Pasek wieloklinowy

[pba1]

Ale rozrzad jest na łancuchu a nie na pasku, a to roznica .

Jesteś w błędzie. W wersji 1,7 CDTI jest pasek rozrządu, a nie łańcuch

[albe75]

K oledze "SEAMAN" życzę powodzenia jeśli myśli ze w 1.7 CDTI jest łańcuch, nie wiem skąd ma takie info.

[joseph]

w 1.7 cdti pasek alternatora lepiej robić nie później niż 100000 km, a po ostatniej wymianie paska rozrządu po ~90000 w mojej astrze widać było kawałki gumy na rolkach, pasek był org.

[pba1]

dokładnie taki sam , jest dłuzszy od tego co miałem o 3mm , ale to znikoma róznica , w orginale jest dł. 1620 .

Masz rację gdyż u mnie jest z następującymi oznaczeniami: ISUZU 8972328760 GATES 6PK1620, czyli wynika, że ma 1620 mm długości. Chyba kupię ten pasek i zobaczymy czy popiskiwanie zniknie.

[ Dodano: 2009-01-26, 19:28 ]

w 1.7 cdti pasek alternatora lepiej robić nie później niż 100000 km, a po ostatniej wymianie paska rozrządu po ~90000 w mojej astrze widać było kawałki gumy na rolkach, pasek był org.

A jaki pasek założyłeś ? Miałem może efekt piszczenia na starym pasku ? Czy rolki też się wymienia czy raczej nie ma potrzeby, bo jest to dosyć kosztowna impreza ?

[mucka38]

pba1 - tak jak napisałem - popiskiwanie zniknęło . Mozesz sprawdzic to jeszcze w jeden sposób , aby uniknąc ewentualnych kosztów ,popryskaj delikatnie podczas pracy silnika pasek wodą (np. z butelki po płynie do mycia szyb) . Jesli to pasek jest juz zuzyty, to na 100% pojawi sie "pisk" momentalnie , wtwedy zakladaj nowy , jesli zas nie bedzie wzrostu piszczenia to najprawdopodobniej bedzie to łozysko i raczej alternatora . Powodzenia w doświadczeniu

[joseph]

pasek klinowy zakładałem contitecha, pamiętam że w obydwu astrach w okolicy 100000 km ten pasek był już mocno zużyty i popękany, podejrzewam że to przez opór klimy, do chwili wymiany nic nie piszczało.
Rolki napinającej ten pasek ani żadnej z prowadzących nie ruszałem , sporo kosztują i b. ciężko je zdemontować poza warsztatem

[pba1]

pasek klinowy zakładałem contitecha...

Mam pytanko: sam zakładałeś, czy w warsztacie ? A jeśli sam, to łatwo wymienić ?

[joseph]

ręką mocno odciągasz napinacz paska klinowego,
wkładasz śrubokręt lub śrubę w otwór w korpusie napinacza aby się nie cofną
/musisz go o tyle cofnąć aby ten otwór pokrył się z otworem w korpusie ściany silnika/,
ściągasz pasek i zakładasz nowy ,
z powrotem opuszczasz napinacz,

[sylwek1980]

Ręką się da tak odciągnąć?? A czy nie przypasuje tam jakiś klucz??. W mondeo kiedyś wymieniałem ty był w napinaczu otwór kwadratowy i pasował na 1,2" grzechotkę.

[joseph]

napinacz odciągniesz ręką lub kluczem płaskim łapiąc za śrubę ośmiokątną