1.4 turbo, wymiana zaworu par paliwa

[kumczak]

Zawór wymieniony, błędy usunięte (najpierw u mechanika, drugi raz samodzielnie przez interfejs BT), ale kontrolka CheckEngine nadal świeci. Czy macie pomysł, co mogłoby to być? Jedyny błąd, który mam po kasowaniu błędów,to B1517.

[Czoks]

Zawór wymieniony, błędy usunięte (najpierw u mechanika, drugi raz samodzielnie przez interfejs BT), ale kontrolka CheckEngine nadal świeci. Czy macie pomysł, co mogłoby to być? Jedyny błąd, który mam po kasowaniu błędów,to B1517.

a to nie jest czasami błąd umierającego akumulatora ?

Spróbuj może odłączyć akumulator na noc i sprawdź czy rano się pojawi

[kumczak]

a to nie jest czasami błąd umierającego akumulatora ?

Spróbuj może odłączyć akumulator na noc i sprawdź czy rano się pojawi

kurde, to byłoby dziwne, bo akumulator ma niecałe 2 miesiące . Spróbuję mimo wszystko. A czy odłączenie akumulatora może spowodować rozregulowanie komputera etc?

[damrades]

kurde, to byłoby dziwne, bo akumulator ma niecałe 2 miesiące . Spróbuję mimo wszystko. A czy odłączenie akumulatora może spowodować rozregulowanie komputera etc?

Nie rozreguluje. Tylko radio zareaguje, stacje, data godzina.
Może być potem konieczne otwarcie i zamknięcie okien wg komunikatów na liczniku. U mnie akurat tak jest i w poprzedniej jotce też musiałem otwierać kolejno okna. Nie wiem dlaczego nie pytaj...

Dodano po 7 minutach 16 sekundach:
Obejrzyj ten filmik
[External Link Removed for Guests]

[kumczak]

Nie rozreguluje. Tylko radio zareaguje, stacje, data godzina.
Może być potem konieczne otwarcie i zamknięcie okien wg komunikatów na liczniku. U mnie akurat tak jest i w poprzedniej jotce też musiałem otwierać kolejno okna. Nie wiem dlaczego nie pytaj...

Dodano po 7 minutach 16 sekundach:
Obejrzyj ten filmik
[External Link Removed for Guests]

spróbuję najpierw odpiąc akumulator, a później najwyżej wymienię ten czujnik z filmika. akurat też oglądałem go kilka minut temu

[Mx123]

ja zdemontowalem zawor wraz z przewodami, mozna spokojnie dmuchac w niego w kazda strone wiec EVAP do wymiany?
ten zaworek zwrotny tez wymienic?

Dodano po 3 minutach 14 sekundach:
Dodatkowo wyskoczyl mi blad "check engin" a po demontazu evap i ponownym zalozeniu juz go nie ma.
Problemy z odpalaniem nadal zostaly.

[damrades]

Evap powinien być otwarty tylko jak dostanie napięcie a zawór zwrotny jest po to żeby powietrze leciało tylko w jedną stronę - ze zbiornika do kolektora. Znaczy że jeżeli powietrze leci w obie strony to oba zaworki nie działają. Ewentualnie jest nieszczelność na połączeniu tych gumowych elementów. Oryginalnie tam jest termokurczliwy przewód szczelnie zaciśnięty.

[Mx123]

Evap powinien być otwarty tylko jak dostanie napięcie a zawór zwrotny jest po to żeby powietrze leciało tylko w jedną stronę - ze zbiornika do kolektora. Znaczy że jeżeli powietrze leci w obie strony to oba zaworki nie działają. Ewentualnie jest nieszczelność na połączeniu tych gumowych elementów. Oryginalnie tam jest termokurczliwy przewód szczelnie zaciśnięty.

Nieszczelnosci na przewodach raczej nie ma, sa mocno spasowane. Wiec musze wymienic oba.

Dodano po 51 sekundach:
Jak ten zaworek zwrotny wyszukac na necie?

Dodano po 1 godzinie 7 minutach 21 sekundach:
I jeszcze jedna sprawa, czy EVAP od 1.4 bedzie pasowal do 1.6 turbo?

[Mx123]

[External Link Removed for Guests]
znalazlem cos takiego na allegro. Pytanie czy bedzie pasowac do mojej astry?

[Piotr1903]

[External Link Removed for Guests]
znalazlem cos takiego na allegro. Pytanie czy bedzie pasowac do mojej astry?

Tak będzie pasowało.