Astra Klub Polska

na świecach (Bosch) mam przejechane 28.500 km;
na cewce (Delphi) mam przejechane 24.500 km;
na rozrządzie (łańcuch, napinacz, ślizgi, uszczelniacz - komplet FAI) mam przejechane 19.000 km;
auto szarpnie przy zmianie biegu 1/2; 2/3, także 4/3...
na zimnym silniku na 2-gim biegu w okolicy 2.500 obr. podczas puszczenia gazu, jak i następnego przyspieszenia jest mocne szarpnięcie...
...i bądź tu mądry...

moze wam dwumas szarpie ludzie ;p - mam nowy motor i turbo z nalotem 28kkm nowe sondy kata z nalotem 8kkm i szarpie przy zmianach biegow i przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu.. wszystko sicher wiec stawialbym na dwumas

większość posiada turbo...to i dwumas...
ja u siebie mam sprzęgło "na sztywno"...
wyjąłem cewkę i zauważyłem pod każdą utlenienie...zielony nalot - czyżby znowu wadliwa cewka Delphi? (na innym forum czytałem o teorii wadliwej serii tych cewek)...
...a może sobie znowu trochę "wyszarpałem" łańcuch "energiczną" (mało płynną) dezaktywacją tempomatu...hmm...pewne szarpnięcie wtedy jednak występuje...

Witam,
Po przeczytaniu całego wątku, widzę że objawy w mojej Astrze LPG wskazują na uszkodzoną cewkę - błąd ESP, migający engine check, szarpie na każdym biegu (najgorzej przy ruszaniu). Przebieg 86k, świece wymieniane 33k temu. Niestety nie mam czym zczytać błędu.
Muszę wrócić do domu, pytanie czy mogę w takim stanie przejechać 80km? czy laweta?
Możecie polecić serwis w Gliwicach?

Twoja decyzja, jeden by jechał, a drugi by jechał aż padnie. Więc kwestia do refleksji.

Cewka gruby temat. Na upalonej fajce (chodziło na 3 gary) zdołałem dojechać pod blok - 1km.
Nie polecam.
Jak padnie to lipa.
Miałem odrobinę szczęścia.

Auto rozwinęło zabójczą prędkość 20km/h. Problem z ruszaniem i gasło przy zmianach biegów.

Dojechałem do Gliwic na lawecie. Po uruchomieniu silnika objawy, szarpanie pojawiły się ponowniw po ok. 10km - akurat dojechałem do mechanika.
Diagnoza jak myślałem niestety - cewka. 700 zl Boscha + świece też Boscha + robota. 1100 zł wydane.
Jaki zczytywacz błędów polecacie do Astry J sedan 2015?

lca76 pisze: ↑

01 wrz 2019, 11:45

Dojechałem do Gliwic na lawecie. Po uruchomieniu silnika objawy, szarpanie pojawiły się ponowniw po ok. 10km - akurat dojechałem do mechanika.
Diagnoza jak myślałem niestety - cewka. 700 zl Boscha + świece też Boscha + robota. 1100 zł wydane.
Jaki zczytywacz błędów polecacie do Astry J sedan 2015?

Uuu. Musiało boleć.

Do prostej diagnostyki polecam :
- interfejs bluetooth ELM 327 w wersji minimum 1.4b
- program kolegi ping z forum Insigni o nazwie OPL DTC Reader. Do pobrania za darmo w sklepie Play.
- ewentualnie Torque do podglądu bieżących odczytów parametrów silnika.

No i niestety i mnie dopadło. Nierówna praca silnika, drganie samochodu na postoju, czujnik ESP i check engine, obniżone obroty silnika w porównaniu do wcześniej (obroty/prędkość/bieg).
Jeździć się da, ale więcej trzeba depnąć i więcej pali. Niestety dopadło mnie to na wyjeździe i muszę nazajutrz wrócić około 150km.

Kolega @Astronet na 10 stronie opisał praktycznie moje objawy. Szarpanie, miganie check engine, ESP off. P0171 (korekcja dawki paliwa, za uboga) - wymieniłem świece. Błąd wypadania zapłonu i P0171 - wymieniłem cewkę. P0171 i P0336 (czujnik położenia wału korbowego) czas na czujnik położenia wału? Macie jakiś poradnik, gdzie tego ustrojstwa szukać? Jakiś kod produktu? Kolega radził, żeby kupić tylko oryginalny, może być używka ale oryginał. Astra J 1.6 115KM

Regulacja zaworow?