Jak dodac mocy

[chiken]

a co by było potem jakbyś miał już ten komputerek swap czy jak?

[pawelp]

Stary slyszalem ze mozna go podlaczyc do kazdej astry F a daje ciekawe informacje jak to komp wiadomo. Ale czy to dobry pomysl czy niezbyt to nie ocenie bo nie wiem...

[JOszi]

ee to by się nie sprawdziło.

wiem że kombinują z zamianą wałka na ostrzejszy z silnika kadetowskiego 1.3S czy jakoś tak i to daje dość duży przyrost - najlepiej by było jakbyś się spytał na [External Link Removed for Guests] - tam jest więcej informacji o podkręcaniu tych silniczków bo i forum dużo dużo starsze

[yattaman]

To urządzenie (power box) z allegro to rozbudowana wersja sprzedawanych wcześniej rezystorów. Nic to innego jak zamkiety w plastikowym pudełku potencjometr i przełącznik.
Żadnych efektów poza zwiekszonym spalaniem paliwa. "Urządzenie" to oszukuje komputer(komp dostaje info że silnik jest zimny), który zwieksza dawkę paliwa.Jezdzisz poprostu na ssaniu.

Miałem kiedyś Renault Megane 1.4 na monowtysku z instalacją gazową. Samochód ten nie posiadał przyspieszania.On się bardzo wolno rozpędzał do ok 160km/h max.
Zamontowałem w nim wkładkę filtra K&N(ok 150zł) oraz strumienicę naddźwiękową firmy MICHAEL(ok 350zł) w miejsce kata.
Dało więcej niż spodziewany efekt za tak małe pieniądze.Auto było dużo bardziej elastyczne,no i prędkość maksymalna wzrosła do 170km/h.
Napewno wałek da porządany efekt,następnie nowy kolektor rurowy + mod wydechu.Komp to max 5% mocy w silniku wolnossącym,powiększenie zaworów,obróbka kanałów głowicy.
NITRO :m Najwięcej mocy w stosunku do ceny.

Policz ile będzie Cie kosztował każdy koń mechaniczny i zastanów się czy nie lepiej zrobic swap na c2.0xe.
Ja wybrałem swap i nie żałuje
Mam jeszcze jeden taki silnik z instalacja i kompem.Nie mam niestety skrzyni.

[Mordoklej]

Nie ma co kombinowac z samochodem z silnikiem 1.6 i poniej.. Szkoda kasy. Ja poszperalem troche ile kosztowac mnie bedzie ewentualne turbo w mojej Astrze 1.6 w wyspecjalizowanym warsztacie tuningowym w Anglii, wyszlo ze turbo z montazem okolo 4000 funtow (ktory daje z ich oprogramowaniem 210KM).. Do tego zmienic trzebaby bylo piasty na pieciosrubowe, zeby wstawic wieksze tarcze na przod i dac tarcze na tyl.. do tego doliczyc mozna koszt nowych kol i skrzyni biegow (aczkolwiek spece moga zlagodzic prace silnika na 1 i 2 biegu wiec standardowa dala by rade).. Tak sobie policzylem i stwierdzilem ze lepiej sprzedam swoje autko z 2000 roku za nawet 2500 funtow i kupie za 8000 funtow nowsza (z 2003r) Astre GSI.. Wyjdzie taniej, nowsze autko, wieksze mozliwosci i do tego z zajebistym wygladem ze juz nic nie trzeba przerabiac: zadnych zderzakow czy bokow.. No ale ja juz wole zbierac na nowy model

[Jedras_GW]

ee to by się nie sprawdziło.

wiem że kombinują z zamianą wałka na ostrzejszy z silnika kadetowskiego 1.3S czy jakoś tak i to daje dość duży przyrost

wszystko ok, jakiś tam przyrost może i będzie, ale co Ci po nim jak moc i moment wzrosną w górnym zakresie obrotów i będziesz musiał kręcić auto pod czerwone pole?

IMHO modyfikacje mające wpływ na moc mają sens wtedy gdy rośnie ona w całym zakresie obrotów.

[Anonimek]

ja sobie marze wlozyc do mojej asterki 1.4 silniczek z opla calibry 2.5l v6 4x4 (standart 170 kucy) i tuningowac do okolo 230

[WaldazZz]

Generalnie masz bardzo dużo opcji jak zwiększyć moc. Jak chcesz już iść bardzo daleko pogadaj z Przemasem_BDg, a jak nie chcesz iść aż tak daleko to dolot, wycięcie kata i wstawienie strumienicy, przelotowy tłumiczek końcowy, zatkanie EGR'a, dobre kable, świece, dobry olej, i tak bez końca. Ale na pewno nie żadne chip'y śmieszne z allegro. To jest z tego co słyszałem zwykły opornik, który powoduje, że silnik cały czas chodzi na ssaniu, więc mocy może i troche więcej jest, bo ma bogatszą mieszankę, ale za to spalanie zajebiaszcze. ;D