Automatyczna skrzynia biegów AF13II

Są to skrzynie AISIN, 4 biegowe + R, konstrukcja zbliżona, różnią się obciążeniem od 150 do 235 Nm, mają mocniejsze elementy, ale zasada działania i usterki podobne.
Awatar użytkownika
Qba21

Użytkownik
Posty: 3
Rejestracja: 11 kwie 2017, 15:22
Imię: Jakub
Auto: Astra F 1999
Województwo: zachodniopomorskie

Automatyczna skrzynia biegów AF13II

#1

Nieprzeczytany post autor: Qba21 » 27 kwie 2019, 10:38

WItajcie.

Posiadam Opla Astrę G 1999 w automacie, silnik 1,6.
Symbol odczytany ze skrzyni biegów: 35143-60A010, 60 40 sn (wychodzi na to, że to skrzynia AF13II 60-40SN)

Od pewnego czasu pojawił się problem z automatyczną skrzynią biegów.
Biegi zmieniają się za późno, tzn. z jedynki na następny (nie jestem pewny czy 2 czy 3) zmienia dopiero przy ok. 4000-4500 RPM
Ciekawe jest to, że gdy przy ok. 2500 RPM włączę tryb zimowy to bieg jest zmieniany natychmiast. Następnie wyłączam tryb zimowy i trzyma na wyższym biegu. (w ten sposób jeżdżę od jakiegoś czasu).
Kolejną metodą żeby automat zmienił bieg jest, przy ok. 2500 RPM odpuścić delikatnie gaz i znowu dodać. Automat zmienia bieg na wyższy.
Przy prędkości ok. 60-70 km/h często włącza się tryb awaryjny skrzyni i trzyma aż do ponownego uruchomienia silnika.
Czuć czasami tak jak by automat był nie pewny jaki ma być aktualnie bieg tzn. zmienia na wyższy potem niższy wyższy i przechodzi w tryb awaryjny.

Mechanik samochodowy doczytał błąd z komputera.
Błąd : P0730
KONTROLA BIEGU / PRZEŁOŻENIA
- ANORMALNE PRZEŁOŻENIE BIEGU

ROZPOZNANIE SYSTEMU:
- przekła.automat. AF 13-II/17/20/22
Informacje ze sterownika dotyczące kodów usterek
- chwilowe wystąpienie usterki
- Odchylenie wejściowej liczby obrotów autom. skrzyni biegów do wirnika napędzanego jest za duże

Funkcja:
- Na przełożenie ma wpływ:
- 1. różna średnica kół zębatych
- 2. zmiana poślizgu sprzęgu załączonego koła zębatego

DIAGNOZA OGÓLNA KOD USTERKI

Możliwe skutki:
- Brak funkcji kickdown (przekładnia automatyczna)
- NIEPRAWIDŁOWA FUNKCJA PRZEKŁADNI AUTOMATYCZNEJ
- Pali się lampka kontrolna awarii (ewentualnie)

Możliwe przyczyny:
Przerwanie/zwarcie/opory w obwodzie prądu V/A/Ohm
- Indukcyjne lub pojemnościowe zakłócenia sterownika, czujnika lub przewodu czujnika (inaczej rozłożyć przewody lub odpowiednio je osłonić). Zakłócenia takie mogą pochodzić z pojazdu lub otoczenia.
- Za niski poziom oleju.
- zatkane / nieszczelne przewody filtry
- Uszkodzony(e) aktor(y) / sensor(y)
- Uszkodzenie zaworów elektromagnetycznych
- Uszkodzony sterownik przekładni automatycznej / silnika

Mechanik przeczytał mi możliwe przyczyny i zaproponował wymianę skrzyni na inną (robocizna 600zł).

Dodam jeszcze, że podejrzewam uszkodzony sterownik silnika ponieważ obroty potrafią falować bez żadnej usterki na komputerze. Ale to chyba nie ma żadnego wpływu na skrzynię. Wcześniej obroty falowały a skrzynia dobrze zmieniała biegi.

Czy mógł by ktoś podpowiedzieć w jakim kierunku najlepiej by się udać ? szukanie usterki elektrycznej ? zmiana oleju ? zmiana skrzyni ??? :o :o :o

JEREMIASZ

Astro-maniak
Posty: 364
Rejestracja: 01 paź 2017, 10:09
Auto: astra g
Silnik: 2x z18xe
Województwo: kujawsko-pomorskie
Pomocny: 7 razy

#2

Nieprzeczytany post autor: JEREMIASZ » 27 kwie 2019, 14:08

a w ogóle sprawdzałeś olej kiedykolwiek ?
bo po tym co mech powiedział to za bardzo nie ma pojęcia co z tym fantem zrobić

Awatar użytkownika
Automat

Astro-maniak
Posty: 2978
Rejestracja: 06 gru 2015, 13:06
Imię: Jan
Auto: Astra H CARAVAN Pb+LPG
Silnik: Z18XE,125 KM,243k km
Województwo: wielkopolskie
Lokalizacja: Piła
Wdzięczny: 9 razy
Pomocny: 15 razy

#3

Nieprzeczytany post autor: Automat » 27 kwie 2019, 15:50

Sprawdzić jak pisał kolega sprawy z olejem: poziom,datę ostatniej wymiany i jakość oleju(kolor,zapach).
Sprawdż-jeśli nie wiesz-czy chłodnica silnika i skrzyni asb jest wspólna.Piszę sprawdż,bo ja akurat nie wiem,czy Astra G ma ową chłodnicę wspólna czy oddzielną.Astra H ma wspólną.Czy skrzynia robi "uślizgi" ?(wzrostowi obrotów nie odpowiada odpowiednio przyrost prędkości).

