X16XEL uszkodzona uszczelka pod głowicą.

[@Tomek25]

puściła uszczelka pod głowicą w 1,6 16v x16xel na gazie co może być przyczyną?

[mayday411]

A nogę masz cieżką?? Jaki masz przebieg autka??

[@Tomek25]

niekatuje jej jeśli oto chodzi
a przebieg jest 165000 km
tylko ża ja od września zrobiłem już 25000km

[mayday411]

Trudno powiedzieć dlaczego może ktoś wcześniej katował auto może auto sie przegrzało lub po prostu ze starości. Ja mam 185 tys i nie dosć że wymieniana była uszczelka to jeszcze tłoki zawory pierścionki uszczelniacze itp. Poprzedni właściciel zarżnął silnik na amen. Nie wiem jak on to zrobił ale nawet urwała się śruba łącząca tłok z korbowodem. Wiem tylko że przy tym wszystkim strzelił pasek rozrządu. Warto tego pilnować.

[ja37]

Dobrze miałes ustawioną mieszankę na gazie?
Gaz też przyspiesza zużycie uszczelki.
Daj foty zdjętej uszczelki.

[SZopEN_DDR]

u mnie ten sam przypadek, prawdopodobnie gaz jest winowajcą i zmęczenie i wiek materiałów, mój przebieg 150tyś a na gazie chodził ledwo miesiąc... a jak się już rozkręciło to i kapitalka poszła
Pozdro

[ja37]

SZopEN_DDR, to twój jest młodzieniaszek
Ja w x14sz zakładałem gaz przy przebiegu 220kkm.
Przy 294kkm zrobiłem swap.
I jakoś nic mi gaz nie popsuł.

[Usunięty użytkownik 3235]

Nie ma reguły na to czy i kiedy padnie UPG. Ale jak już to albo przebieg robi swoje, albo wina materiału z jakiego wykonana jest uszczelka, ze starości, czy auto było przegrzane czy nie. To wszystko mogą być powody doprowadzające do awarii UPG. Jednakże nie ma reguły kiedy i w jakich okolicznościach ona padnie. W jednym aucie uszczelka poleci przy załóżmy 160kkm, a w innym przy 260, a w jeszcze innym wytrzyma 300kkm. Tak czy owak jeżeli padnie to będziemy niemiło zaskoczeni

[szybajker]

To dziwne SZopEN_DDR - na moim silniku gaz został założony 45kkm temu i nic, a teraz mam przebieg 163,5kkm...
No ale oczywiście wszyscy "fachowcy" zrzucą na to winę, bo przecież "gaz ma wyższą temperaturę spalania". Sporo osób (także na tym forum) wszystkie przypadłości / awarie / uszkodzenia zrzuca właśnie na gaz, ponieważ sami są nieprzekonani do LPG i nigdy nie próbowali jazdy takim samochodem. No ale u nich nie ma danego problemu, bo zasilają swoje auto jedynie słusznym paliwem... Przynajmniej tak sobie tłumaczą to, że do tej pory o samochód dbali należycie i taka usterka po prostu nie mogła się im zdarzyć...
Na kwestię, że w samochodzie jest coś takiego jak układ chłodzenia juz przecież nikt nie patrzy. Jeśli samochód był regularnie "gotowany", na zimę ktoś tekturkę na chłodnicę nakładał i potem zasuwał na "dwójce" 90 czy nawet 100km/h (czym niektórzy na tym forum się nawet szczycą...), na mechaniku oszczędzał, przeglądy robił wyłącznie do momentu utraty gwarancji... No cóż... jeszcze wiele Asterek jest niewyzwolonych od takich właścicieli... A jak już zostaną wyzwolone, to swoje muszą odchorować...

[Aliszer]

Witam

Pozwolicie że napiszę w tym temacie, bo szkoda tworzyć nowy a nie jest to tak zupełnie OT...

Czy głowica silnika X16XEL z Astry F różni się czymś od głowicy z X16XEL z Astry G ( ewentualnie Zafiry ) i czy to prawda że X14XEL ma identyczną głowicę ?

Nie ukrywam że czeka mnie wymiana głowicy ( o ile wcześniej nie wymienię auta ) a zauważyłem że na szrotach itp. taniej i prościej o głowicę do Astry G niż F

Liczę na odpowiedź

Pozdro