Zmienne fazy rozrządu z18xer

[deodekabokat]

Adam, opamiętaj się bo ponosi Cie, wręcz zacząłeś się na ofiarę kreować. Miałeś czas na refleksje, nie przyszła, to dość. Długo będziesz podbijać temat? To ja też zaraz będę nie wiem do czego planujesz doprowadzić, zastanów się.

[analyzer65]

A, to czas na refleksję minął...nawet nie wiedziałem, że mi go wyznaczyłeś.

Do czego planuję doprowadzić? Do niczego innego jak do wyjaśnienia sprawy i uważam, że już została wyjaśniona.

Żadnej ofiary z siebie nie robię i nie zamierzam Grzegorz.

[Foton]

To będzie baaaardzo subiektywna opinia, bardzo, moje takie.

Czas na refleksje

Co odróżnia Z18XE od Z18XER ?

To jest wciąż silnik GM Family 1 ale po głębokiej modernizacji.

Wciąż żeliwny blok ale po modernizacji.

Tutaj sobie poczyta:
[External Link Removed for Guests]

Czas na refleksje.

Podstawową zmianą jest to, że pompa wody wyjechała na zewnątrz i już pędzona z osprzętu no i nie ma już hydropopychaczy.
No i zupełnie nowa pompa oleju, ta cała pokrywa czołowa.

O wuj to chodziło to nie wiem ?

No ale tak jest.

Zarzucę obrazkowo.

Ale taka mała przedmowa być musi.
Subiektywna analiza.

Modernizacja tego silnika dość istotnie zjebała ten silnik.
Ten układ chłodzenia jest do dupy, do dupy bo pompa wody zamiast być w bloku silnika jak to zawsze bywa, wyjechała na zewnątrz.

Wręcz to już jest jasne jak słońce że 1.6 T to silnik który nie ma prawa dobrze działać przez tak właśnie spiexdolony układ chłodzenia.
Że pompa wody jest poza blokiem, że ten motor jest okrutnie podatny na przegrzanie a w najlepszym przypadku na smażenie oleju.

2.0 Turbo siedzi na bloku gdzie pompa wody jest w bloku, każdy inny producent dalej ma pompę wody w bloku.

No cóż

Generalnie pompa wody winna być w bloku.

No i coś te pompy oleju są nie teges w XER-ach i pochodnych.
Było było było.
Już nie wrzucam ale było tego multum, że się dosłownie rozpadła pompa oleju 1.8 XER
a może wrzucę ?
[External Link Removed for Guests]

Czas na obrazki:
Pierwszy to Z18XE czyli GM Family 1 przed modernizacją
Pompa wody siedzi w bloku...

przed.jpg

Z20LEH

przed20.jpg

To już po modernizacji, pompa wody poza blokiem silnika

po.jpg

po1.jpg

po3.jpg

po16turbo.jpg

xer pokrywa.jpg

Dobra
Już nie chcę tak sadzić fantazji.

Ale coś jest na rzeczy.
Jest.

XER-y nie są tak dobre jak silniki przed modernizacją czyli Z18XE

Nie są.

Coś coś.

Refleksja.

[hefajstos]

A dlaczego pompa wody winna być w bloku? widzę same plusy zewnętrznej pomp, bo nie musisz demontować rozrządu. Wydajność pewnie zachowana jest taka sama jak w tej napędzanej paskiem rozrządu. Pompa od wspomagania też jest oddzielnie montowana od lat i jakoś to działa...

[nismo]

Co odróżnia Z18XE od Z18XER ?

To jest wciąż silnik GM Family 1 ale po głębokiej modernizacji.

Xer nie jest modernizacja silnika xe, te silniki nie maja ani jednego wspólnego elementu. Ludzie którzy rozbieraja te silniki twierdza ze z18xer to rozwiercony z16xer

[hefajstos]

Xer nie jest modernizacja silnika xe, te silniki nie maja ani jednego wspólnego elementu. Ludzie którzy rozbieraja te silniki twierdza ze z18xer to rozwiercony z16xer

To by miało sens, ale dochodzimy teraz w tej sytuacji do pytania, czym różni się Z16XER od Z16XEP, poza głowicą, kompem (bo coś tymi fazami musi sterować).

[Foton]

Przepraszam, powinienem skończyć już ten OFF-TOPic

Pomylyłem się !

Nie po modernizacji, to zupełnie nowy blok.

Tylko nomenklatura nazwy i rodziny została ta sama.

Pierwszym nowym silnikiem był Z16XEP i pojawił się w AG 12.2002
To właśnie wtedy one weszły i w AG niezły zamęt z tymi 1.6 bo były i starsze i nowsze
W AH ostał się tylko jeden jedyny silnik starszej generacji czyli przezajebisty Z18XE z pompą wody pędzoną z rozrządu
oraz hydrauliką na klawiaturze.
No i był tylko 2 lata 2004-2006

Wszystkie potem 1.6/1.6T czy 1.8 na pośrednim wtrysku to jakby ten sam blok.
Pompa wody jest na zewnątrz i pędzona z osprzętu i brak hydrauliki na klawiaturze.

Na dowód zdjęcia uszczelek pod głowicę od Elringa do nowszych i do Z16XEP od AG
Widać że są w zasadzie takie same.
To chyba po tym według mnie najłatwiej sprawdzić czy różne silniki są z tej samej generacji.

UPGpor..jpg

Coś coś

i chyba koniec off topu.

Jeszcze coś dopiszę apropo tej pompy wody.

To prawdopodobnie wynikło ze spraw czysto ekonomicznych.

Tak dukam tylko oczywiście.

Po prostu zrobienie żeliwnego bloku z tą muszlą na pompę wody okazało się zbyt drogie w produkcji.

To czyste szukanie oszczędności i czasu.

Po prostu zbyt czasochłonne i zbyt trudne w procesie produkcji okazało się robienie takiego bloku.
Na zdjęciu poniżej blok starszej generacji, np. Z18XE

blox.jpg

Dobra
Już

Przepraszam że tak napisałem.

Amelinium - Tego Nie Pomalujesz (BunHeaD Mega Remix)
[External Link Removed for Guests]

[topiq77]

No nie są takie same te uszczelki. Górna uszczelka ma dodatkowy kanał w lewym górnym rogu. Ale fakt faktem duże podobieństwo. Nie wiem czemu pompa wody na zewnątrz to jakaś wielka wada? Przynajmniej łatwiejszy dostęp i nie trzeba w razie awarii rozpinać rozrządu. Jakby mi kiedyś w Corsie C przyszło ściągać rozrząd tylko dlatego, że pompa ciekła to bym ją do Wisły wepchnął. A wymieniałem tam pompę 3 razy, bo się okazały wadliwe. Na szczęście płyn wywalały na zewnątrz, więc nic się wielkiego nie działo. Ktoś to widocznie policzył i wyszło, że wydajność jest wystarczająca.

[waldek2017]

Odkopie temat i dodam info o różnicy w wynikach kompresji dla z14xep przy zaworze i bez zaworu na węzyku.