Sprężyny obniżające do AJ

[jjobus]

Wznawiam temat, pytanie. Czy mając zawieszenie flexi same sprężyny nie zaszkodzą amortyzatorom seryjnym?

[KaMYk]

kolega @Konradopel już bodajże 3 lata jeździ na eibachach z zawieszeniem flexride.

[Konradopel]

Potwierdzam, zrobione koło 40tys km i nic się nie dzieje (odpukać).
Obecnie komfort w trybie Tour mniej więcej taki jak wcześniej na neutralu.
Zanim zmieniłem to poczytałem o tych sprężynach i flex ride w astrach H i nie znalazłem niczego niepokojącego.

[Markko]

Czaję się na sprężyny sportowe, ale nie chce tak nisko jak daje eibach. Macie jakieś inne propozycje? Chciałbym max -30.

[janpat]

Jest kilku producentów to może coś dobierzesz. Wg mnie powinno się stosować dedykowany zestaw do samochodu. A chcesz dać same sprężyny czy amortyzatory też wymieniasz? Planuję na wiosnę wymienić fabryczne sprężyny i amortyzatory na Eibach B12 Pro-Kit (ok. 3000zł) albo KW ale to zależy od budżetu. A to co zaproponował mi KW do GTC poniżej:

Do Astry J GTC mamy dwa modele zawieszeń z naszej oferty street performance. Wszystkie modele będą komfortem jazdy zbliżone do zawieszenia fabrycznego, natomiast jakość wybierania nierówności będzie na znacznie lepszym poziomie.

- KW Variant 1 Inox - zawieszenie z regulacją wysokości na gwincie - [External Link Removed for Guests] - 5062 zł
- KW Variant 3 Inox zawieszenie z regulacją wysokości na gwincie, regulacją siły odbicia amortyzatora, i niezależną regulacją siły dobicia amortyzatora - [External Link Removed for Guests] - 8306 zł

Oprócz tych zawieszeń, możemy również zaproponować zawieszenia ST-Suspensions. Ich producentem w 100% jest KW Automotive, do ich produkcji są wykorzystywane wszystkie części KW. Główna różnica to materiał z którego wykonana jest kolumna amortyzatora. Zamiast stali nierdzewnej Inox, zawieszenia ST są wykończone w stali ocynkowanej.

- model ST X - zawieszenie z regulacją wysokości na gwincie, odpowiednik KW Variant 1 - 3728 zł

[Markko]

Edytowałem post, bo jednak stwierdziłem, że to słaby pomysł, aby dawać sprężyny od Cruze. Chcę tylko wymienić sprężyny. Znalazłem ciekawy temat. [External Link Removed for Guests]

Niektórzy twierdzą że te sprężyny eibacha -40 tak naprawdę obniżają o -30? Prawda to? Jakie macie spostrzeżenia? Chociaż nie wiem, czy to ma jakieś znaczenie. Patrzę na zdjęcia na sprężynach eibacha i wizualnie wydaje mi się, że jest ciut za nisko.

Ja u siebie na drodze do domu mam wysoki próg. Jak mi usiądą z tyłu 2 osoby to jadąc bardzo wolno potrafię przyhaczyć na fabrycznych sprężynach. Także... Z tyłu muszę i tak wymienić 2 sprężyny to pomyślałem sobie, że może lekko bym obniżył.

[janpat]

Obniżenie o 1cm lud 2 cm to będzie ciężko bez gwintu. Elbach -30mm dla 1.4, 1.6, 1.6 SIDI przy nacisku na przednią oś 1080kg a tylna 930. Jak chcesz kombinować to możesz pomyśleć od 1.6 SIDI, 1.8, 1.6 CDTi, 1.7 CDTi, 2.0 CDTi, 2.0 BiTurbo CDTi tu nacisk na przednia masz 1160kg. Pójdzie mniej niż -30. Sprężyny możesz kupić oddzielnie na konkretną oś.
Albo zorientuj się czy jest możliwość dobrania przez KW sprężyn gwintowanych.
[External Link Removed for Guests]

[Markko]

Tak myślałem żeby może wziąć te sprężyny do cięższych modeli to pójdzie mniej w dół. Wymieniałbym oczywiście wszystkie cztery nie tylko z tyłu. Rozumiem, że sprężyny od na przykład 1,7 CDTI wejdą do 1,4T. To nie jest takie oczywiste bo na przykład rozstaw śrub w kołach mają inny. Nawet dedykowane rozmiary opon mają inne. Prześpię się jeszcze z tym tematem.

[janpat]

W poniedziałek zmieniam sprężyny. Eibach Pro-Kit kupione.

Eibach.jpg

[janpat]

I po bólu. Jeszcze na zimowych kołach 18" ale usiadł ładnie.

Eibach Astra J GTC.jpg