temperatura

[Gość]

Również mam problem z tak wysoką temp. jadąc spokojnie 70-80km/h bez stania w korkach temp.95C jak gdzieś się zatrzymam na chwilę to już mam 100C oczywiście płyn jest dla porównania wcześniej posiadałem asterke z motorem 1.4 i temp. była ok tzn.90C, czyżby przy 1.6 wskaźniki były jakieś "lewe"

[dziaba20]

dzisiaj załaduje płyn. zamejlowałem do producenta bo na opakowaniu pisze że proszku starcza na 15l i niewiedziałem ile dać czy całość czy proporcjonalnie ale odpisał żeby całość. i należy to zrobić tak. zlać płyn z układu. wyciągnąć chłodnice w celu jej oprużnienia. założyć spowrotem popodłanczać wszystko . wymieszać cały płyn zlany z całą paczką proszku i wlać do zbiorniczka. załączyć silnik i na wolnych obr poczekać aż sie silnik sam nagrzeje. dzisiaj będe to czynił napisze jakie rezultaty

[Luki]

Jeśli chodzi o temperaturę to w zależności od temperatury zewnętrznej takie są wskazania. Jechałem kiedyś w temperaturze ok 30-33 st.C (w cieniu) prędkością około 130-160 km/h to wskazania miałem 100-104 st.C. Jadąc tą samą prędkością w temp. zewn. ok 10 st.C, wskazania były na poziomie 87-91 st.C. Tak samo jest w terenie zabudowanym. Wskaźniki w Astrach nie są na ogół dokładne. Termostat mam oczywiście sprawny.
Pozdrawiam.

[ Dodano: 2008-05-23, 20:13 ]
Dodam jeszcze, że samo chłodzenie też jest za słabe jak na takie auto. W korkach w Astrach co chwilę włącza się wentylator na chłodnicy (np. w Kadecie chłodzenie jest bardziej wydajne co widać po zachowaniu i samej wielkości chłodnicy a autko trzeba podkreślić jest starsze).

[dziaba20]

no więc tak z chłodnicy już nie kapie ani kropla więc sukces. klej moge polecić producent to PULSAR. Wyciągnołem tą zaślepke z grila i zaraz ide testować teraz jest już duża dziura a nie tylko 1 szpara:) zastanawiam sie nad wywaleniem grila i wstawieniem siatki ładnie by to wyglądało

[ Dodano: 2008-05-25, 12:37 ]
no więc niema żadnej różnicy w temperatuże. cały czas trzyma sie na środku skali czyli 95C czy to z tą zaślepką czy bez. Widocznie to już tak ma być.