Chiptuning Astra H 1.7CDTI

[wesoł]

[External Link Removed for Guests]

Wyszlo 240 Km ale dymu duzo wiec zostalo to troszke okrojone by dalo sie jezdzić. TO jest max bo brakuje paliwa i przeplyw przez kolekoty ograniczony.

[Bear_]

A wiec to "ta" astra

[lukaszx11]

Ja byłem w Vtechu astra 1,7 cdti 150kkm seria miała 107KM i 265NM (w gratisie pare KM i NM)
po wirusie 138KM i 313NM

[wesoł]

fajnie. Zawsz to jakis plus i mozna sie juz neico lepiej odpychac. dwumas okej??

[lukaszx11]

Dwumas chyba ok. Pedał sprzęgła nie skacze, odgłosów dziwnych nie słyszę...

[wesoł]

pedal spregla pol-wcisniety zawsze skacze i bedzi eskakal na jednomasie i na dwumasie i w nowych autach tez skacze. SPrawdzalem chyba na 20 autach.

[ocrmind]

Z wtryskami masz rację. Ja będę dopytywał jeszcze na 100% ale z pierwszych info z 2.4 jtdm są wydajniejsze końcówki.

nie słyszałem o takim modzie ale jakby się udało to daj znać. Jestem nastawiony sceptycznie.
1.9 4cyl ma 320NM co daje 80NM na cylinder
2.4 5cyl ma 400NM co daje 80NM na cylinder.
Wydajność mają raczej podobną.

Skoro calosc kompa nie ma znaczenia to czemu moje auto w serii generuje 142 o ile pamietam, a na innym wylogowanym kompie, przypisanym do mojego auta - znowu w serii - 159 ?

Nie można tego porównywać bezpośrednio. Naoglądałem się różnymch programów do 1.9cdti i z podziwu nie mogę wyjść jak różne ustawienia mają poszczególne auta. Sterowanie turbiną/EGR/MAF różne w zależności od tego czy automat czy manual. Bardziej rodzinna vectra/zafira czy astra. DPF czy katalizator. Nawet poszczególne kraje ze względu na panujacy tam klimat otrzymują auta z innymi ustawieniami.
Fajnie by było jakbyś zalogował to samo auto na dwóch różnych ECU. Chętnie bym takie logi obejrzał

[wesoł]

tak sienie porównuje. To tak nie dziala. 1.9 tdi vp ma 110 koni i 4 gary a np 2.5 tdi 5 garowy moze miec 140 koni . wtryski sa wydajniesze w tym R5 a tylko troszke wiecej bo 150 KM w R5 sa wtryskijeszcze wydajniejsze bardziej a mocy w zasadzie na gar tylko pare wiecej. To tak nie dziala. Zreszta w CR to wiel nie trzeba by paliwa wiecej dawac. Tam sie reguluje podanie przez dawke i czas wtrysku. Niestety 1.9 cdti nei jest przystosowany do krzesania wielkich mocy i takie wyciskanie 250 koni jest niemozliwe Termika nie wyrabia.

[ocrmind]

tak sienie porównuje. To tak nie dziala.

Działa, działa.
Specjalnie się pofatygowałem i sprawdziłem mapy dla 1.9 i 2.4.
Wyciśnięcie 400NM
w 1.9 wymaga dawki 80mm3 na suw.
w 2.4 wymaga dawki 62mm3 na suw.
co potwierdza to co napisałem wcześniej. Wtryski nie muszą być wdajniejsze w 2.4 bo ilość cylindrów nadrabia.

[wesoł]

czemu ja mialem wczesniej na 160 koniach dawke ustawiona na 64 mg/suw. Kolega ma prawie 170 koni w podobnej konfiguracji osprzetowej a dawke ma na 60-61 mg. Ma prawie 9 koni wiecej. Teraz mam duzo duzo wiecje podlanei ustawione jest nadal na 64 mg/ suw.Dziwna sprawa co nie. A pytalme Roberta bo sam zaczął i mowi ustaiwma ci na 64 czy nawet 62 mg( musze sprawdzic ile jest faktycznie). Pytalem jak to 64 jak teraz jest 64. Mowi do mnie "dawka to nie wszystko". Pamietaj ze w CR czy PD zmieniasz czas wtrysku i masz wiecej podlane. Producent tez nie jedzie jednakowo wszedzie. A jeszcze jedno. Pomajsrowalismy w programie i wgrywamy a tu mocy ubylo i kibel sie zrobil bo dymi. Co jest. Chwila myslenia i wyprzedzamy wtrysk i wgrywamy spof. Proba i nie ma dymu a wczesniej byla łuna jakby sie auto palilo.