Problem z DTL

[wujasss]

Witam,

zakładam nowy temat, ponieważ nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania.
Mam problemy z moją Asia.

Astra DTL 82 konie ( zawirusowany na 105 km )
Przebieg 260 tys

1.Od dłuzszego czasu walcze z wbiracjami, uprzedzam pytanie, ze nie chodzi mi o delikatne wibrowanie sprzegła;)
-Sprawa wyglada tak, ze na biegu jałowym czuc na pedałach, siedzeniach znaczne wibracje.
- W czasie gaszenia silnika dosyc mocno trzesie kastą.
- Przy przyspieszaniu delikatnym, gwałtownym okropne wibracje i grzechotanie(taki metaliczno głuchy dziwek) szczegolnie w przedziale od 1800-2300 obr( wtedy wibruje wsteczne lusterko, tunel, o masazu na nogach nie wspomne)
- Przy jezdzie z równa predkoscia obrotowa równiez czuc wibracje.
- Zrobiło sie naprawde głosno i nieprzyjemnie w srodku. Nie piszcie prosze, ze to norma dla diesla, bo samochod mam 5 lat.
Wymieniłem poduszke pod skrzynia, dwie poduszki boczne silnika (w tym jedna olejową, oryginały), sprawdzone wszystkie osłony, koła idealnie wywazone jeden sezon maja opony. Nowy tłumik, i gumy. Padło podejrzenie na złacze elastyczne wychodzace od kolektora, ale byłem u 2 dobrych tłumikarzy, stwierdzili, ze nie jest napewno winowajca. Wyciety katalizator.


2. Silnik chodzi zauważalnie głosniej, bardziej twardo, spadek osiagów. Zauwazyłem mała nieszczelnosc na kolektorze wydechowym(osad z sadzy), ale watpie zeby miało to duzy wpływ, poniewaz juz raz wymimeniałem tam uszczelke( wtedy turbina swiszczała, teraz nie ma tego efektu)
- Predkosc maks samochodu przed zmiana mapy 170, 175km/h. Po zmianie ok 200 km/h oczywiscie trwało to troche i nie podrozowałem z taka predkoscia, ale do tych 180 km/h smigał b. przyzwoicie, bez wiekszych problemów. W tej chwili bez wzgledu na warunki pogodowe, i trase, czy jade na prostej, czy z górki wiecej niz 175km/h nie chce isc, a jest to predkość, ktora osiaga z ogromnymi problemami.
- Spadek elastycznośći, opozniona reakcja na gaz, nie ma tego kopa co wczesniej.
- Zwiekszone spalanie. Jezdze głownie w trasie i wzrost spalanie o około 1,5 l.
- Po dłuzszej trasie min 200 km. słyszalne jest wycie(nie wiem, moze skrzynia, sprzegło) przy jezdzie z rownymi obrotami ok 2-2,1 obr. Tylko 4,5 bieg.
- Zdarza sie, ze odpalajac silnik (zapiety bieg, wcisniete sprzegło) podjedzie kawałek.
- ciezko wchodzą biegi, ale to przypadłosc chyba kazdych Astr;D
- ciezko ruszyc bez szarpniecia, czasami czus efekt zabki nawet przy wiekszej ilosci gazu

Podpinany pod kompa wielokrotnie, zero błedów. Dolot wraz z EGR'em czyszcze co 2 ,3 miesiace, olej półsyntetyk CASTROL Magnatec wymieniam co 8 tys.Filtry równiez. Turbo w idealnym stanie, pompa wtryskowa również, przepływka BOSCHA. Podejrzewałem wtryski, ale sa ok, . Ostatnio 15 km jezdziłem z mechanikiem podpiety pod kompa, wszystkie wartosci idealne. Jezeli chodzi o skrzynie ostatnio dolewałem olej.


