Miękki pedał hamulca i słaby ręczny.

[Fylyps]

Witam, mam taką sprawę mianowicie chodzi o to, że jak wcisnę pedał hamulca to łapie on dopiero od połowy. Jest jakiś taki miękki. Dodatkowo ręczny bardzo słabo trzyma, moja astra jest w automacie i kiedy przełączę dźwignie w pozycje Drive, zaciągnę ręczny i puszcze pedał hamulca to auto bardzo powoli ale jednak jedzie (hamulec zasadniczy trzyma bez problemu).

Więc mam dwa pytania:

- jaka jest przyczyna tego miękkiego pedału hamulca? Może chodzi o zużyte tarcze/klocki a może układ jest zapowietrzony?
- jaka jest przyczyna nietrzymania hamulca ręcznego? To też tarcze/klocki do wymiany czy może to być jakaś inna przyczyna?

Jeśli ktoś co wie to proszę o info

Pozdrawiam

[Misza]

Z czasem pedał nie twardnieje? Jeśli tak, to masz zapowietrzone układ.
Ręczny jest na lince - pewnie luźna. Przy takiej sytuacji, że na D skrzynia jest w stanie pociągnąć auto na ręcznym znaczy, że... w ogóle go nie masz.

[Usunięty użytkownik 864746]

sprawdz tez - jak przypuszczales, czy masz jeszcze klocki i tarcze, bo wraz ze scieraniem sie powierzchni ciernych powstaje wiekszy luz na lince. Po kilka mm z kazdej strony zrobi swoje, wiec reczny trzeba regulowac co jakies 30-40kkm w zaleznosci kto jak jezdzi.
(reczny uzywamy w teori, a w praktyce tylko podczas badania technicznego)
Automaty juz tak maja, ze zuzywaja sie klocki i tarcze szybciej

[Automat]

(reczny uzywamy w teori, a w praktyce tylko podczas badania technicznego)
Automaty juz tak maja, ze zuzywaja sie klocki i tarcze szybciej

Kupiłem AH w automacie,rocznik 2005 z przebiegiem 182400 km.Aktualnie przejechałem ponad 42 tys. km.
Regulacji hamulca ręcznego nie robiłem,choć używany(zaciągany) jest co najmniej z 10 razy dziennie.
W sytuacji kolegi z problematycznym hamulcem najpierw bym pojechał na kanał i sprawdził elementy układu hamulcowego i regulacje.Jak przegląd nie pomoże,to wówczas dopiero będzie sensowane "łamanie głowy".

[Usunięty użytkownik 864746]

reczny wiadomo uzywac trzeba, zeby linki i mechanizm sie nie zapiekly, ale wystarczy auto zostawic zawsze na biegu lub w pozucji "P" w automacie. Nic no, poswiecic po klockach i tarczach, ew. pomierzyc tarcze, odpowietrzyc uklad, dlac plynu i wyregulowac reczny. Jesli to nie pomoze - tak jak pisze Automat "łamanie głowy"

[Fylyps]

Dobra, posprawdzam to co mi napisaliście. Dobrze, że auto w ogóle hamuje Dzięki za pomoc

[Automat]

Dzięki za pomoc

To była raczej zachęta do pracy .

[qtom]

sprawdz tez - jak przypuszczales, czy masz jeszcze klocki i tarcze, bo wraz ze scieraniem sie powierzchni ciernych powstaje wiekszy luz na lince. Po kilka mm z kazdej strony zrobi swoje, wiec reczny trzeba regulowac co jakies 30-40kkm w zaleznosci kto jak jezdzi.

a to niema samoregulatora taki wynalazek miałem już 20 lat temu w Renaulcie i maiłem wrażenie ze w Astrze też był

[Jaceks]

to nietrzymanie ręcznego czym się objawia, na ile ząbków zaciągasz? hm.. jak na 3-5 i tak nie trzyma to sprawdź czy tarcze nie są zasyfione jakimś "smarem".. czyli czy nie są tłuste..

[Usunięty użytkownik 864746]

przy bębmach nie miałem tego problemu >> samoregulator,
ale przy tarczach miałem problem i musiałem podciągnąć linke ręcznego. Tak jak pisałem wraz ze zużyciem powstaje luz a na to nie ma już siły ani magii bez regulatora - trzeba podciągnąć troszq.

W tej chwili cieszę się teraz elektrycznym recznym - puki sie nic nie zwali..

Co do tego co pisał poprzednik, mało wątpliwe żeby były ze smaru (chyba że mechanik paprze wszystko jak małe dziecko) a tłuste jedynie z płynu hamulcowego (ale nawet gdyby były mokre z doświadczenia powiem - moge się też mylić, ale na przeglądzie z wyciekiem z płynu hamulcowego mokre lewe hamowały o 3% słabiej od strony prawej suchej - oczywiście nie przeszło przeglądu z powodu wycieku/ zapocenia)

ps. rozmawiamy o dislu czy benzyniaku, bo to też różnica w ocenie usterki - zwykłe podciśnienie z kolektora w benzynie a vacum pompa w dislu działają inaczej lecz podobnie i tu kolejna rzecz do rozwinięcia tematu samego miekkiego pedała hamulca