Oczywiście zrobię opis co już zrobione:
- wywalony katalizator
- zmieniony boostpin o ostrzejszym stożku (z vectry B) (podkładka wywalona a pokrywka wyklepana)
- dolot powietrza do turbo z nierdzewki ze stożkiem (srednica 80mm)
- założony boost controler wraz ze wskaznikiem wewnątrz samochodu( dawka paliwa zwiększona zarówno jak i cisnienie turbo) aktualnie dmucha 1 bar (sprawdzone
)- tłumik końcowy A.T.U. oryginalny z Astry F GSI
Bardziej martwi mnie to że w tych silnikach był montowany cały wydech o srednicy 45mm :O Jeśli uda mi się go zrobić na większą srednice np te 55mm osiągne większe osiągi?
Czekam na odpowiedzi.