Pytanie.
Samochod znam od nowosci. Sprzegło, wysprzeglik nie wymieniane, oryginał. Czy przyczyna zwiekszonego spalanie, spadek osiagów , wibracji moze byc zuzyte sprzegło? Popekane tłumiki drgań? Co moze byc przyczyna głosnej prac? dodam, ze hamujac biegami, schodzac z 3,5 tys do 1,5 słychac takie tyrkotnie.


Wiem, ze sie rozpisałem, ale mam nadzieje, ze ktoś z forumowiczów mi pomoze, da jakas wskazówke.

Pozdrawiam

[GregorY]

Witam,

....
- W czasie gaszenia silnika dosyc mocno trzesie kastą.

do tego pytania i ja się dołączę. Dodam tylko że trzesie przy odpalaniu i gaszeniu. W czasie jazdy wszystko gra.

[wesoł]

Przy odpalaniu i gaszeniu to chyba normalen to nie jest silnik elektryczny w koncu . TDI ma coprawda klape gaszaco i troszke poprawia gaszenie- nie rzuca tak silnikiem jest to w celu ochrony dwumasy.

[szubrawy]

Przyznam sie ze mam podobny problem spadek mocy i nikt nie wie co jest grane turbinke zmienilem erg wyczyszczony katalizator wyciety a przyspieszenia brak. i ktos mogl by mi wytlumaczyc jak podpiac prawidlowo przewody podcisnienia bo jeszcze w tym moze u mnie tkwic problem

[wujasss]

Jezeli chodzi o przewody to moge zrobic jutro fotke.

[jarco]

witam,

to jest moj pierwszy post wiec sie przywitam ze wszystkimi 8) .

czytalem dosc uwaznie ten post i stwierdzam(po konsultacjach z mechaniorem):

jesli samochod lekko rusza na zapietym biegu i wcisnietym sprzegle- niestety kłania sie dwumasa.

to samo dotyczy szarpania budą przy gaszeniu i zapalaniu

kolejna rzecz to turbina-tu przerabialem temat.kiedy komputer odlaczyl turbine,spadla moc(to norma),ale przy odpalaniu i gaszeniu silnika tez szarpalo wręcz budą. Były też problemy z rozruchem silnika. Po skasowaniu bledów jak reka odjął,aale co jakis czas czuc,ze samochód jest slabszy-ale to odpada,skoro masz zero bledow itp.

ciezko wchodza biegi- u mnie tylko na zimnym silniku i jedynka troche ciezej- to tez niestety objaw padnietej dwumasy

mam nadzieje ze troche rozjasnilem temat.nie rzucajcie we mnie kamieniami za ta dwumase

[wujasss]

Witam Jarco;) Twoj mechanik powinien wiedziec, ze DTL nie ma dwumasy. Astra DTI w pierwszych latach produkcji tez jej nie miała, dopiero od 2003 bodajze. Zreszta uzyj szukajki, temat był przerabiany.

Co do turbiny pomimo przebiegu jest w idealnym stanie, dbam o nia.

Jak bede miał czas zdejme dzisiaj kolektor wydechowy, moze kombinacja z polerowaniem cos przyniesie.

Ma ktos może jeszcze jakies pomysły?

[jarco]

o w d..pe!

Sprawdzalismy ta mocniejsza wersje.Niedopatrzenie. Zwracam honor.

[szubrawy]

wujasss daj ta fotke z tymi przewodami podcisnienia jak maja prawidlowo byc podlaczone

[wesoł]

DTL nie ma dwumasy. Astra DTI w pierwszych latach produkcji tez jej nie miała, dopiero od 2003 bodajze. Zreszta uzyj szukajki, temat był przerabiany.

Napewno te silniki ze skrzynia F18 bo te z F23 to reki nie daje uciac choc kolega mi kiedys mowil ze ople nie mialy w AG dwumas a troszke sie zna akurat na oplach. F23 w benzynach to wiadomo nie mialy dwumas bo to dotyczy diesli ale czy 22 doesel ze skrzynia F35 tez mialy to nie wiem. Napewno viki C sintry itp z silnikami 2.2 DTR maja ale ja stawiam ze AG to nie mialy.