Astra Klub Polska

kmy, auto jest nowe, ma kilka dni, więc nie chciałem zbytnio ingerować w instalację samochodu. Chyba, że da się to zrobić bez rozcinania/rozlutowywania instalacji samochodu? Bo kabla od bagażnika jeszcze nie położyłem, to może nie będę musiał
Z tą osłoną nie wiedziałem. Szkoda, że nie napisałeś tego dzisiaj rano ale w sumie nic się nie stało, łączony przewód mi nie przeszkadza.

Kupujesz takie szybkozłącze na allegro:



np:
[External Link Removed for Guests]

dopasowane do przekroju przewodu. Łączysz wówczas przewody bez lutowania i przecinania.
Pytaj na forum, i poczekaj na odpowiedź. Większość rzeczy jest już opracowana.

Ok, dzięki za info.

po co ciągniecie z zapalniczek -przecież jest zasilanie na lampce jak pisał slawekg -można także użyć jakiegoś kabla z wtyczką mini-USB i polecam coś takiego -
Mam takie 2 sztuki -jedną do rejestratora i drugą do navi podłączone również do lampki w podsufitce i tam schowane kosztuje 4 zł a nie jak jakieś chińskie badziewie 10zł pod zapalniczkę.

@slawekg pisał też, że musi zmienić zasilanie, bo ma jakieś zakłócenia.
Zasilanie oświetlenia pochodzi z BCM i jest sterowane elementami aktywnymi (efekt ściemniania)
Sławek by musiał przypomnieć, co mu przeszkadzało.

Od zapalniczki jest pewne zasilanie po przekaźniku i bezpieczniku. Zanika razem z wyjęciem kluczyka.
Ja akurat zastosowałem ori przetwornice z zestawu kamery Mio a nie chińskie badziewie.

Jest tam 6 kabli więc pewnie źle podpiął. U mnie nic nie zakłóca. Po15-20 minutach odcina napięcie

Sławek też pisał o tych 20 minutach. Każdy robi jak mu pasuje ja wolę od zapalniczki, tylko z przodu, bo ciągnięcie kabla z bagażnika to bez sensu.

Dobrze miałem podłączone, a zmieniłem dlatego, że właśnie nie zawsze odcinało zasilanie, efektem tego był rozładowywany akumulator.
Do zasilania miałem podłączony rejestrator oraz inne urządzenia które miało baterię.

Tak jak @kmy napisał to zasilanie idzie z modułu BCM, a ten nie zawsze odcina zasilanie.
Jeżeli odetnie to wystarczy, że obciąży się jego obwód i napięcie wraca. łatwo to sprawdzić zostawiając włączoną lampkę w podsufitce, po 15-20 minutach ona się wyłączy, ale wystarczy, że naciśniesz jeszcze raz włącznik (wyłącz/włącz) i zasilanie zostaje przywrócone, a jest to włącznik mechaniczny, podający tylko zasilanie na żarówki.
U mnie była właśnie taka sytuacja, niby BCM zasilanie odłączał, ale jak tylko w jednym urządzeniu włączała się doładowanie baterii to zasilanie w podsuwitce wracało, i nie potrzebnie rozładowywało akumulator.

A ja mam podłączony do skrzynki bezpieczników przez tzw. bypass bezpiecznika

wkładasz do skrzynki bezpieczników w miejsce bezpiecznika i masz dodatkowy obwód bez cięcia skręcania.
A jak Ci nie jest już to potrzebne to po prostu wypinasz i już. Bez utraty gwarancji i mieszania w instalacji przewodów.

slawekg pisze:Ja u siebie i dwóch znajomych u których instalowałem kamerki (Mio 538) zasilanie mam pociągnięte z najbliższego miejsca jakie może być czyli z lampek do czytania w podsufitce, złącze E37, zaciski 1 (+12V) i 6 (masa)

Opis złączki
[External Link Removed for Guests]

Zasilanie w tym miejscu pojawia się po odblokowaniu auta (kluczykiem), i jest wyłączane po 20 minutach od wyłączenia silnika, więc nie jest podawane cały czas.

Żeby nie przerabiać oryginalnego zasilacza przystosowanego do gniazda zapalniczki, użyłem zasilacza:
[External Link Removed for Guests]

Podłączyłem go przez bezpiecznik 1A (taki na przewodzie), zasilacz zamontowałem za pomocą rzepa na podsufitce.

Witam,

Nie mogę zobaczyc co jest w tych linkach ( przekierowuje na jakąs strone gdzie trzeba sie zalogowac).

EDIT:

Ragless pisze:A ja mam podłączony do skrzynki bezpieczników przez tzw. bypass bezpiecznika

wkładasz do skrzynki bezpieczników w miejsce bezpiecznika i masz dodatkowy obwód bez cięcia skręcania.
A jak Ci nie jest już to potrzebne to po prostu wypinasz i już. Bez utraty gwarancji i mieszania w instalacji przewodów.

Pod jakie bezpieczniki to podłączyłeś?