdzięczny: 26 razy
Pomocny: 181 razy

#40

Nieprzeczytany post autor: deodekabokat »

Czy gaz zakładać? Natychmiast. Tylko nie w XER :)
wiesz że masz sztywne szklanice i będziesz sprawdzał ciągle luz zaworowy i bał się że powypalają się gniazda zaworowe. Pocieszał się przez placebo że gazownik musi być ogarnięty i lubryfikacja masturbacja potrzebna. Warsztaty dość często widują XER-y z gazem. Trzeba brać pod gaz auto na hydro-najlepiej. Poszukaj takiego czegoś KL7 nie wiem z jakiego roku jest twoje auto bo wzmacniane głowice to chyba od 2011 jeżeli dobrze pamiętam.
Podlasie, gdzie ukradłem dla ciebie rower, ma wiele znaczeń.

ODPOWIEDZ