Problem z zamkiem centralnym + hak oryginał

[heinrich12]

Dzięki, zawsze jeszcze czegoś przy okazji się dowiem - jutro zobaczę i przekażę. Pozdrawiam.

[raffic]

Na początek odpiąłbym moduł haka, odłączył klemę na kilka minut i podłączył, czasem to pomaga w dziwnych usterkach..
Nic lepszego na dziś mi nie przychodzi do głowy.

Tak właśnie postąpiłem wczoraj zdjąłem klamrę z akumulatora na noc. Centralny zamek wrócił do życia, mogę 1 punkt pytania oficjalnie ogłosić za zamknięty dziękuję wszystkim za pomoc, pozostaje jeszcze sprawa punktu nr 2 walczę dalej mam jeszcze jeden pomysł który zaraz zrealizuje a o finale dam znać.

[heinrich12]

@heinrich12 jak nie ma nalepki w rogu, to od spodu patrząc jest druga, jak na drugim zdjęciu.

Moja wersja REC to: ,,LJ" . Pozdrawiam.

[raffic]

O Temat rozwiązany pomysł kumpla się potwierdził, po zrealizowaniu wszystko śmiga jak ta lala, już tłumaczę co do REC tył !!, każdy REC jest zainicjowany do samochodu żeby go wymienić musi być wylogowany i w logowany nowy, oczywiście trzeba mieć kody do obu żeby to zrobić lub osiedlowego szpeca który to zrobi, ja postanowiłem zrealizować plan kumpla, więc wymontowałem REC z Astry po wcześniejszym odpięciu akumulatora + oraz - , resztę zobaczcie na zdjęciach.

20240305_163050.jpg

20240305_163055.jpg

20240305_163124.jpg

20240305_164230.jpg

20240305_164329.jpg

20240305_172500.jpg

20240305_173736.jpg

jak widać dodałem bezpiecznik od tylnej strony płyty REC po wcześniejszym rozmontowaniu jej, polutowałem zabezpieczyłem klejem na gorąco i wszystko śmiga, najważniejsza nie trzeba inicjować haka po złożeniu wszystko działa, teraz tylko jeszcze przegląd i UWK.
Pozdrawiam i dziękuję wszystkim za pomoc.

[heinrich12]

Tak jakby to fabryka nie mogła zrobić (w Twoim modelu). Pozdrawiam.

[topiq77]

Ja sobie drugi REC bez pinu za grosze kupiłem na bebechy. Z bezpiecznikami, przekaźnikami i wszystkimi wtyczkami uciętymi sporo za wtyczką, na piny do moich wtyczek. Trzeba będzie coś obsadzić, to się odlutuje z jednego i wlutuje w drugi.

[deodekabokat]

Śmieszny przypadek ale już widzę o co w tym chodzi. Data na REC wskazuje na czas kiedy to opel wycofywał się z REC i zaczął ładować tzw mały REC a lwią część jego funkcji przejął UEC. Do tej pory wszystkie moduły był pchane do przedliftowego RECa, przynajmniej te które znam plus zdaje się Henryk i nikt nie zauważył żeby coś nie grało. Podejrzewam, że to wersja przejściowa.

Swoją drogą i może offtop ale kto do ch... wymyślił żeby wszystkie kable ciągnąć na tył. Ile to miedzi poszło dla sztuki. Zapalniczka, itd wszystko poszło na tył. Chyba mieli nadprodukcję kabli, po lifcie zaczęli powoli to optymalizować i w bagażniku zostało kilka bezpieczników. i przekaźników.