Zrobić sobie twinporta!

Awatar użytkownika
Konradopel

Astro-maniak
Posty: 607
Rejestracja: 02 wrz 2007, 19:24
Imię: Konrad
Auto: "Czekoladka"
Silnik: A14NET
Województwo: kujawsko-pomorskie
Lokalizacja: Grudziądz
Kontakt:

Zrobić sobie twinporta!

#1

Nieprzeczytany post autor: Konradopel »

Od kilku lat w opelkach montowane są twinporty. Różnica między 1,6 16V zwykłym a twinportem to 14KM i nieco mniejsze spalanie drugiej jednostki. Dodanie prawie 14% mocy (z 101 na 115KM) i obniżenie spalania jednocześnie? Kusząca opcja :m

Cały czas chodzi mi to po głowie ale nie wiem, jakie są dokładnie różnice między tymi jednostkami? Wiem że na pewno kolektor dolotowy, elektronika i prawie na pewno dwie listwy paliwowe w twinQ. Nie wiem jak sprawa ma sie co do głowicy? Czy nie ma przypadkiem jakichś innych niespodzianek.

I w końcu jak oszacować koszt takiego zabiegu, zakładając że dawce części dało by się znaleźć na szrocie. Swap całej jednostki mnie nie interesuje bo mój silniczek ma nakręcone śmieszne 30 tys km i głupotą było by go wymienić w całości.
MOC BŁYSKAWICY W ZAKLĘTYM KRĘGU - OPEL
Fotki ze zlotów i wypraw - [External Link Removed for Guests]
Moja Astra - [External Link Removed for Guests]

deeper

Astro-maniak
Posty: 414
Rejestracja: 01 kwie 2007, 22:13
Województwo: Zagranica - Inne
Lokalizacja: mnie znasz?
Kontakt:

#2

Nieprzeczytany post autor: deeper »

[External Link Removed for Guests]

Awatar użytkownika
Andrew

ex-Staff
Posty: 2912
Rejestracja: 21 wrz 2007, 17:44
Imię: Andrzej
Auto: Szwedzkie
Silnik: Fiata
Województwo: pomorskie
Lokalizacja: Za 7 górami, za 7 lasami

#3

Nieprzeczytany post autor: Andrew »

kiedys czytalem o tym silniku ze w pewnych warunkach(chyba pod malym obciazeniem) pracuje jak 8V tzn powietrze jest doprowadzane tylko przez jeden zawor na cylinder a nie dwa jak w zwyklych 16V. co do glowicy to nie mam pojecia
SAAB, born from jets, killed by assholes

deeper

Astro-maniak
Posty: 414
Rejestracja: 01 kwie 2007, 22:13
Województwo: Zagranica - Inne
Lokalizacja: mnie znasz?
Kontakt:

#4

Nieprzeczytany post autor: deeper »

Generalnie duzo powietrza - to dobrze, ale przy wysokich obrotach kiedy zapotrzebowanie jest duze...
przy niskich obrotach za duzo powietrza to niezbyt dobrze, powoduje tylko wieksze spalanie

Producenci silnikow np hondy czy alfy stosuje cos takiego jak zmienne fazy rozrzadu,
czy zmienna geometria dolotu, tak czy inaczej w tym wszystkim chodzi o to zeby
na niskich obrotach silnik pracowal stabilnie i dostawal prawidlowa mieszanke,
przy wysokich natomiast czas otwarcia zaworow jest bardzo krotki i
cylindry nie maja szans sie dopowiednio napelnic powietrzem przez co osiagana moc jest mniejsza. Wiec stosuje sie albo np dodatkowy zawor, albo cos w stylu dodatkowego kanalu dolotowego ktorym powietrze swobodniej przeplynie do otwartego zaworu.

Trzeba tez pamietac ze powietrze takze ma swoja bezwladnosc
i nie da sie go tan odrazu zaciagnac.

Awatar użytkownika
wesoł

Moderator Techniczny
Posty: 4890
Rejestracja: 28 lut 2007, 15:39
Imię: Paweł
Auto: VW
Województwo: zachodniopomorskie
Lokalizacja: Goleniow
Pomocny: 34 razy
Kontakt:

#5

Nieprzeczytany post autor: wesoł »

Najgorsza bezwladnosc to wlasnie zaworu i powietrza. Co by nie bylo znaczy sie jakie by nie byly obroty to musi byc mieszanka stechiometryczna i cala filozofia w unowoczesnianiu silnikow sie wlasnie opiera na tym zeby w calym zakresie obrotow ja utrzymac przy roznym obciazeniu, cisnieniu atm temp itd.
Touran BLS i 2xCAYC wszystko zawirusowane
Diagnostyka OPEL i VAG

Awatar użytkownika
Konradopel

Astro-maniak
Posty: 607
Rejestracja: 02 wrz 2007, 19:24
Imię: Konrad
Auto: "Czekoladka"
Silnik: A14NET
Województwo: kujawsko-pomorskie
Lokalizacja: Grudziądz
Kontakt:

#6

Nieprzeczytany post autor: Konradopel »

No to sprawa wygląda dość skomplikowanie :roll:
Jednak w dalszym ciągu nie wiem jaki by był zakres przeróbek i czy to w ogóle jest wykonalne :?
MOC BŁYSKAWICY W ZAKLĘTYM KRĘGU - OPEL
Fotki ze zlotów i wypraw - [External Link Removed for Guests]
Moja Astra - [External Link Removed for Guests]

deeper

Astro-maniak
Posty: 414
Rejestracja: 01 kwie 2007, 22:13
Województwo: Zagranica - Inne
Lokalizacja: mnie znasz?
Kontakt:

#7

Nieprzeczytany post autor: deeper »

W zasadzie glowica do wymiany, razem z dolotem.

mivos

#8

Nieprzeczytany post autor: mivos »

z tego co wiem to w twinportach jest łancuszek rozrządu

Zablokowany