Uszkodzone amortyzatory z wysoką sprawnością?

[krzychuzpolpl]

No cóż Panowie, niestety w tym tygodniu nie udało mi się rozwiązać problemu, jednak zamówiłem, odebrałem i mam teraz obok siebie nowe górne mocowania amortyzatorów (aka poduszki). Dokładnie takie [External Link Removed for Guests]. Oznaczenia: 13505131 / Lemforder.

Mam bardzo dużą nadzieję, że uda mi się wymienić je na początku przyszłego tygodnia i oczywiście nie omieszkam podzielić się wrażeniami po wymianie. Chociaż najbardziej obawiam się sytuacji, w której wyjmę i rozbiorę kolumny MacPhersona, żeby wymienić poduszki, nie będzie żadnej poprawy, a ja będę pluł sobie w brodę, że nie wymieniłem od razu amortyzatorów. Chociaż chyba nie stać mnie, żeby prewencyjnie wydać 500PLN na amortyzatory. Jednak bardzo, bardzo mocno to rozważam... Bo z drugiej strony, jeżeli wymiana poduszek okaże się nieskuteczna, to nie będę dalej jeździł ze stukami, bo doprowadzi mnie to do szału. A ponowne zrzucenie MacPhersonów też będzie mnie co-nieco kosztować. Więc realnie gdybym zdecydował się na wymianę amortyzatorów teraz, podniesie to koszty nie o 500, a o 250PLN. A to już nie jest jakaś dramatycznie wysoka cena za spokój i ciszę w samochodzie.

Alternatywnie, jeżeli po rozebraniu MacPhersonów okaże się, że poduszki były naprawdę nieźle wyjechane, będzie można stare amortyzatory zostawić, a nowe oddać i w ten sposób poniósłbym tylko koszty przesyłki.

I pisząc tego posta chyba sam siebie przekonałem, że tak właśnie zrobię...

EDIT:
Dodam tylko, że serio jestem zdziwiony, że mam tak proste i łopatologiczne w budowie zawieszenie...
a) nastręcza problemów mechanikom/ASO, żeby postawić dobrą diagnozę
b) może tak dawać się we znaki w samochodzie, który ma 4.5 roku i 95 000km przebiegu...

[pawełek]

Górne mocowania tylko Lemforder,ja po wymianie z firmy swag łożyska zatarły się po około 2 tys.kilometrów.

[mirpo]

Ja wymieniłem u siebie poduszki i takie najbardziej denerwujące stukanie zniknęło. Zatem według mnie warto to ogarnąć. Robiłem to sam (z kolegą) więc koszt wyszedł tylko kupna poduszek.
Teraz jeszcze telepią się zaciski hamulcowe. Ale albo muszę rozebrać i dołożyć smaru w prowadnice, albo w końcu kupić większe tarcze i zmienic na system 321mm, bo jarzma i zaciski czekają w piwnicy.

[kowall]

QR_BBPOST

QR_BBPOST moje przednie amortyzatory miały po 80% sprawności a stukały ostro, po wymianie na Bilstein cisza jak makiem ....

Jaki model amortyzatorów?

BILSTEIN 22-239075 - PRAWY
BILSTEIN 22-183651 - LEWY

[rzulty]

Jeśli już to chyba tak:
BILSTEIN 22-183644 - lewy przód
BILSTEIN 22-183651 - prawy przód
Model B4

[kowall]

zgadza się "rzulty" wkradł mi się błąd, dzięki za sprostowanie

[krzychuzpolpl]

Mocowania amortyzatorów już są w garażu, podobnie jak nowe amortyzatory. Zdecydowałem się na Bilstein B4, sygnatury dokłanie jak w poście kolegi:

BILSTEIN 22-183644 - lewy przód
BILSTEIN 22-183651 - prawy przód

Niestety znajomy mechanik z którym wcześniej diagnozowałem auto, a który ma się teraz zająć wymianą jest nieco oblegany i wymiana będzie dopiero w połowie przyszłego tygodnia. Także wtedy też będzie update i wrażenia z jazdy po wymianie

[KonstantinPol]

Będzie ubaw jak się okaże, że to stukają poduszki sanek, zaciski hamulcowe albo wręcz coś z tyłu jak u kolegów ze wschodu - plastikowa osłona amortyzatora... No ale ciekaw jestem, bo u mnie poszukiwania źródła stuków trwają.

