Problem z czujnikiem ciśnienia powietrza po "załataniu" opony

[przlwo]

witam,

Wulkanizator załatał mi oponę rozgrzanym sznurkiem umoczonym w jakiejś mazi, zrobił to bez zdejmowania koła. Pech chciał, że jakaś blaszka wbiła mi się akurat w okolicy czujnika ciśnienia. Wszystko by było fajnie gdyby nie to, że zaraz po załataniu dziury i dopompowaniu koła czujnik zaczął pokazywać ciśnienie na poziomie 140 a nie powiedzmy 250. Jego odpowiedzią było, że trzeba zaprogramować czujnik jeszcze raz i bedzie ok. Zrobiłem to przed chwilą i niestety nic sie nie zmieniło. Dodam, że czujnik nie pokazuje cały czas jednej wartości, czasami pokaże 144, czasami 148 lub 152.

I tu moje pytanie. Czy ten kawałek sznurka z jakąś mazią może powodować taką sytuację? a może to wskazuje na uszkodzenie czujnika podczas naprawy opony? Mogę jeszcze coś sprawdzić bez zdejmowania opony z felgi (wtedy bedzie mozna zweryfikowac czy ten sznurek nie dotyka np czujnika)?

miał ktoś już może podobną sytuację?

[melon]

Ja to nie dość, że nie miałem takiej sytuacji to pierwszy raz spotykam się z takim sposobem naprawy opony, znaczy bez zdejmowania. Ja na Twoim miejscu pojechałbym do tego gościa i kazał mu zdjąć oponę i obejrzałbym przy nim czujnik.

[qtom]

Oczywiście ze może byc to problemem wystarczy ze zachlapal czujnik i przyslonil otwór a moze nwet uszkodził przez sklejenie zaworka czy membrany nie wiem jak jest wykonany technologicznie taki czujnik tak czy inaczej jesli czujnik jest zdrowy może wystarczy zdjąć oponę i wyczyscic i na przyszłość lepiej zalatac od wewnątrz niz isc na łatwiznę

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[przlwo]

wiecie co, temat do zamknięcia, brak ku...a słów.....

Dzisiaj rano postanowiłem jeszcze (przed wymuszeniem na nim zdjęcia opony i sprawdzenia czujnika) podjechać na stacje benzynową i sprawdzić czy czujnik odpowiednio zareaguje jak jeszcze pod pompuje koło . Podłączam kompresor patrze a tam ciśnienie ok 1,5bar.... no załamka. Dwa razy go pytałem czy dobrze napompował koło i oczywiście mówił, że tak....
Jak widać, w dzisiejszych czasach nie można być nawet pewnym, że wulkanizator umie dobrze koło napompować

A swoją drogą też pierwszy raz widziałem taki sposób naprawy i muszę powiedzieć, że całkiem nieźle to wyglądało bo załatwił sprawę w 5 minut bez zdejmowania koła i po kilku dniach jazdy cały czas jest ok.

[bmkz]

QR_BBPOST A swoją drogą też pierwszy raz widziałem taki sposób naprawy i muszę powiedzieć, że całkiem nieźle to wyglądało bo załatwił sprawę w 5 minut bez zdejmowania koła i po kilku dniach jazdy cały czas jest ok.

Często w ten sposób naprawia się dziury powstałe po jakiejś śrubie, wkręcie czy gwoździu.

QR_BBPOST Jak widać, w dzisiejszych czasach nie można być nawet pewnym, że wulkanizator umie dobrze koło napompować

Byłem świadkiem jak wulkanizator zapomniał przykręcić śrub po zmianie kół w samochodzie, który był przede mną Widok koła wyprzedzającego samochód na placu bezcenny

[melon]

Mi powiedział kiedyś "normalny" wulkanizator jak zobaczył u mnie naprawę sznurkiem, że tak to się naprawia opony w maszynach rolniczych Wywalił mi ten sznurek, który tylko bicie powodował, i wkleił normalnego grzybka. No ale co kto lubi...

[KaMYk]

Bez przesady już drugi sezon jeżdżę z naprawioną oponą metodą na sznurek i jest OK, bicia także nie powoduje. Co prawda w dniu naprawy nie wyważałem, ale w lutym na sezon letni wyważałem te swoje 20" i bez problemu się wyważyły.

Jak wszystko w życiu, zależy co do czego. Generalnie naprawa na sznurek jest systemem tymczasowym, awaryjnym. Można za kilkadziesiąt złotych (mniej niż 30zł) kupić kompletny zestaw do naprawy opony zawierający frez, igłę i potrzebne materiały. Zamiast koła zapasowego Technologia, choć opracowana na potrzeby napraw awaryjnych, jest na tyle skuteczna i poprawna, że z powodzeniem jest stosowana jako naprawa docelowa, ale tylko jeśli dziura jest w czole bieżnika.

Gdy złapałem wkręta w C3 lekko z boku, na granicy bieżnika, ten sam wulkanizator, który rok wcześniej zastosował metodę na sznurek, tym razem zastosował metodę z wulkanizacją od wewnątrz jakąś łatą, a nie kołkiem czy grzybkiem. W dziurę wcisnął jakiś płyn, który trwale wulkanizuje gumę bieżnika, a od wewnątrz przykleił łatę.

Także stosowanie sznurka nie dyskredytuje wulkanizatora

[melon]

Może i nie, ale ja bym już do takiego więcej nie pojechał.

[przlwo]

zeby troche usprawiedliwić tego wulkanizatora... podjechałem do niego juz prawie na flaku a on miał zajęte wszystkie podnośniki. Nie bardzo moglem sie dalej ruszyć (z racji butli od LPG nie mam koła zapasowego) więc pomógł w ten sposób. Być może gdyby jakiś podnośnik miał wolny zrobiłby to bardziej profesjonalnie (łącznie z wyważeniem i właściwym napompowaniem koła). Wtedy też pewnie mógłby policzyć sobie więcej niż tylko 30zl.

[qtom]

Ważne że wszystko ok teraz pytanie czy wiatr nie ucieka może faktycznie nabił odpowiednie ciśnienie a otworów wentylacyjnych jest więcej

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka