Oczywiście, że się da i to bez najmniejszego problemu. Wszystko jest łatwe do zrobienia i nie trzeba ciągnąć żadnych dodatkowych kabli – tylko wyciągamy stare wtyczki i wsadzamy nowe. Kupując zegar z obrotomierzem pamiętaj, aby miał taki sam wskaźnik W
Poniżej zamieszczam krótki opis oraz zdjęcia z poszczególnych etapów.
Najpierw musimy zdemontować plastiki. Odkręcamy 5 śrub w plastiku za kierownicą i 4 śruby z plastiku przysłaniającego zegary.
po ściągnięciu plastików odkręcamy kolejne 3 śruby trzymające zegary
i ściągamy osłonę zegarów
ściągając osłonę zegarów trzeba po prostu odczepić ją w 4 miejscach
następnie musimy odpiąć linkę od prędkościomierza (mocno nacisnąć zaczep i wycisnąć linkę z zegarów)
odpinamy 2 wtyczki z kablami
i mamy taki oto widok
bierzemy nowe zegary
i podłączamy tylko te 2 wtyczki, aby sprawdzić, czy świecą nam się wszystkie potrzebne kontrolki
jak już stwierdzimy, że wszystkie potrzebne nam kontroli palą się, to wsadzamy licznik na swoje miejsce, wpinamy linkę od prędkościomierza (trzeba ją mocno docisnąć, bo jak będzie za słabo, to wskaźnik prędkościomierza będzie dziwnie się zachowywał) i przykręcamy wszystkie śruby
no i efekt końcowy, po zamontowaniu wszystkich plastików
Prawda, że nic trudnego?
A co najważniejsze – nie trzeba ciągnąć żadnych kabli, żeby zadział nam obrotomierz.
