Astra Klub Polska

1.7 dth 101 KM.
Przy minusowych temp. pali w 1sek. Przy +10 też.Jak postoi 8 godz. na +20 rozruch wygląda tak,że rozrusznik kręci 2sek. już załapuje i znowu rozrusznik i wreszcie zapala i pracuje idealnie.Wszystko trwa jakieś 5-6 sek. według mnie za długo tym bardziej, że jeżdżę kilkoma dieslami dziennie i nie mają takich objawów.Dodam,że po uruchomieniu mogę go zgasić i po kilku sek. odpala od razu.Tak po za tym wszystko jest: moc, obroty, przyspieszenie, nie kopci, błędów brak.Czy mam się martwić, czy ten typ tak ma.Auto u mnie od zimy 2012.Z góry dzięki za odp.

Przy dodatnich temperaturach nie włączają się świece żarowe , aku ile ma lat ?

Mi to wygląda na pompę paliwa

wojtek08339 pisze:Mi to wygląda na pompę paliwa

W 1,7dth nie ma pompy paliwa w baku.

Może jakiś problem z odpowietrzeniem zbiornika i paliwo cofa się.

[quote="pdasilva"]1.7 dth 101 KM.
Przy minusowych temp. pali w 1sek. Przy +10 też.Jak postoi 8 godz. na +20 rozruch wygląda tak,że rozrusznik kręci 2sek. już załapuje i znowu rozrusznik i wreszcie zapala i pracuje idealnie.Wszystko trwa jakieś 5-6 sek.

U mnie jak tak długo palił (ok 3sek) dokręciłem tą centralną śrube w filtrze paliwa i pomogo. Ale i tak zazdroszcze sasiadowi którego stary peugeot pali doslownie od tykniecia.

Koledzy, więc tak, jeśli chodzi o aku, to chyba pierwszy montaż bo data na nim się pokrywa z rocznikiem tj. 2004 XII.Jeśli chodzi o cofanie paliwa to nie wiem, ponieważ w temperaturach niższych niż 20st. pali z "półobrotu".A znowu jeśli idzie o baterię to miałbym problemy zimą gdyby padała.Dzięki za odpowiedzi.
p.s. Jak to się nie będzie pogarszać to nic nie ruszam; ale ciekawe co będzie przy +30 c. bo widzę że ma to związek z temperaturą zewnętrzną.

Witam. Czy problem dalej u Ciebie występuje? ponieważ u mnie to samo się dzieje jak temp poniżej 10 C pali praktycznie od strzała a jak powyżej 10C pali od 3 do 6 sek... Myślałem żeby podnieść temp grzania świec (podobno się da) i moje pytanie następne czy OPCOMem da się to zmienić ?

U mnie podobnie, ciepły silnik pali gorzej a zimny z 1/2 obrotu. Pytałem w dobrym zakładzie naprawczym diesla to powiedzieli, że to objaw zużycia pompy paliwa CR.

Mam identyczne objawy juz od 3 lat. W zimie pali od kopa, w lecie powzyej 10 st. pali wlasnie ok. 5 sek kreci rozrusznik. W ASO podpieli do kompa i u mnie powodem jest niskie cisnienie na listwie CR, a dokladniej gdzies jest nieszczelnosc i to cisnienie ucieka i zanim rozrusznik musi zrobic swoje (czyli ogarnąc cisnienie do pewnego momentu) i wowczas odpala. Nie potrafil mechanik wytlumaczyc tylko dlaczego dzieje sie to w tem powyzej 10 st. a ponizej jest wszystko ok.