Kasowanie wyuczonych korekt długoterminowych

[Vagers10]

Gaz fabryczny

Dodano po 5 minutach 23 sekundach:
Nie mogę go zapiąć

[Vagers10]

Korekty na razie minusowe sporo na lpg
Wywala P0172
Zapewne któryś z Medow podlewa gazem.
Ciśnienie na jalowych zmierzone manometrem 0.6bar to raczej ok.

[czarnypiotrek]

Korekty na razie minusowe sporo na lpg
Wywala P0172
Zapewne któryś z Medow podlewa gazem.
Ciśnienie na jalowych zmierzone manometrem 0.6bar to raczej ok.

Mierzone bezwlednie ? Jesli tak to za duzo...

[Vagers10]

Tzn? Co

[Vagers10]

Co znaczy bezwlednie?

[deodekabokat]

Względem ciśnienia atmosferycznego czy bezwzględnie od 0. Różnica około 1bar.

[Vagers10]

Zero manometru przy ciśnienie atmosferycznymi 1 bar

[DonkeySpirit]

Witam, pozwolę podczepić się pod temat gdyż zmagam się z podobnymi problemami. Mam nadzieję, że ktoś z Was coś podpowie.

Pacjent: A14NET 2013r. 172 tyś. km z fabrycznym gazem

Problem: sporadyczne pokazywanie się błędu P0172 (mieszanka zbyt bogata), po za tym duży minus korekt długoterminowych głównie na gazie

Dotychczasowa próba rozwiązania problemu:
- przy przebiegu 110 tyś wymiana pierwszego wtryskiwacza gazu (całkowicie padł),
- przy 158 tyś wymiana zaworu par paliwa,
- przy 159 tyś wymiana drugiego wtryskiwacza gazu,
- przy 164 tyś wymiana pozostałych dwóch wtryskiwaczy gazu,
- parę dni temu wykonanie regeneracji reduktora gazu.

Poniżej wrzucam screeny z aplikacji car scanner. Przy pracy na benzynie i biegu jałowych korekty długoterminowe oscylują w granicach -5% do -10%, przy pracy na gazie natomiast korekty długoterminowe na biegu jałowym są w granicach -25% do -35%. Przy zasilaniu gazem ciśnienie w kolektorze dolotowym jest dużo wyższe jak i ilość powietrza z MAF. Sonda Lambda 1 widać pracuję prawidłowo, zastanawia mnie jednak praca sondy Lambda 2, na jej wykresie widać stałe napięcie w okolicach 0,7V zarówno na gazie jak i benzynie, czy to normalne?
Po regeneracji reduktora, którą sam wykonałem, przy jeździe na gazie czasami teraz silnik potrafi szarpnąć przy przyspieszaniu i ciut jakby zaczął pracować nierówno. Piszecie tu w temacie, że powinno się wyregulować ciśnienie gazu śrubą na reduktorze po regeneracji, byłbym w stanie sam to ustawić odpowiednio?
Co może być uszkodzone lub co i jak jeszcze mógłbym zweryfikować?

[kaziu0901]

Witam, pozwolę podczepić się pod temat gdyż zmagam się z podobnymi problemami. Mam nadzieję, że ktoś z Was coś podpowie.

Pacjent: A14NET 2013r. 172 tyś. km z fabrycznym gazem

Problem: sporadyczne pokazywanie się błędu P0172 (mieszanka zbyt bogata), po za tym duży minus korekt długoterminowych głównie na gazie

Dotychczasowa próba rozwiązania problemu:
- przy przebiegu 110 tyś wymiana pierwszego wtryskiwacza gazu (całkowicie padł),
- przy 158 tyś wymiana zaworu par paliwa,
- przy 159 tyś wymiana drugiego wtryskiwacza gazu,
- przy 164 tyś wymiana pozostałych dwóch wtryskiwaczy gazu,
- parę dni temu wykonanie regeneracji reduktora gazu.

Poniżej wrzucam screeny z aplikacji car scanner. Przy pracy na benzynie i biegu jałowych korekty długoterminowe oscylują w granicach -5% do -10%, przy pracy na gazie natomiast korekty długoterminowe na biegu jałowym są w granicach -25% do -35%. Przy zasilaniu gazem ciśnienie w kolektorze dolotowym jest dużo wyższe jak i ilość powietrza z MAF. Sonda Lambda 1 widać pracuję prawidłowo, zastanawia mnie jednak praca sondy Lambda 2, na jej wykresie widać stałe napięcie w okolicach 0,7V zarówno na gazie jak i benzynie, czy to normalne?
Po regeneracji reduktora, którą sam wykonałem, przy jeździe na gazie czasami teraz silnik potrafi szarpnąć przy przyspieszaniu i ciut jakby zaczął pracować nierówno. Piszecie tu w temacie, że powinno się wyregulować ciśnienie gazu śrubą na reduktorze po regeneracji, byłbym w stanie sam to ustawić odpowiednio?
Co może być uszkodzone lub co i jak jeszcze mógłbym zweryfikować?

I rozwiązałeś problem?