Astra Klub Polska

Ja do zalecen producenta sie nie stosuje osobiscie - czy chodzi o swiece, olej, itd. Szarpalo to wymienilem swiece - byly juz troszq zuzyte, ale szarpalo dalej, wkoncu cewka i wymiana kata. Teraz co jedynie w mojej Asi szarpie to dwumas, tak samo jak to opisujecie

Czasem warto odpuscic sobie chlanie ze szwagrem i kupic nowa cewke ;d lepiej opijac jezdzace auto niz zalewac smutki po awarii, swoja droga zamontowalem Febi i sie kula dalej.

U mnie prawdopodobnie było winne paliwo. Teraz mam zalaną Verve i jest znacznie lepiej.

Tez tak mialem, raz. I tylko na gazie. Po wyjezdzeniu gazu do zera i ponownym zatankowaniu problem zniknal. Auto mialo przejechane 37.500.

Słuchajcie, chciałbym się doradzić. Od jakiegoś czasu walczę z błędem p0236. W aucie nowe są świece, cewka, elektrozawór par paliwa,.map sensor, czujnik doładowania. Jadę w korku próbuje ruszyć a ona robi kangura. To samo toczę się na biegu 35 kmh a ona zaczyna szarpać. Ma ktoś może jakiś pomysł? Grzybek na swoim miejscu, membrana nie zasysa powietrza...

Wysłane z mojego SM-J600FN przy użyciu Tapatalka

Rysiob pisze: ↑

15 kwie 2019, 14:43

Słuchajcie, chciałbym się doradzić. Od jakiegoś czasu walczę z błędem p0236. W aucie nowe są świece, cewka, elektrozawór par paliwa,.map sensor, czujnik doładowania. Jadę w korku próbuje ruszyć a ona robi kangura. To samo toczę się na biegu 35 kmh a ona zaczyna szarpać. Ma ktoś może jakiś pomysł? Grzybek na swoim miejscu, membrana nie zasysa powietrza...

Wysłane z mojego SM-J600FN przy użyciu Tapatalka

Mam to samo, natomiast nie mam żadnych błędów.
Też ciągle szukam przyczyny, narazie poluję na cewkę żeby ją wykluczyć w moim przypadku.
Nie było też u mnie grzybka w kolektorze ssącym (został zregenerowany), no ale problem nadal istnieje.
Kolejna będzie membrana bo silnik lekko zasysa korek i bagnet.

Sporo osób ma problem z tym szarpaniem, intrygująca sprawa.

W silniku zawsze jest jakieś podciśnienie, więc lekkie zasysanie bagnetu i korka to norma. Jak nie ssie powietrza przez otworek to membrana raczej ok.

Troszkę zasysa, nie jakoś mocno.

Wczoraj raz jeszcze sprawdzałem membranę no i ani trochę nie zasysa powietrza - ani na jałowych obrotach, jak i przy dodaniu gazu. Widać "bąbelki", czyli upuszczanie powietrza, a nie wciąganie.

Zauważyłem, że check wyskakuje albo po ponownym rozruchu, albo jak przekroczę 3000 obr./min. Oprócz p0236 wywala p1101.

Nie wiem już, w czym problem o ile p1101 może wynikać z jakości paliwa (było o tym na forum), to p0236 nadal jest dla mnie zagadka.

I tak jeżdżę od kasowania błędu do kolejnego błędu.

Wysłane z mojego SM-J600FN przy użyciu Tapatalka

Jak czytam z czym walczycie to coraz bardziej mam obawy, że ten a14net to tykającą bomba. Mam najechane 67 kkm i mam stracha podłączyć scaner do OBD... Cewka+ kolektor + pokrywa itd, nieźle się zapowiada. Komuś udało się dociągnąć do 200 kkm bez tych problemów ?
Żeby nie było, ja wymieniałem sprężynki i oporniczki w cewce bo były całe zielone i szarpało. Od jakiś kilku kkm jest ok.

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

Ja mam 205 tys i cyka jak zegarek wymieniałem membranę bo jak kupowałem to check się świecił, ale już się tym interesowałem i sprawdziłem że membrana walnieta.Po wymianie membrany check się już nie pojawia.W astrze najgorsza to jest skrzynia a tak to jest ok.