Astra Klub Polska

Jeździłem na 4 modelach Dunlopa.
Dwa (jedne letnie i jedne zimowe) były totalną porażką.
Pozostałe dwa, w tym wspomniane BlueResponse, były co najmniej przyzwoite.

Jeśli chodzi o GoodYeara, to zawsze byłem zadowolony.

A próbował ktoś kombinacji opon : 2 zimowe na przód a na tył 2 wielosezonowe ?....= nieco lepiej i taniej na zimę.

Jan, proszę Ciebie! Ile zaoszczędzisz? 100zł? 150zł? W skali 5-6 lat? Po co?
I jeszcze coś - dlaczego na zimę opony o gorszych właściwościach na tył??? Co to za wynalazek?

Jak ktoś lubi jak go tył na zakręcie wyprzedza to daje gorsze na tył.

melon pisze:QR_BBPOST A ja miałem kiedyś Dunlopy i od tamtego czasu nie spoglądam w ich stronę. A na GY mi się w miarę jeździ.
Ale rozumiem, że wyboru już dokonałeś, a teraz tylko szukasz potwierdzenia

Kup teraz jeszcze nie kliknąłem

co z GY? Eagle F1 A 3 ?

no i 98 czy 94 wystarczy?

Wydaje mi się, że do Astry 94 starcza, ale to zobacz jeszcze w homologacji.
Z modeli GY skłaniałbym się w stronę Eagle F1, jest jeszcze co prawda EfficientGrip Performance, ale Eagle F1 jest bardziej nastawiony na osiągi.
Jeszcze bym się zastanawiał nad Michelinem Primacy 3. Pomimo tego, że model nienajnowszy i niesportowy, to są to bardzo dobre opony. Jeździłem na takich i nie powiem złego słowa.

Tyle ile ludzi tyle opinii. Ja mogę jedynie dodać że mam na lato Continental sport oraz Eco i są tak głośne że myśli nie słychać.

ostatecznie wybór zawęziłem do sportmaxx'ow rt2 i Eagle F1 asymm 3... te ostatnie w ciut lepszej cenie - zaoszczedzoną kase z roznicy do rt2 akurat na zmiane mozna przeznaczyc.

ogolnie to czytajac te testy to pierdolca mozna dostac, abstrachujac od tego - ktory producent posmarowal, taki wynik - to kurozalne jest to jak roznice w centymetrach przekladane sa na duze roznice w punktach czy procentach finalnych wynikow...

patryk_wey pisze:QR_BBPOST Ja też mam dobre zdanie o Dunlopach. Jeżdziłem 3 lata na sp sportmaxx i bez zarzutu.

Możesz coś więcej o nich opisać? Posiadają 68 dB więc są bardzo ciche. Jak zachowują się na zakrętach? Bardzo się kleją? Nie chcę za miękkich opon.

Co do głośności opony to nie przypominam sobie żeby mi dokuczał jakiś szum, więc z tym było ok. Są twarde i ładnie się kleją, ale to też zasługa zawieszenia jakie miałem w samochodzie.
Opony dobrze się trzymały na zakrętach, nawet jak było mokro to mogłem sobie pozwolić żeby szybciej je pokonywać. Mam taki jeden zakręt jadać do pracy na którym sprawdzam opony i jak go pokonam bez pomocy ESP to znaczy że dają rade. Jak dobrze pamiętam te dunlopy wytrzymały dwa sezony czyli jakieś 25-30 tyś. Miałem je założone w AR 156 2,4 jtd po chipie na 187KM i chyba 430 Nm, nawet jeden raz poleciałem na nich KJS na zlocie alfy gdzie byłem drugi. Przegrałem z AR 156 GTA. Slalom na nich to była bajeczka