Aplikacja Torque + OBD

[Vexator]

Kolego Vexator dziękuję za odpowiedź. Powiedz posiadasz wersję aplikacji darmową czy pro?

Pro

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[Jacekn74]

Mam jeszcze jedno pytanie. Icar kupowałeś z jakiejś sprawdzonej firmy czy ze znanego portalu. Czytałem, że dużo interfejsów to podróbki z Chin.

[Vexator]

Wiele firm ma swoje oficjalne sklepy na Alli.
Ja swój z chin brałem.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[Rabbit]

Rzeczywiście. Zakupiłem Torque Pro, skonfigurowałem tak jak napisałeś i wreszcie mam, elegancką temperaturę oleju Mogę też potwierdzić, że wskazania są różne od cieczy chłodzącej, niemniej są bardzo zbliżone. Po dłuższej jeździe olej trzyma temperaturę ok 107 stopni, a ciecz sobie skacze w okolicy 100-105 stopni. Odczekałem później chwilę, żeby sprawdzić jak stygnie i temperatura oleju dużo wolniej spadała niż ciecz chłodząca, co tylko potwierdza, że wskazania są poprawne

Pytanie: jak mam rozumieć wskaźnik Turbo, mianowicie "Vaccum", które zmienia się (tu chce zauważyć, że nie zmienia się tak jak producent podaje, że doładowanie jest od 1850 obrotów wzwyż) na "Boost"? Nie do końca rozumiem co robi gdy napis jest "Vacuum", "Boost" jest oczywisty i ładnie podaje ile pompuje (ustawiłem sobie żeby pokazywał w barach).
Z ciekawości, ile najwięcej wam wypluło w silniku A14NET, 140 km?

Teraz dalej: co warto monitorować przy ostrzejszej jeździe? Aktualnie mam turbo, temp oleju i cieczy, obciążenie silnika, otwarcie przepustnicy i temp dolotu (tak na szybko ustawione)

[melon]

Ja monitoruję w sumie tylko temperaturę cieczy, bo to jest jedna z większych bolączek tego silnika, a podgląd mam na zegarach.
Vacuum to podciśnienie, które powstaje jak odpuścisz gaz.

[Vexator]

W silnikach bez turbo, kolektor ciągnie bezustannie i zawsze masz podciśnienie.

Gdy jest turbo, to jest ustawione tak, by na niskich obrotach wyrównać do 0, a przy wyższych zaczyna podnosić.
Jak puszczasz gaz, to spaliny nie pchają, silnik ciągnie i masz podciśnienie.

Same wartości nie wiem na co mogą się przydać, ale warto mieć ustawione ostrzeżenie gdy ciśnienie jest za wysokie. Są przypadki gdzie samo turbo może zostać uszkodzone, albo rura od turbo do silnika.

[Rabbit]

Coś już wiem
Wiesz może jakie wartości najlepiej ustawić do ostrzeżenia? Albo gdzie znaleźć takie info?

[Vexator]

Teoretycznie, to jak się robi mapę, to z mapy maksymalną wartość przepisujesz. Z tego co znalazłem w necie, to 2.1 na ogół jest ustawiane przy nie modyfikowanych silnikach

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[Rabbit]

Ok, ustawiłem sobie ostrzeżenie, mam nadzieje, że poprawnie. Aktualnie nic jeszcze nie modowałem, ale plan na przyszłość jest żeby trochę tą moc podnieść.

[melon]

Ale mowa jest o ciśnieniu doładowania czy oleju?