Silnik się poci

[mayday411]

Witam wszystkich jestem nowy na forum, posiadam asterkę f 1995 1,6 16V automat. Mam pytanko odnośnie wymiany uszczelki pod pokrywą wałków rozrządu. Jaka uszczelkę kupić, robić to samemu? Czy raczej oddać do mechanika. Nie mam garażu jakies pojecie o mechanice mam, tylko czy są jakieś trudnosci przy wymianie. Proszę o porady lub linki do stron w których to jest opisane. Z góry dzięki. Postaram się czynnie uczestniczyć w klubowym forum.

[lesio822]

Hej!
Jak masz pojęcie o mechanice to możesz wymienić sam, ja nie widzę przeciwskazań. W sumie troszkę rozbierania jest żeby się do niej dotać ale nie powinieneś mieć problemów z tym. Tam sa w sumie 2 uszczelki (każda na osobny wałek). Jak będziesz ściągał już pokrywę to zwróć uwagę czy są wszystkie uszczelki pod śruby mocujące pokrywę. One są od spodu dekla i często podczas ściągania lubią wpaść między wałki. Więc dekiel należy wyciągać bardzo delikatnie i zwracać uwagę czy nie wypadają. Ich nie trzeba wymieniać.
Jesli chodzi o stronkę która może Ci pomóc to [External Link Removed for Guests]

[mayday411]

Witam ponownie właśnie zagladałem do silnika i jest troszkę gorzej niz myślałem. Fakt że uszczelka przepuszcza ale to nie wszystko. Z boku od strony akumulatora na wysokości wałków rozrządu są 2 zaślepki wyglądają na gumowe. Zauważyłem ze stamtąd też leci olej. Obawiam sie ze bez sciagniecia wałków sie nie obędzie chyba że tam z boku są jakieś uszczelki-simmeringi i da rade to zmienić. Nie wiem czy sie dokładnie wyraziłem ale te zaslepki są na wysokości mocowania wałków - tylko od strony akumulatora. Co radzicie?

[lesio822]

Te zaślepki o których mówisz to część uszczelki (wyglądają jak półksiężyce ułożone wypukłością na dół) Z tamtąd najwięcej sączy z regóły bo tam są ostre załamania uszczelki. Jak będziesz wymieniał uszczelki to w tych miejscach nie zaszkodzi posmarować uszczelki silikonem na wszelki wypadek. Wtedy masz 100% gwarancji że nie będzie Ci nic ciekło. Pamiętaj że nowe uszczelki nie dokręca sie na siłe, tylko z czuciem bo jak zdusisz uszczelkę to za chwilę znowu będzie przepuszczać.

[mayday411]

Cześć uszczelki? Czyli przy jak kupie tylko uszczelke i dobrze wymienie tzn solidnie to wystarczy? Ja myślełem że tam jest jakiś simmering, który uszczelnia wałek rozrządu. Te zaślepki są kilka cm nizej od samej uszczelki jestes pewien że to częsć uszczelki??

[lesio822]

Od strony akumulatora wałki nie wychodzą na wierzch. Simeringi są od strony kół pasowych. Idź dosklepu powiedz żeby Ci pokazali uszczelkę do silnika X16XEL (bo taki masz) to sie przekonasz na 100%. Ja wyrzuciłem stare uszczelki więc fotki Ci nie zrobię.

[mayday411]

Dzięki za podpowiedź jestem już spokojniejszy, mam nadzieję że nowej uszczelki mi nie wydmucha. Postaram się zrobić to bardzo dokładnie. Pożycze klucz dynamometryczny z pracy i dokręce z odowiednią siłą. Sciągnąłem książke napraw wiec dam rade. Pozdrawiam.

[lesio822]

Daj sobie spokój z kluczem dynamometrycznym to nie jest głowica żeby wszystko musiało być idealnie tak samo dokręcone. Jak masz nowe uszczelki to nawet jak będzie słabiej dokręcone to i tak nie będzie lało olejem. A co do dokręcania to jak poczujesz że śruba zaczyna dociskać pokrywę to wykonaj jeszcze pół obrotu kluczem i ma być. Zwróć uwagę podczas odkręcania dekla z jaką siłą był dokręcony i po wymianie uszczelek dokręć tak samo.

[mayday411]

Uszczelka zmieniona chyba powinno być ok. Kupiłem oryginalną w ASO droga ale jakoś wygladała na solidniejszą. Umyłem silnik, przejechałem kilkanaście km i narazie sucho. Myslę ze ten kłopot mam za sobą. Dzieki za porady. Pozdrawiam.

[zebo]

Witam serdecznie! Mam problem z moim silnikiem. c16nz. A mianowicie, wymieniona uszczelka po miską , w jednym miejscu zbiera sie olej. i wyglada ze to nie wina uszczelki. jest to mniej wiecej miedzy silnikiem a skrzynia.olej zbiera sie na misce. nie moge zlokalizowac tego. pozdrawiam!