Wymiana oleju w skrzyni automatycznej TF-80SC [AF40]

[Fylyps]

Witam, jestem nowy na forum więc jak nie ten dział co trzeba to proszę o przeniesienie A teraz do rzeczy. Niedawno zakupiłem Opla Astre H 2005r.
Silnik 1.9 CDTI 120KM. Mam w nim skrzynie automatyczną TF-80SC [ inaczej zwaną AF40 ]. Auto ma przebieg 180tys. i nie wiem czy kiedykolwiek w tej skrzyni był wymieniany olej. I teraz moje pytanie: Wymieniać olej w skrzyni czy nie? Jeśli tak to metodą dynamiczną czy statyczną?

Dzwoniłem do mechanika i powiedział ze dynamiczną to 400zł + koszt oleju ( mówił że potrzeba 10L, olej GM kosztuje ok. 50zł/L wiec 500zł ). Mówił że miał takie przypadki że przy takim przebiegu olej nie był wymieniany i po wymianie nic się ze skrzynią nie działo.

Aktualnie skrzynia chodzi dobrze, nic nie szarpie.

Nie wiem za bardzo jak się zabrać za to więc może wy mi pomożecie.
Pozdrawiam

[Automat]

Temat asb(automatyczna skrzynia biegów) i wymiany oleju na tym Forum był wielokrotnie omawiany.
Znaczny przebieg auta/skrzyni i nieznajomość histoorii auta są wystarczajacymi powodami do wymiany oleju w asb.Po tak znacznym przebiegu będzie to pierwsza wymiana oleju,więc zdecydowanie wskazałbym na metodę dynamiczną.Przy tej okazji,jeśli asb ma chłodzenie/podgrzewanie oleju we wspólnej dla układu chłodzenia silnika chłodnicy,to z racji wieku auta koniecznie wymień chłodnicę na nową( nie używaną) dobrej marki,a ustrzeżesz się trudnej do wykrycia nieszczelności w obiegu oleju asb wewnątrz chłodnicy,co zawsze owocuje uszkodzeniem asb i koniecznością jej wymiany(nawet nie naprawy !).

[marwisn]

Kolega dobrze radzi. Uszkodzoną skrzynię przerabiał na własnym aucie.

Wewnętrzny wyciek z chłodnicy płynu do chłodnicy oleju ASB powoduje zatykanie kanałów sterujących co skutecznie uniemożliwia poprawną zmianę przełożeń. I skrzynia do wymiany.

[Automat]

Dokładniej,to zawarty w płynie chłodniczym glikol po przedostaniu się do oleju asb uszkadza elementy cierne i gumowe,a sam płyn powoduje dodatkowo korozję elementów metalowych .Sumaryczna destrukcyjna działalność płynu chłodniczego w krótkim czasie (do paru miesięcy) doprowadza do przedziwnych i nieprzewidywalnych zachowń asb ...aż po jej ostateczny "zgon".Wystarczy niewielki,niezauważony przeciek i mamy gotowy scenariusz na zgon skrzyni.Pierwsze objawy niesprawności to zazwyczaj uślizgi(większej prędkości obrotowej silnika nie odpowiada przyrost prędkości i przyspieszenia auta),olej w asb szybko się zagrzewa, skrzynia przechodzi w tryb awaryjny( po 20-30 km jazdy),...uciekają biegi np. wsteczny .

[KaMYk]

Nie mieszajcie mu z płynem chłodniczym, to nie AF17 i astra G. W skrzyniach AF40-6 są oddzielne chłodnice oleju chłodzone powietrzem, umiejscowione obok chłodnicy silnika. Nie ma szans na zmieszanie oleju w skrzyni z płynem chłodniczym.

Odnośnie AF40-6 i zalet czy wad wymiany oleju statycznej czy dynamicznej to jest tak samo wielu zwolenników co i przeciwników.
Należy pamiętać, że w tej skrzyni filtr oleju jest wewnątrz i jest nie wymienny.

Nie doradzę, jaką metodą wymienić, ale na pewno trzeba to zrobić. Wybór metody musisz dokonać sam lub ze swoim mechanikiem.

[Fylyps]

Dzięki za odpowiedzi. Ciężko jest mi się zdecydować bo czytałem już na rożnych forach, że jeśli skrzynia ma znaczny przebieg i olej nie był nigdy wymieniany to metoda dynamiczna może uszkodzić skrzynie. Z drugiej strony piszą też, że wymiana statyczna to bardziej dolanie nowego oleju niż wymiana starego na nowy ( w sumie prawda bo wymieni się wtedy ok. 3L ).

Jeszcze jedno pytanie. Czytałem, że po wymianie dynamicznej trzeba zrobić adaptacje skrzyni. Czy taką adaptacje zrobi mi każdy serwis czy muszę z tym jechać do ASO?

[KaMYk]

raczej ASO, mało który serwis ma MDI

[Automat]

Nie mieszajcie mu z płynem chłodniczym, to nie AF17 i astra G. W skrzyniach AF40-6 są oddzielne chłodnice oleju chłodzone powietrzem, umiejscowione obok chłodnicy silnika. Nie ma szans na zmieszanie oleju w skrzyni z płynem chłodniczym.

"Kamyczku",w mojej pierwszej wypowiedzi,jak się wczytasz,znajdziesz:
Przy tej okazji,jeśli asb ma chłodzenie/podgrzewanie oleju we wspólnej dla układu chłodzenia silnika chłodnicy,to z racji wieku auta koniecznie wymień chłodnicę na nową
Kolega Marcin nawiązał do moich problemów z asb,a ja do końca wyjaśniłem mechanizm uszkadzania asb poprzez przeciek płynu chłodniczego do oleju asb.Nie ma mieszania-wystarczy czytać ze zrozumieniem.
Powracajac do problemu kolegi: nie znam żadnego oleju stosowanego w asb,który "bełtany" przez ok. 200 tys. km utrzymałby swoje właściwości i dlatego polecam wymianę oleju,o czym też pisałem.

Dodano po 6 minutach 42 sekundach:

Ciężko jest mi się zdecydować bo czytałem już na rożnych forach, że jeśli skrzynia ma znaczny przebieg i olej nie był nigdy wymieniany to metoda dynamiczna może uszkodzić skrzynie.

Ja byłem zmuszony wymienić starą asb na angielską używkę(2005r,podobnie jak moje auto),z kórej statycznie zlano stary olej.Wlano nowy olej i w kwietniu 2019r będę już zaliczał 3 rok jazdy oraz przekroczę 30 tys. km bez problemów ze skrzynią.Wcześniej oczywiście wymieniłem chłodnicę na nową(dotyczy asb typu AF-17).

[Fylyps]

Czyli polecasz statyczną wymianę dla mojej skrzyni?

[Automat]

Napisałem co zrobiono z moją asb(angielska używka),która przyjechała do Polski prawdopodobnie bez oleju.
W Twojej sytuacji najprościej będzie zrobić wymianę dynamiczną.Przy wymianie statycznej,zostanie więcej starego oleju w skrzyni,aniżeli przy wymianie statycznej.Ostrzeżenia na forach,że zalanie nowego oleju spowoduje kłopoty -o ile prawdziwe- dotyczą skrzyń,które już mają jakieś problemy i wymiana oleju na inny może je zaktywizować.Ja zmieniam olej w asb już ok. 25 lat i nie miałem problemów związanych z wymianą oleju na świeży.Wcześniej robiłem to w VKS Jetta2, a teraz w Oplu(Astra H kombi).