Awatar użytkownika
Qba21

Użytkownik
Posty: 3
Rejestracja: 11 kwie 2017, 15:22
Imię: Jakub
Auto: Astra F 1999
Województwo: zachodniopomorskie

#4

Nieprzeczytany post autor: Qba21 » 27 kwie 2019, 20:25

Olej sprawdzałem, Mechanik też. Był blisko dolnej kreski. Mechanik powiedział, że mogę dolać 1L oleju, ale to niema znaczenia bo jest w przedziale. Mechanik o oleju nic nie powiedział, ale jak dla mnie jest ciemny i zapach trochę przepalony. Chciałem wymieniać ale po tej wizycie mechanik powiedział, że to strata kasy bo nie będzie lepiej a wręcz może stać się tak, że wypłucze coś i skrzynia padnie całkiem.

Niestety nie wiem czy ma wspólna chłodnicę czy nie. Ale problem występuje bez znaczenia czy ciepły czy zimny olej. Zawsze jest taki efekt. Nie odczuwam żadnego poślizgu. Po wciśnięciu pedału gazu przyśpiesza aż miło :D

Awatar użytkownika
Automat

Astro-maniak
Posty: 2978
Rejestracja: 06 gru 2015, 13:06
Imię: Jan
Auto: Astra H CARAVAN Pb+LPG
Silnik: Z18XE,125 KM,243k km
Województwo: wielkopolskie
Lokalizacja: Piła
Wdzięczny: 9 razy
Pomocny: 15 razy

#5

Nieprzeczytany post autor: Automat » 27 kwie 2019, 21:02

Olej trzeba zmieniać i jest to właściwe postępowanie.Robi Ci różnicę,czy skrzynia padnie teraz czy za 10 tys. km ? Zmieniaj olej i tyle,swojego losu nie unikniesz :) . Sprawdzałeś jak jest z chłodnicą ? - jak nie wiesz ,to zapytaj mechanika,to sprawdzi i powie.Napisz dokładnie lub zrób fotkę,aby ustalić kolor oleju w asb.
Dla przykładu Ci pokazuję,jak nie powinien wyglądać:
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.

tapatic

Użytkownik
Posty: 30
Rejestracja: 13 lis 2011, 16:58
Imię: Dariusz
Auto: Zafira A
Silnik: x18xe1
Województwo: świętokrzyskie
Lokalizacja: Kielce

#6

Nieprzeczytany post autor: tapatic » 06 maja 2019, 23:27

Zmień dynamicznie cały olej w skrzyni.

JEREMIASZ

Astro-maniak
Posty: 364
Rejestracja: 01 paź 2017, 10:09
Auto: astra g
Silnik: 2x z18xe
Województwo: kujawsko-pomorskie
Pomocny: 7 razy

#7

Nieprzeczytany post autor: JEREMIASZ » 07 maja 2019, 18:13

dobrze sprawdzić olej bo robi się to inaczej niż w silniku
i ewentualnie zmienić olej jeśli czuć go spalenizna i jest czarny
ravenol dedykowany do tej skrzyni jest w cenie zwykłego oleju silnikowego
jeśli to nie pomoże to można zacząć myśleć o skrzyni

Awatar użytkownika
Qba21

Użytkownik
Posty: 3
Rejestracja: 11 kwie 2017, 15:22
Imię: Jakub
Auto: Astra F 1999
Województwo: zachodniopomorskie

#8

Nieprzeczytany post autor: Qba21 » 11 maja 2019, 16:18

Wymieniłem olej. (niedynamicznie)
Wydaje mi się, że jest delikatnie lepiej. Niestety skrzynia nadal nie działa prawidlowo :(

Pan w serwisie powiedział, że skrzynia po prostu się zużyła.
Regeneracja to koszt ok. 4 000 PLN zupełnie się nie połata.
Jedyne rozwiązanie to wymiana skrzyni na inną używaną.

Jeździć się da ale trzeba lekko odpuszczać gaz aby zmieniał bieg przy normalnych obrotach.
Sprzedam go w takim stanie jak jest. Gdyby był ktoś zainteresowany ze Szczecina lub okolic.

Awatar użytkownika
scibor1

Użytkownik
Posty: 11
Rejestracja: 25 sty 2020, 16:48
Imię: Patryk
Auto: Astra G
Rocznik: 2000
Województwo: warmińsko-mazurskie

#9

Nieprzeczytany post autor: scibor1 » 03 lut 2020, 11:24

Trochę późno, ale może komuś się przyda. Astra G 16V automat AF13 rok 2000. Przy delikatnej jeździe ok. Przy bardziej dynamicznej, zwłaszcza przy wyprzedzaniu, samochód przestawał przyśpieszać, pojawiało się "turkotanie" z okolic skrzyni, szarpanie, dopiero po odpuszczeniu gazu po chwili wszystko wracało do normy. Wymiana oleju w skrzyni nieco polepszyła sprawę, ale zjawisko nadal występowało. Dopiero wymiana... cewki zapłonowej "uzdrowiła" skrzynię. Po prostu komputer dostawał informację o wypadających zapłonach na czwartym cylindrze i wprowadzał skrzynię w tryb awaryjny.

JEREMIASZ

Astro-maniak
Posty: 364
Rejestracja: 01 paź 2017, 10:09
Auto: astra g
Silnik: 2x z18xe
Województwo: kujawsko-pomorskie
Pomocny: 7 razy

#10

Nieprzeczytany post autor: JEREMIASZ » 03 lut 2020, 15:45

no nic nadzwyczajnego
przy takich akcjach czujnik momentu w skrzyni dziczeje
przez to tryb awaryjny
miałem podobnie

ODPOWIEDZ