Astra Klub Polska

>>Rozmawiałem z elektrykiem z serwisu opla ("znajomy znajomego", doradzał bezinteresowanie, nic do stracenia ani zyskania nie miał ) - twierdzi, że w silniku 1.9CDTI chipowanie jest wysoce ryzykowne <<

Jak bardzo dbasz o wóz i nie zniesiesz nawet myśli że cokolwiek może się Ci popsuć w wozie to ja to rozumem, mój ojciec ma tak samo - i nikt cię nie zmusi.
Ale proponuje abyś kiedyś przejechał się dislem po chiptuningu, jakimś hatchbackiem z ponad 300 NM - jak cię wciśnie w fotel to gwaratuję że się zastanowisz czy jednak nie warto ; ) .

joseph pisze:>>Rozmawiałem z elektrykiem z serwisu opla ("znajomy znajomego", doradzał bezinteresowanie, nic do stracenia ani zyskania nie miał ) - twierdzi, że w silniku 1.9CDTI chipowanie jest wysoce ryzykowne <<

Jak bardzo dbasz o wóz i nie zniesiesz nawet myśli że cokolwiek może się Ci popsuć w wozie to ja to rozumem, mój ojciec ma tak samo - i nikt cię nie zmusi.
Ale proponuje abyś kiedyś przejechał się dislem po chiptuningu, jakimś hatchbackiem z ponad 300 NM - jak cię wciśnie w fotel to gwaratuję że się zastanowisz czy jednak nie warto ; ) .

Zobacz pierwszy post tego wątka Jeździłem TDI z >300 NM i dlatego teraz przy Asterce ze standardowym programem trochę brakuje ))

Dzwoniłem dzisiaj do vtechu do Gdyni i nie kojarzą aby robili jakiś silnik opla 1.9cdti... wygląda na to, że przede mną rola pioniera

[ Dodano: 2008-02-07, 23:25 ]
Na moje wątpliwości dot. ewentualnego wchodzenia w tryb awaryjny (opisałem je w mailu podobnie jak w poście powyżej) firma z Krakowa odpowiedziała następująco:

Witam.
Modyfikacja elektroniczna nie skraca żywotności silnika czy też podzespołów, a także nie wprowadza silnika w tryb awaryjny. Mapy są bardzo dokładnie przygotowane, dlatego też na nasze rozwiązanie udzielamy dwu letniej gwarancji.

V-tech Tuning

Co o tym sądzicie?

Witam wszystkich,co do V-techa - porażka byłem tam ze swoją astrą w celu podniesienia osiągów.Jechałem aż z Kołobrzegu do Krakowa,dobrze że chociaż po sklepach pochodziłem tylke dobrego, bo V-techu powiedzieli mi zę nie dadzą rady podnieść mi mocy bo nie mają odpowiedniego programu, to poprosilem chociaż o sprawdzenie na hamowni mocy mojej astry.Panowie przez 2 h nic nie zrobili ,grzebali coś przy kołach poczym powiedzieli ze ich hamownia nie da rady gdyż w mojej astrze gdy nie kręcą się tylne koła auto redukuje moc o połowe,w skutek czego ciągle wychodziło 100km. Próbowali odłączyć czujniki kół (grzebanie przy kołach) ale nic to nie dało. Pózniej jak już wracałęm do domu zaczęła mi sie świecić kontrolka ABSu i ESP - wyszło własnie grzebanie w czujnikch (koszt 450zł) tyle kosztowała mnie naprawa : Reasumująć!Zero profesjonalizmu!!I jeszcze dodatkowe koszta!NIe polecam!!
Za to polecam firme z Poznania GEKO Cars!! Zajmuję sie głownie oplami, ale też tuninguje inne auta!! Podniesli mi moc bez zadnych problemów,posiadają niemieckie programy! Hamownie też bez problemu zrobili,autko śmiga i nic się nie dzieje!! Na prawde polecam!!
Adres internetowy!! [External Link Removed for Guests]

Kogicz pisze:Witam wszystkich,co do V-techa - porażka byłem tam ze swoją astrą w celu podniesienia osiągów.Jechałem aż z Kołobrzegu do Krakowa

Napisz jeszcze jaki masz silnik?

I dlaczego pędziłeś aż do Krakowa? - z Kołobrzegu do Gdyni (oddział Vtechu) jest całkiem blisko. - hamownia na miejscu wporzo, a chłopaki kumate.

2,0 TURBO w benzopijcu,może w Trojmiescie są fachowcy bo w grodzie Kraka to smutek tylko,pozdro:)

[ Dodano: 2008-02-12, 17:46 ]
Hehehehe żartowałem mam 1.3Cdti zrobione na 123km,bo kogo było by stać na benzyne hehehe, ale co do grodu Kraka to porażka.

Kogicz,
Dość mocno masz podkręcony ten silniczek 1.3 wychodzi mi że o jakieś 37%! (25% to standardowy program w większości stacji diagnostycznych Dużo km zrobiłeś od chipowania? Jest większe dymienie? Jak spalanie? Co na plus (opórcz KM:) co na minius?

Jak chipowałem poprzedni pojazd (Corsa 1.7 DTI) to ciut więcej dymiła i spalanie zrobiło się bardziej zróżnicowane między trasą i miastem - spróbuję wrzucić gdzieś wykres i podpiąć link do niego bo dobrze widać o co chodzi.

Co do Gekocars to mailowałem do nich - odpowiedzili w sumie podobnie jak VTech:
"Robiliśmy ten silnik wielokrotnie w Vectra C - brak sygnałów o kłopotach w eksploatacji
Nasza modyfikacja zmienia parametry w odpowiedni sposób - z samochodem nie będzie się nic działo niedobrego w stylu zapalających się kontrolek itp."

Jak sie zdecyduję to chyba jednak Vtech - dlatego że bliżej, chociaż Geko ma tą zaletę, że to także autoryzowany serwis opla.

No jak uważasz,ja byłem w V-techu i się zawiodłem,a w Geko Cars chłopaki znają sie na prawde na rzeczy i na oplach bo głównie tylko je robią,ale wybór należy co Ciebie.Mam nadzieje że będziesz zadowolony.Pozdr

Stało się !!! Hamownia pokazała, że fabryczne 120 KM to w realu 132KM (308 NM), po zaszczepieniu: 155 KM (361 NM).

No to juz konkretny wynik ja cały czas myśle nad chipem do 1.7 cdti do Poznania bede jechal w Maju... też myślałem nad V-techem w Kosakowie ale mam mieszane odczucia

Rogalotti przywrócił mi wiarę w moje marzenia
A dokładniej jest w stanie zrobic CDTi ze Switchem na dwa softy!
Tylko,twierdzi,że przy tej motorowni to nie warto,bo za mały przyrost na przyciski,ale ja sobie uknułem tak 140KM/320Nm na codzień,a w sporcie te 155km i 350-360Nm.Takie wartości mi wystarczac będą,bo jak się nie śpiesze straszliwie to i fabryka względnie wystarcza.Problemy właśnie się zaczynają,gdy się pali.
To już chyba wiem gdzie dam maszynę na operacje
Pozdr.