planowanie glowicy

[misiek]

no dobra skoro tjuning to prosze o konkretne odpowiedzi i niechce tu zadnych spekulacji zaslyszanych od kogos

ile mozna splanowac glowice w c16nz interesuje mnie zwiekszenie sprezania i jakiej firmy uszczelke polecacie ayusa czy inna jakas by jej nie wydmuchalo odrazu pytam informacyjnie bo jak cos to i tak postapie intuicyjnie

[chiken]

heh w aucie max można splanować głowice do 2mm. jeśli chodzi o uszczelke to nie wiem.

[misiek]

tu sie kolego mylisz bo ja mam splanowana 3 mm
a moj kolega 1 cm i ma uszczelke odprezajaca mowa o planowaniu w celu zwiekszenia osiagow a nie planowaniu w celu naprawy przegrzanej glowicy

[rafal1]

kolega ma racje max 2mm i nic pozatym uszczelka niewiem

[chiken]

to żeś kolego ostro przejechał tą głowice a 1cm istny hardcore. w twoim przypadku to już nie masz co planować i ciekawe że Ci się zawory z tłokami nie spotykają nono

[misiek]

to ci powiem tak silnik zakuty 1.1 rozwiercony na 1.2 + turbo 127 kucy w seicento i wciaz robiony by przekroczyc 200 kucy a u siebie mam 3 mm i zero problemow znajomy ma 7 mm i tez nic sie nie dzieje

[chiken]

no to ładnie, jeśli chodzi o sejaki to wiem że chłopaki ostro kombinują z tymi autkami bo miałem kumpla który mi opowiadał o ich wyczynach

[wencik]

No to konkretnie ile można zplanować głowice żeby poprawiła się kompresa, i aby silnik nie stracił duzo na zywotnosci?

[chiken]

Napewno jak już splanujesz te powiedzmy 0,5mm to zwiększy się ta kompresja, a niby książkowo można max 2mm splanować. Co prawda nawet przy tych 2 już żywotność pada ale jak wynika z tego co napisał misiek jak się więcej splanuje to też nie jest źle

[misiek]

dlatego tez napisalem ze najlepiej jak by ktos znal temat z praktyki glowica i tak ma znacznik do kad mozna ja zplanowac fachowcy od glowic i tak beda wiedzili co i jak zrobic ale chcialem wiedziec na co mozna sobie pozwolic by bylo bezpiecznie