Dzięki za wyjaśnienie. Czyli krokowy jest jak najbardziej sprawny.ja37 pisze:W multecu krokowy ma 2 cewki, które odpowiadają za ruch trzpienia.
W starszych silnikach, na przykład motronic, L-jetronic krokowy, to zawór powietrza dodatkowego i on działa, jak napisałeś wyżej.(prawie, bo się zamyka a nie otwiera)
Czyli odcinasz napięcie, krokowy się zamyka i nie dozuje powietrza.
W takim krokowcu jest jedna cewka, a zamykaniem steruje sprężyna.
Wczoraj auto poszło do warsztatu. Objawy się pogorszyły. Obroty raz rosły , raz spadały, falowały, wariowały, normalnie cyrk. Już z ojcem nie mieliśmy siły. Zobaczymy co mechanik znajdzie, jaką usterkę.
Pozdrawiam