[krzychuzpolpl]

Temat udało się załatwić nieco szybciej niż to ostatnio zapowiadałem. U mechanika zwolnił się termin na dzisiaj, ja mam ten komfort, że mogę sobie pozwolić na pracę zdalną, więc rano samochód trafił na wymianę poduszek i amortyzatorów. Trzy godziny później było już po robocie, jestem po dwóch jazdach testowych i... zdecydowanie problem został rozwiązany.

Oprócz tego, że napiszę, że działa to podzielę się nieco spostrzeżeniami swoimi i mechanika

Co do poduszek - spodziewałem się, że problemem będzie luz na łączeniu gumowo-metalowym (2). Tam jednak wszystko było sztywne, miękkie i zdecydowanie luzu nie było. Co było natomiast lekkim zaskoczeniem to fakt, że wszystkie gumowe wypustki (1), zarówno te większe jak i mniejsze, były całkowicie wytarte, praktycznie na płasko. Po zmierzeniu nowej i starej wyszło jakieś 5mm różnicy. Niby nic dramatycznego, ale efektem było powstanie pewnego luzu pomiędzy samą poduszką a kielichem, przez to poduszka mogła się poruszać w kielichu. Drugą sprawą (i to zapewne był główny problem) był luz wzdłużny (3) pomiędzy górną a dolną częścią poduszki. Niewielki, bo może z 2-3mm, ale wydający stukający dźwięk. Domyślam się więc, że operując nie naciskiem kilku kg generowanym przez rękę, a nieco większym przenoszonym przez nadwozie faktycznie mogło dochodzić stamtąd stukanie.

Co do amortyzatorów - tutaj bez większych zaskoczeń - brak jakichkolwiek wycieków, czy innych uszkodzeń. Odboje i osłony w nienagannym stanie. Co ciekawe jednak - mimo teoretycznie wysokiej sprawności nie odbijały do końca. Przyznam szczerze, że nie wiem jak nazywa się metalowa część (1)(2), która biegnie do górnego mocowania MacPhersona, ale nazwę ją roboczo sztycą. Tak więc po przyłożeniu, a następnie usunięciu siły - sztyce w oryginalnych amortyzatorach wysuwały się na blisko 4cm mniej niż w nowych Bilsteinach. Nie sądzę, żeby to jednak tutaj tkwił sam problem hałasu, jednak cieszę się, że prewencyjnie wymieniłem, bo przełożyło się to na wrażenia z jazdy, o których za chwilę...

Po wymianie samochód zdecydowanie lepiej trzyma się na zakrętach (i nie traci stabilności po wjechaniu w dołek), przy studzienkach, wyrwach w asfalcie, czy innych poprzecznych nierównościach nic głucho nie stuka (co wcześniej doprowadzało mnie do szału). Zdecydowanie nie oznacza to, że zawieszenie działa bez wydawania z siebie żadnego dźwięku. Amortyzatory są twarde, a odkąd tylko kupiłem samochód uważam, że najciszej w środku nie jest, ale zdecydowanie są do 'zdrowe' hałasy, a nie dźwięki luzów w zawieszeniu

To tyle w takim razie - może komuś pomoże. I pozostaję do dyspozycji, w razie gdybyście mieli jakieś pytania!

[kowall]

QR_BBPOST Amortyzatory są twarde, a odkąd tylko kupiłem samochód uważam, że najciszej w środku nie jest

widzę że odniosłeś podobne wrażenie jak ja, wg. mnie Bilstein`y są dużo twardsze niż oryginał jaki miałem w swoim aucie , gdzieś na innym forum oplowskim spotkałem się z informacja że właśnie Bilstein B4 do Astry J ma "twardszą" charakterystykę względem fabrycznego amortyzatora ale żeby to potwierdzić to by trzeba było wykonać jazdy próbne na nowych Bilstein , Sachs itd. co jest oczywiście nie wykonalne,

Może ktoś kto wymieniał na Sachs lub inne podzieli się wrażeniami po wymianie co to twardości.

Na początku ta twardość mi przeszkadzała, później przywykłem albo to amortyzatory "zmiękły" hehe