Niva to straszny, straszny grat z epoki ludowej i sypie się od samego patrzenia na nią, ta przegadana legenda że niby taka pancerna to mit.
Jest to też konstrukcja samonośna więc słaba to terenówka, po taniości zrobiona.
Za darmo bym nie chciał Łady Nivy brrr, to jest robienie sobie krzywdy i hajs w błoto, dosłownie.
Ceny są totalnie z nie powiem skąd, bo jadą na tej legendzie, nawet ten silnik na wtrysku to dramat.
Frontere jak kupi i dba, to i sprzeda potem jeszcze w normalnej cenie i każdy remont na plus ceny jak zrobi, bo jest zawsze jakiś popyt na auta terenowe a to jest pewniak i już nie liczy się rocznik tylko stan. Frontera ma też serio bardzo dobrą opinie, ramy nie gniją jak w japończykach.
Ta po 1995 roku to już miód.
A silnik Opla 2.0 8V to bajka, części będą jeszcze z 10 lat spokojnie i remont tanio zrobi żeby moc, kompresję odzyskać i kocha LPG.
Fronterę A z klimą dorwiesz bez problemu.
Niva to taka ciekawostka do gadania przy kielichu, że tyle lat produkowali i wjedzie tam gdzie jeep nie wjedzie.
Co z tego nawet, jak w środku i ogólnie całe auto jest tragiczne, głośne, wyje, stęka, stuka, zero komfortu, na asfalt się nie nadaje, to ledwie 120 jedzie.
Z szacunku do zarobionych pieniędzy nigdy bym nie kupił Nivy, nie dzisiaj, może 15 lat temu tak, ale nie dzisiaj jak Frotka jest często tańsza i są wciąż ładne sztuki które są krótko w kraju i jeszcze bez problemu dorwie taką seryjną, nie pomotaną, nie wymęczoną jazdą w ciężkim terenie.
Żadne auto z samonośnym nadwoziem to nie Frotka.
Frotka też wygląda zajebiście na tych oponach, ale właśnie te opony, te balony, przez nie tak chleje i na asfalcie nie bardzo.
Tak sobie obczajałem teraz, że jakbym już chciał taką krótką Fronterę A po 95 (nowa deska, zawias na sprężynach) i z 2.0 benzyna i LPG i śmigać tym na co dzień to najlepiej założyć zwykłe opony zimowe i używać ich cały rok ( mają lepszy bieżnik w teren jak lato) tylko dać węższe gumy, felga jest 16 cali po 95 roku i szerokość 6 cali, fabrycznie gumy 235 ale można dać wąskie 215 na profilu 80 i już na asfalcie powinna lepiej jechać, bo jednak okrutnie buczą takie szerokie gumy.
Różnica wychodzi poniżej 1 %
Takie gumy założyć a te balony co są sprzedać
[External Link Removed for Guests]
To są C-tki jak do dostawczego.
To i tak 1000 zł na opony.
Do jazdy na grzyby na ryby w zupełności wystarczają i nie trzeba AT-ków za 600 zł sztuka.
W sensie że nie na rajdy, nie na taki ciężki teren czy brodzenie w błocie.
Też i może by mniej paliła na wąskich gumach, tak na to się zasadzam.
Bo to po 2 cm mniej na szerokości na kapciu, mniejszy opór przecież.
Takie wąskie opony miał chyba Opel Campo, to taki pick-up na Fronterze czy Isuzu, to jakby to samo auto tylko niżej zawieszone.
Po prawdzie nie sprawdzałem ale na oko widać że niżej siedzi i ma węższe gumy, Frontera to zawsze takie balony.
W takim chamie na ramie to byłby motyw, Frotka Sport (krótka) jest też stosunkowo lekka, 1570 Kg.
Na 6 cali felgę spokojowo 215 wchodzą.
Takie tam refleksje.
, sporo było wersji, biedna na rynek wewnętrzny i pewnie wciąż jest a te doposażone na export jak pisałeś.
to 55 koła