Remont silnika C16NZ

WaldazZz · #11

Dzięki za wyjaśnienie. Chce wydać nawet trochę więcej, ale mieć silnik jak nowy, a do tego mocniejszy. Myślałem nad SWAP-em, ale taka jest prawda, że jak mam zrobić SWAPa i robić remont nowego silnika to mam to w dupie. wole podłubać tego. Samo przerobienie na MPI powinno dać 100KM.

Gość · #12

Powinno, nie powinno...
Rzeczywistosc przytlacza czasami...
A da rade wsadzic glowice na 16v ${L_SMILIES_QUESTION}$ to tez by cos tam dalo ${L_SMILIES_SMILE}$

deeper · #13

16v w tej sytuacji praktycznie nic nie daje, oprocz problemow...
zamiast 2 malutkich zaworkow, lepiej dac 1 ale wiekszy o elegancko zeszlifowany.

Waldazzz a zdajesz sobie sprawe ze to juz nie bedzie palilo ponizej 10 w miescie i 8 na trasie ? ${L_SMILIES_VERY_HAPPY}$

#14

ja na miejscu waldaza.. zaadoptował bym wtrysk od 1.6SI

WaldazZz · #15

deeper pisze:Waldazzz a zdajesz sobie sprawe ze to juz nie bedzie palilo ponizej 10 w miescie i 8 na trasie ?

Wiem, ale musze coś zrobić, bo chceje mi gazowni 13 w mieście, ale ja mam ciężkąnogę. ;D

JunioR pisze:ja na miejscu waldaza.. zaadoptował bym wtrysk od 1.6SI

Junior, C16NZ to jest 1.6Si, bo 'Si" z tego co dobrze pamiętam to single injection, czyli wtrysk jeddnopynktowy.

#16

hm... kiedyś w 3m był gościu astrą 1.6SI własnie kombi...

miał 100 KM

deeper · #17

JunioR pisze:miał 100 KM

Z kad wiesz?

Z motorkow 1,6 wybor jest taki:
8v monowtrysk : ~75km
albo 16v monowtrysk, 8v wielopunkt - okolo 100 km

Nyly jeszcze w vectrach 1,6s na gazniku, nieco wiecej konikow, ale tez wiecej zabawy i paliwa :d

kargul · #18

Sa astry z silnikami 1,6 si. Maja 100 koni. Silnik 8v na wielopunkcie. Podobno dosc dobry silniczek ${L_SMILIES_SMILE}$

Kostek · #19

Byly silniki:
c16nz: 8 zaworow, SOHC, jednopunkt 75KM i jego kilka odmian na disach (X16SZ 71KM i X16SZR 75KM) itp. Nazwyane 1.6 SI (single injection lub SPI (single point injection)
c16se: 8 zaworow, SOHC, wielopunkt 100KM. Nazwyany 1.6 MPI (multi point injection)
c16xel: 16 zaworow, DOHC, wielopunkt 100KM. Nawzywany popularnie 1.6 ecotec ${L_SMILIES_WINK}$

Teraz jednak koniec rozmowy o typach silnika 1.6 bo to nie jest cel tego tematu ${L_SMILIES_WINK}$

Domin · #20

Kostek pisze:Byly silniki:
c16nz: 8 zaworow, SOHC, jednopunkt 75KM i jego kilka odmian na disach (X16SZ 71KM i X16SZR 75KM) itp. Nazwyane 1.6 SI (single injection lub SPI (single point injection)
c16se: 8 zaworow, SOHC, wielopunkt 100KM. Nazwyany 1.6 MPI (multi point injection)
c16xel: 16 zaworow, DOHC, wielopunkt 100KM. Nawzywany popularnie 1.6 ecotec ${L_SMILIES_WINK}$

Teraz jednak koniec rozmowy o typach silnika 1.6 bo to nie jest cel tego tematu ${L_SMILIES_WINK}$

chyba x nie c = ${L_SMILIES_WINK}$ x16xel

Astra Klub Polska

Astra Klub Polska

Remont silnika C16NZ