problem z temp silnika albo mi sie zdaje :)

[Cobrettii]

Bunkerites, raczej tam być nie powinno. Ale nie wiadomo jaki masz czujnik na chłodnicy ( jego zakres pracy ) bo może komuś sie nudziło i znalazl taki co sie włancza przy 90 stopniach. Naj lepiej to go wykręcić i sprawdzić. Bo tu może być jeszcze kwestia że wskazówka na tablicy źle pokazuje.

[robert1114]

dzis odkrylem ze jak temp podczas postoju wzrosnie do 90 st wlacza mi sie went,chyba to nie jest normalne co ?

moim zdaniem to prawidłowe ze sie włancza przecierz silnik nie moze sie przegrzac w moim tak mam po przekroczeniu 90 stopni sie włańcza wentylator a muj to 1,6 8v kombi 92 r

[Cobrettii]

robert1114, to co powiesz na te informacje ?? ( trzeba kliknąć w obrazek aby powiększyć i tam jest temnp działania )

[External Link Removed for Guests]

[robert1114]

to czegos nie rozumie przeciez 100 stopni to woda sie gotuje?? a tak nie moze byc ???

[regemen]

Panowie ale ta temperatura nie odnosi się do wody tylko do płynu .A płyn ma trochę wyższa temperaturę wrzenia.Poza tym wskażnik temperatury na kokpicie nie jest precyzyjny co do stopnia.

[marian paszek]

najpierw sprawdz czy wskaznik paliwa pokazuje zeczywisty stan czujnik temp. iwskaznik sa zasilane nap .stabilizowanym . jak padnie stabilizator to temp ,wskazanie paliwa i obrotomierz (o ile jest) przeklamuja .nastepnie test macajewa na wezu od bloku do chlodnicy .po upewnieniu sie ze termostat jest caly czas zablokowany w pozycji otwartej mozesz zastosowac dorazne rozwiazanie opisane w dziale ogolnym na str 3 "wymiana termostatu -porada ".to tylko niewiele roboty a dziala ok .jezeli chodzi o wiatrak to zajmij sie nim jak juz bedziesz mial prawidlowe wskazania.

[Cobrettii]

robert1114, dkładnie to co napisał regemen, to jest płyn a nie woda i jego temp wrzenia jest wyrzsza dodatkowo w układzie panuje ciśnienie któego zadanie ( wg. "sam naprawiam" ) podniesienie temperatury wrzenia cieczy w układzie chłodzenia

[Gość]

Ja mam tak samo jak Regemen (45 stopni) i... tak w Astrach F ma być! Jak ktoś ma cały czas 90 albo jeszcze więcej to raczej za dużo. W korkach pewnie wentylator już nie wyrabia i silnik się przegrzewa.

Też swego czasu panikowałem z powodu temperatury stojącej w połowie pomiędzy niebieskim a czerwonym polem. I taki jeden oszołom twierdził, że ma być 90 stopni, co więcej mechanicy na stacji przeglądów zapytani czy 45 stopni a nie 90 jest OK stwierdzili, że termostat trzeba wymienić. Wymieli i to samo, dalej miałem 45 stopni w trakcie jazdy! Jednak inaczej być nie może, bo przy sprawnym termostacie wskazówka ma być pomiędzy czerwonym a niebieskim polem. Nie musi to być aż 90 stopni, zwłaszcza gdy jedziemy V biegiem 100 na godzinę, to już byłaby tragedia gdyby było aż 90 stopni przy takiej jeździe.

Wystarczyło zerknąć do instrukcji obsługi Opla Astry, by moje obawy się rozwiały i moja ocena doradców pseudo-znawców uległa zmianie.

Na stronie 15 Instrukcji Obsługi Opla Astry F pod rysunkiem wskaźnika temperatury płynu chłodzącego znajduje się objaśnienie wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.

"Wskazówka na niebieskim polu = silnik nie osiągnął jeszcze swej temperatury pracy.

Wskazówka na czerwonym polu = Za wysoka temperatura. Zatrzymać się i wyłączyć silnik. Kontynuowanie jazdy jest niebezpieczne dla silnika.

Wskazówka między dwoma polami = normalna temperatura pracy silnika."

[VINCI]

To bardzo ciekawe, bo ja w astrze mam wskaźnik temperatury który zaczyna się od 70 a kończy na 110 czyli w połowie jest jakieś 90 stopni, czyli normalna temperatura pracy, coś chyba pomieszałeś kolego krzysyek ...

[robert1114]

witam ponownie i widze ze jednak ktos sie zna i miałem racje co do tej temperatury
8)