Rolki z paska klinowego

[analyzer65]

Są uchwyty do tego. Chyba nawet przykręcone do głowicy

[heinrich12]

Powinny być przykręcone z jednej i z drugiej strony silnika (przy głowicy) takie ,,uszy" jak na fotce. Pozdrawiam.

[soltysviara]

A te uchwyty nie powinny też być po przeciwnej stronie? Jakbym złapał tylko z jednej strony to będzie ok? Silnik nie przeważy się na jedną ze stron?

[heinrich12]

Tak jak wcześniej napisałem: ,,Powinny być przykręcone z jednej i z drugiej strony silnika (przy głowicy)". Zerknij na swój motor, jeżeli jesteś pierwszym właścicielem i nikt między czasie nic przy nim nie kombinował to są. Pozdrawiam.

[heinrich12]

Dzisiaj wymieniłem pasek wieloklinowy po przebiegu 60 tkm.- 6 lat. Robota prosta nie wymagająca aż tylu czynności jakie wcześniej zostały pokazane na trzech filmikach (linki) w poście Adama nr 43. Potrzebny jest lewarek pod miskę olejową + kawałek deski i grubej szmaty, zawleczka lub śrubka ,,fi" ok. 4 - 5 mm. do blokady napinacza i klucz nasadka torx 14. Dla wygody należy zdemontować obudowę filtra powietrza, podłożyć i podpompować lewarek pod miskę, następnie odkręcić 3 śruby łączące łapę silnika z poduszką, niewiele opuścić silnik na lewarku (ok. 1 do 2 cm.), tą samą nasadką torx 14 z uchwytem nałożyć od strony koła pasowego kompresora klimatyzacji (od strony chłodnicy - tak jest wygodnie) na śrubę centralną rolki napinacza i cisnąć w dół odchylimy, zwolnimy napinacz paska klinowego. Po zdjęciu paska z kół należy go tylko przełożyć przez miejsce rozłączenia poduszki z łapą (fotki). Montaż w odwrotnej kolejności. Wszystko zajęło mi ok. 30 min. wraz z ułożeniem, pochowaniem narzędzi. Pozdrawiam.