Jaki olej do 1.6 cdti?

[deodekabokat]

Sie nie..... nakrecaj. Bo odnoszę wrażenie z tej wypowiedzi, że chcesz już cokolwiek napisać.
Jak widzisz kolega poradził sobie z odpowiedzią bez adwokata.

[SACZI]

No będzie. Ja ten olej beczkami leję już wiele lat prowadzę busy więc tu z autopsji wiem co mówię. Tu nie ma ślepego strzału.

Sprawdź osady w rowkach pierścieni tłokowych i zalegający "szlam" w misce olejowej, chyba, że zmieniasz olwj co 10 tys km.

[deodekabokat]

@SACZI
Czy rozbierałeś silnik? Po twoich slowach wnioskuję, ze tak. Możesz podać więcej szczegółów? Ten temat bardzo mnie ciekawi.
Ja osobiście rozbierałem benzynę opla i diesla renault i robiłem remont. Miskę poza remontami zdejmowałem ostatnio, nie widziałem tam więcej nagarów niż w silnikach zalewanych topowymi markami olejów. Czego to dowodzi?

[SACZI]

Chodzi o to, że cena nie bierze się z nikąd.
Gdzieś muszą "oszukać"/zaoszczędzić, żeby zarobić.
Stosują więc tańsze komponenty do blendowania olejów, np wiskozatory, które po degradacji pięknie osady na newralgicznych elementach tworzą.
Popatrz na test ścinania Mannola - utrata lepkości 12%:
[External Link Removed for Guests]
a poniżej ten sam test ścinania Lotosa, który osobiście orgnizowałem - utrata lepkości 2%:
[External Link Removed for Guests]

Te dwa oleje mają tą samą normę MB, czyli 229.5, która wymaga zachowania lepkości w klasie SAE.
Mannol już po 30 cyklach wypadł z SAE40 (lepkość 12.05 vs 12.5 w 100C). Lotos praktycznie w ogóle nie traci lepkości w wyniku naprężeń ścinających, czyli np na wałkach rozrządu, na gładzi cylindrycznej od pierścieniami, na turbini, ogólnie tam, gdzie dwa elementy przesuwają się względem siebie z dużą prędkością.

A zachowanie czystości, to mam na myśli np obszary pierścieni tłokowych, gdzie odkładają się złogi i "blokują" pierścienie w rowkach. Efekt - pobór oleju.
Na pewno nie mam na myśli osadów i syfu jak na poniższym linku (pierwsza fotka po lewej). Nie o to chodzi.
[External Link Removed for Guests]

[deodekabokat]

Na cenę składa się produkcją i dystrybucja.
Zerknij sobie na wszystkie banery fanfaro na wyścigach. Reklamy w telewizji i internecie. Billboardy.
To lwia cześć kosztu.
Jeżeli dobrze pamiętam to GM czyt. fanfaro wypadał dość dobrze w testach.

[SACZI]

Dzisiaj gm, a właściwie oleje opel, to total.
Fanfaro sobie zrobiło podobna grafikę do olejów gm.
Jedno drugim nie ma nic wspólnego.

[deodekabokat]

Nie mówię o totalu od stellantisa. Nie myl koncernów. Stellantis to nie GM.

[PanTeutates]

Sie nie..... nakrecaj. Bo odnoszę wrażenie z tej wypowiedzi, że chcesz już cokolwiek napisać.

Twoja natomiast w ogóle nie sprawia takiego wrażenia .

[SACZI]

@deodekabokat, nie mylę!

[Foton]

Jak tu jestem chyba kuxwa z 6 lat ?

To jakoś nigdy nikt nie podjął tematu co proponuje producent oleju.

A każdy producent ma już od dawien dawna stronę gdzie można dobrać olej do auta.

Nikt tu nigdy nie poruszył tego tematu.

Nikomu kuxwa nigdy nie przyszło do łba żeby to jakoś ogarnąć.

A to jest ciekawe...

To jest bardzo ciekawe jaki olej do danego pojazdu zaleca jaki producent oleju.

To jest bardzo ciekawe żeby zrobić czy ogarnąć co każdy producent oleju nakazuje.

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

Ja piexdolę...

Szukacie drewna w lesie ?

Ja leje ELF-a i kupuje tylko z iparts.pl a nie z allegrosz.
Elfy są nieśmiertelne, kto oglądał władcę pierścieni ten wie.
[External Link Removed for Guests]